MH_T 0043.1-2013电子杂费单 第1部分：航空公司.pdf

ICS 35. 240. 60LO AMH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T0043.1—2013电子杂费单第1部分：航空公司Electronic miscellaneous documentPart 1: Airlin布2013-11-01实施中国民用航空局发布 MH/T 0043.1—2013目次前言II-范围2规范性引用文件3术语和定义4缩略语。5数据保存6技术要求7流程。附录A（规范性附录）电子杂费单结构矩阵表航空公司信息15附录B（资料性附录）票面..27附录C（规范性附录）APTCO可选服务产业次级代码29 MH/T 0043.1—20137.2.2.4票联条目应遵循IATA决议725a和IATA决议725c。7.2.2.5为剩余价值填开的EMD-S其价值不应用扣除方法得出。7.2. 3EMDA7. 2. 3. 1一个EMD-A只能填开给一名旅客。7.2.3.2在出票承运人的数据库里，每个EMD-A的有价（服务）票联需单独存储以对应旅客ET每个航段产生的杂费或逾重行李费用。每个有价（服务）票联上应指定一个承运人代码，不能用YY代替。7.2.3.3在填开EMD-A之前，出票承运人应确保EMD-A有价（服务）票联与其关联的ET的航班信息、承运人信息、旅客姓名保持一致。7.2.3.4在填开EMD-A之前，出票承运人要确认与它关联的ET的票联状态不应为最终(Fina1)或挂起(Suspend)状态。7.2.3.5当ET的出票承运人与EMD-A的出票承运人不同时，在出票之前，由EMD-A的出票承运人先通过显示报文证实ET满足7.2.3.3和7.2.3.4所规定的条件，7.2.3.6出票承运人填开EMD后，当ET的出票承运人与EMD-A的出票承运人不同时，EMD-A的出票承运人应发送系统更新报文给ET的出票承运人和运营承运人，把EMI-A的有价（服务）票联与ET乘机联关联起来。7. 2. 3. 7系统更新成功与香，不影响EMD-A的创建，7. 3系统更新7. 3. 1EMDA有价（服务）票联与ET乘机联的关联或成解除应通过系统更新实现。用于关联操作的系统更新报文，只只应由EMD-A的出票承运人，或者运营承运人发起。用于解除关联操作的系统更新报文，可以由1EMD的出票承运人ET的出票承运人、EMD的销售承运人或运营承运人发起，或者由获得许可的票务代理发起。固此，EMDA 的出票承运可能需要向ET的出票承运人，EMD的销售承运人或运营承运人提交系统更新报文注：系统更新是指包舌ED和T美联和象解除关联EMD票联状态更新等操作。7. 3. 2关联应是EMD有价（服务）票联和ET乘机联之间的关关。一个EMD-A有价（服务）票联只能关联到个ET乘机联，但是一个ET乘机联可以以关联多个EMD-A有价（服务）票联。7.3.3系统更新的交易操作代码为“U”。7. 3. 4如果没有收到系统更新的响应信息，则系统更新报文应以约定的时间间隔至少发送5次，直到收到明应信息7.3.5如果接收系统已处理请求，则应直接返回确认应答信息。7. 3.6如果相关联的ET乘机联不是处于最终或挂起状态，则接收系统不应拒绝系统更新请求。当相关联的ET乘机联处于最终或挂起状态，接收系统可以拒绝系统更新关联请求。7.3.7由EMD的出票承运人发起关联时：a):在发送形成关联的系统更新报文前，出票承运人应确认EMD-A的有价（服务）票联不是最终状态或挂起状态：ED有价（服务）票联与其关联的ET的航班信息、承运人信息、旅客姓名一致：b)ET的出票承运人和EMD-A的出票承运人不同时，EMD-A出票承运人应向ET的出票承运人和运营承运人发送系统更新报文，请求与ET乘机联关联：c)当ET出票承运人收到EMD-A出票承运人发送的系统更新报文后，应更新相应ET数据中EMD-A票号和票联号，并根据系统更新报文更新关联指示符，表明该EMD-A已被关联：d)当ET的运营承运人收到EMD-A出票承运人发送的系统更新报文时，已拥有相关ET乘机联的控制权，应更新ET数据中EMD-A票号和票联号。运营承运人应根据请求机场控制权流程请求8 MH/T 0043.1—2013EMD-A有价（服务）票联控制权。运营承运人未获得ET乘机联的控制权时，无权将EMD-A与ET相关联。此时，将直接返回一条确认应答信息。7. 3. 8由EMD的运营承运人发起关联时：a)当旅客航程和运营承运人不可变更时，只应由运营承运人发起对EMD-A的关联：b)运营承运人应向EMD-A的出票承运人发送系统更新报文，请求与ET乘机联的关联c)EMD-A出票承运人收到运营承运人发送的系统更新报文后，应更新相应电子客票数据中EMD-A票号和票联号，并根据系统更新报文更新关联指示符，表明该EMD-A已被关联：d