JT_T 1426-2022CN国际道路运输车辆货物装载区技术条件.pdf

ICS 43.040.60TTCCS T 26中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 1426—2022国际道路运输车辆货物装载区技术条件Technical requirements for goods loading compartment ofvehicles on international road transportation2022-06-09发布2022-12-09实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 1426—2022目次前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4装载区结构5装载区连接与紧固6装载区门和其他关闭装置7通气孔和排水孔8特殊要求附录A(资料性)装载区底板使用螺钉紧固示例附录B(资料性)能施加海关封志装置的紧固示例参考文献 JT/T 1426—2022言本文件按照GB/T1.1一2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC521)提出并归口。本文件起草单位：交通运输部公路科学研究所、中公高远（北京)汽车检测技术有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司。本文件主要起草人：张浩、王平、陈娟娟、韩立波、宗成强、区传金、张红卫、李月、龙军、屈怀琨、黄超智、全晓平、杜宇程、周成。I JT/T 1426—2022国际道路运输车辆货物装载区技术条件1范围本文件规定了国际道路运输车辆的装载区结构、装载区连接与紫固、装载区门与其他关闭装置、通气孔与排水孔的技术条件以及其他装置的特殊要求，本文件适用于从事国际道路运输相式和罐式载货汽车、相式和罐式挂车货物装载区的设计、使用与管理。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1装载区loading compartment道路运输车辆上用于承载货物的封闭空间。4装载区结构4.1装载区结构应严密、完整。若采用非正常操作取出或装人货物时，海关封志应损坏，并在装载区外部留下明显开拆痕迹。4.2装载区各组成部分（端壁、侧壁、底板、门、顶板、角柱、纵桁、横架等）的结构和装配方式，应保证无法从装区外部将其移动、调换、拆除或改变其结构。4.3装载区应无藏照货物的隐蔽部位，不宜使用留有空的组合部件和封闭空心构件（如空心柱体）。若使用上述结构时，应符合以下规定：a）使用结构上留有必要空欧部位的组合部件（例如双层壁板之间的空隙)时，使其内部的构件无法移动、调换或拆除；b）使用封闭空心构件（如空心柱体)时，在该构件上开设检查孔。4.4装载区开设窗户时，使用安全玻璃的，安全玻璃应无法移动、调换或拆除；若从外部移动、调换或拆除安全玻璃时，应留下明显痕迹。若未使用安全玻璃，则窗户应安装无法从外部拆移的固定金属护栅，其网目孔径应不大于10mm。5装载区连接与紧固5.1使用铆钉、螺钉、螺栓和螺母等连接紧固件装配装载区组成部分（如门板、侧壁等)时，应采用将连接紧固件由装载区外向内穿人，在装载区内部紧固的装配方式，并应保证连接紧固件无法从装载区外部被拆除或调换。1 JT/T 1426—2022注：装我区内部紧固的方式包括铆固、烨固、用套管固定或上素爆栓、挤压或焊固螺母等。5.2装载区底板使用娜钉、铆钉或插销等在装载区内部加以固定时，应从装载区内朝外钉人底板和横梁；螺钉（自攻螺钉除外）、铆钉或插销等的端部应与横梁外露部分的平面平齐或焊接在一起，紧固示例见附录A。5.3不应使用可以从一端移动、调换或拆除且不留下明显痕遵的螺栓、铆钉或暗钉等连接紧固件。6装载区门和其他关闭装置6.1装载区门及人孔盖和阀门、旋塞、法兰盘等其他关闭装置应安装能施加海关封志的装置，其结构设计应保证无法从装载区外部打开（示例见附录B），且应满足：a)能施加海关封志的装置以焊接的方式固定，或使用符合5.1要求的连接案固件固定，该装置关闭并加射后，保证移动、拆除或调换该装置时会留下明显痕迹；b)能施加海关封志的装置含有直径不小于11mm的圆孔或长宽不小于11mm×3mm的长方孔；(a装载区门或其他关闭装置如安装有三个及以上的铰链，靠近门上下两端的两个饮链按照6.1a）的要求周定；d)含有大量关闭装置的车辆在设计时，减少海关封志数目。相邻的关闭装置由一个固定装置连接，用一个海关封志施封。6.2用于固定车门的对接铰链、板条铰链、铰链钉或其他装置，应保证车门一旦关闭并施加海关封志后使无法移动、调换或拆除。遥气孔和排水孔7.1装载区的通气孔和排水孔应装有防护装置，防护装置应无法从装载区外部移动、调换或拆除。7.2通气孔尺寸应不大于400mm，其防护装置应固定在通气孔周围，且应满足：a）若安装能从装载区外部直接接触装载区内部的通气孔：1）仅使用金属板防护