无振动防滑坡道施工方案.docx

无底薪制相关规定 无底薪制相关规定 4 4 无振动止滑车道施工方案 一、产品介绍 无振动止滑车道是有特种功效聚合物、耐磨树脂、多角性硬质矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成，采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、 保护轮胎、降低胎噪、 舒适无振动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。 常用色彩：黄色/黑色/白色底层（宽 12--15cm） 绿色/黄色/红色面层（宽 60--80cm） 常用车道：钝角 140 度双（单）向车道。二、使用区域: 地下室车库出入口、自行车坡道、桥梁上下坡道、公交站台、人行走道、混凝土基面需要防滑部位。 三、性能特点： 命。 环境。 1 耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿 2、防滑性能好、平稳舒适无震动。 3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化 4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。 5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。 6、耐低温性能好，且抗热老化。 7、表面无缝、不易剥落和开裂。 四、无振动止滑车道施工方案： 1：素地整理：清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。 2：底涂施工： 先将水性环氧树脂 H225-A 与水性环氧固化剂 H225-B 按照 1 ：1.5 的比例混合（须用电子秤进行称重配比），并搅拌 3 分钟以上至均匀，（白色乳液必须搅拌均匀，否则会严重影响材料性能）搅拌均匀后的 A、B 混合物为白色牙膏状的粘稠物，在白色粘稠物加入水，加入水的量 配比为：H225-A：H225-B：水=1：1.5：3.5 （水可以分两次加。）技巧： 把水的总量称好，先加入少许水，搅拌均匀，然后可将剩余的水一次性加入， 这时乳液会比较容易搅拌均匀。（注意：A、B 组分一定要充分搅拌均匀后 才能加水） ，白色乳液即为底涂材料，可选用刷涂、滚涂、喷涂等工艺均 匀涂装于基面， 底涂施工严禁刮涂 。配好的底涂材料须在 45 分钟内 （常温 25 度左右）使用完毕。 3：抗压层施工：底涂干燥后整体批刮止滑抗压中层 2-3mm，力求平整， 如果凹洼不平，应先填平并干燥后整体批刮止滑抗压中层； 同做底漆一样，先制作出乳液，注意事项同上，注意加水量要减 少，，否则强度会打折（即 H225A:H225B:水=1：1.5：2.5）加水量为 A,B 总量的总和。 事先把准备好的黄色耐磨骨料直接添加到配好的乳液即可刮涂。 （刮涂一定要贴着沙子的厚度刮出） （材料配比 1 份树脂：1.5 份固化剂：3 份水：：25-30 份防滑材料， 根据现场喷涂效果调整防滑颗粒砂浆黏度。每平方米使用的防滑材料为 2KG） 4：布局划线 ：按照黄色底层宽 12-15cm、绿 色面层宽 80-100cm 的设计划线，沿线边贴好美纹纸。 5：防滑层施工：整体漫涂 2-3mm 砂浆，半个小时初凝后用涂料枪喷涂 1mm 耐磨防滑层。 同黄色做法一样，（漫涂所需材料配比 A:B:水=1:1.5:2.5，然后添加15-20 份左右的绿色耐磨材料。贴着砂子的厚度刮出。初凝后随即喷砂时， 时间不宜停留过长，控制好压力和速度，尽可能的喷撒均匀即可。） 6：清理美纹纸 ：在防滑层初凝时（绿色防滑层施工完 3、4 小时左右）揭去美纹纸。10 小时以后，待喷砂部分具有一定强度，可把表面多余的和粘接不牢的金刚砂清理干净。 7：面漆施工 7：面漆施工 别在抗压层和防滑层均匀涂刷彩色面漆。 面漆干燥后辊涂或喷涂专用罩光剂养护车道。 8：保养及使用： 车道自然养护 2—3 天，方可上人行走，7 天后方可车辆行使。 五、技术指标 检测项目 单位 指标 28d 抗折强度 Mpa 10 28d 抗压强度 Mpa 60 耐磨性 CNSJ0785 500 转 mg/mm2 mg/mm2 ≤0.2 吸水率 % 5 检验根据 GB50209-2002建筑地面工程施工质量验收规范 六、性能对比 舒 舒 耐 美 工 坡道名称 造价 适性 久性 观性 阻尼 维修 期 无振动防滑车道 优 优 好 7 中 强 易 天 水泥坎车道 水泥坎车道 差 差 差 低 一般 难 28 天 一 不 花岗石车道 好 优 高 般 差 难 确定 环氧撒沙车道 好 差 差 中 一般 难 10 天 七、土建要求 1、建议在原坡道表面采用 C30 以上细石商品混凝土找平，用较重的钢制长辊多次反复滚压地面压实压牢地坪。坡道地坪从上往下保持顺平，避免波浪凸凹现象。地坪表面应整体紧光，不能有起灰、起砂现象。 2、原地面应清扫干净并要求凿毛，以便增加粘附力，谨防空鼓、脱壳。 3 、建议本工程放在土建施工最后一道工序，工程完工后不能对地坪表面有污染行为，在车道地坪保养期内不能在地坪表面堆放或拖拉重物。 无底薪制相关规定 无底薪制相关规定 4