关于铁路混凝土桥人行道采用新型母材的分析和必要性的调查报告.docx

下载文档 降价啦

0
0
约3.12千字
约 5页
2023-07-30 发布于湖北
举报
版权申诉
保障服务

关于铁路混凝土桥人行道采用新型母材的分析和必要性的调查报告.docx

1、本文档共5页，可阅读全部内容。
2、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。

关于铁路混凝土桥人行道采用新型母材的分析和必要性的调查报告一、概况原湘黔线铁路修建于1972年，混凝土桥人行道钢支架数量巨大，平时保养不到位，锈蚀严重，耐久性较差，通车至今已有49年历史。根据《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定每4~5年需要对全桥钢结构进行除锈油漆，安全压力及维护成本巨大。近年来我段多次出现因水平支架锈蚀脱落引起的步行板自然垮塌，安全风险巨大。为解决上述问题，经多次调研、学习，决定逐步将原有角钢支架更换为热浸锌T型钢托架，将原有钢筋砼立柱更换为合成纤维玻璃钢立柱。此方法提高了钢支架和立柱的耐久性和结构整体性，且不需对其进行除锈油漆，从长期来看维修成本比普通角钢支架及钢筋砼