JT_T 1381-2021CN沿海通航水域应急扫测技术要求.pdf

ICS 03.220. 40JTR 61中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1381—2021沿海通航水域应急扫测技术要求Technology requirements for emergency survey of coastal navigable waters2021-06-18发布2021-10-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 1381—2021目次前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4基本要求设备与配置测前准备7测量实施8测量成果12附录A(规范性附录）应急扫测信息报告单14附录B(规范性附录)应急扫测现场报告单15附录C(资料性附录）常用应急扫测设备 JT/T 1381—2021可终止应急扫测，否则应对整个重点水域进行通航尺度核定测量。6.3.4.2对海上事故造成的通航水深突变扫测，扫测范围确定宜按照下列要求设定：a）泊位、港池等重点水域按照界线设定扫测范围；水域面积较大时，可先按照6.3.2.1a)和6.3.2.1b)设定测区范围，未发现扫测目标或数量与实际不符时，应按照港池界线设定扫测范围；b)狭率航道等重点水域，以报告位置为中心，以航道中心线为基准向两侧延伸至航道底边线外100m，向两端各延伸1.5km；在设定测区范围未发现扫测目标或数量与实际不符时，应依次间两端分别延伸3km，至岸线码头边线或航道外端口500m；铺地、水深不大于30m船舶定线制、航路、相邻水域的连接段等一般水域，应按照6.3.2.1设定扫测范围。6.3.4,3对自然灾害造成的通航水深突变扫测，宜按照下列要求设定扫测范围；先对影响最大的典型通航水域进行抽样扫测，探明灾害对通航水深的影响程度，分析评估影响范围，初步确定扫测范围；b)经扫测发现，影响范围超过了扫测范围，继续扩大扫测范围至无影响通航水域；有边线的通航水域，测量边线从通航水域边线外扩100m；(P其他通航水深突变情况，按照实际情况设定扫测范围。6.3.5水下安保探测范围6.3.5.1已划定活动水域界限或活动方已指定扫测范围的前期扫测范围，宜以划定水域界限或指定扫测范围为基础外扩100m。6.3.5.2未划定界限的活动场所，前期扫测宜以活动场所为基准，向活动涉及水或外延0.5km。6.3.5.3对扫测中发现的安全隐患应进行复测、标注。6.3.5.4活动期间，实时监测范围应符合活动整体安全保障要求。6.3.6障碍物复测范围障碍物复测范围应以扫获碍航物位置或范围为基准，四周各外扩100m。7测量实施7.1一服要求7.1.1测量过程中，应做好测量设备参数设置、测线布设、可疑目标、天气海况、过往船舶、干扰源等测量记录。7.1.2台风等自然灾害导致重点水域回淤，且水体泥浆浓度高，宜采用双额测深仅进行适航水深测量。7.1.3为提高应急扫测效率和成功率，宜根据应急扫测任务、测区环境等采用多设备组合方式进行扫测。7.1.4扫测目标物性质判断宜采用多种技术手段，必要时应进行潜水探摸。7.1.5搜寻的碍航物对测量舶或设备存在安全隐患时，应采取必要的措施避免发生安全事故，主要措施包括：(e加强腾望，发现露出物、油污、漂浮物、激涡和水文环境变化等时，及时放慢船速，绕开危险水域，逐渐靠近测量目标至完全探测到所需信息；b)利用前视声呐等探测设备方式探测测量船前方是否存在碍航物； JT/T 1381—2021c)合理设计测线方向、间距和线长，测量时首条测线应至少距离事故船舶AIS航迹线终止点或报告位置200m；其他有效的测量安全措施。7.2单波束加密测量7.2.1水深测量应按照JT/T954执行。7.2.2有确定位置或测量中新发现的碍航物可使用单波束加密测量。7.2.3单波束加密测量测线布设宜按照下列要求：a)水下浅区、浅滩等加密线间距一般为图上2.5mm-5mm，加密线的方向应视其体情况确定，必要时可放大比例尺；b)探测立日标测线闻距不大于5m，最浅水深至少有一个多余观测，其精度满足表2要求，7.2.4水深注记应遵循“含深取浅的原则，明显浅于周围海底的特殊水深应绘制危险线，7.3多波束扫测7.3.1多波束配置、安装校准、测量实施、数据处理等应符合JT/T790的规定。7.3.2多波束测线布设7.3.2.1多波束主测深线布设方向应综合考速应急扫测性质、搜寻目标、残策走向、水深、水文、测区环境等因素，以防止发生测量安全事故和提高测量效率为原则。主测线布设方向宜参考下列要求：a)狭长航道水域扫测时，主测线方向平行于航道轴线方向；b)港池等有码头岸线限制的水坡，主期线方间平行于码头岸线走间：(3开阔水域水深测量，主测线方向平行于等深线的走向、测区的最长边等；d)搜寻残傲时，主测线方向平行于海流的流向；e)搜寻不明码航物时，主测线方向平行手事故相舶AIS航迹线：碍航物复测时，复测线平行于目标走向。