DB11T 650-2009公共汽电车站台规范.pdf

ICS 93.080.30Q 84DB备案号：25551-2009北京市地方标准DB11/T650—2009公共汽电车站台规范Specifications for bus/trolleybus platform2009-07-08发布2009-11-01实施北京市质量技术监督局发布 DB11/T 650—2009前言本标准由北京市运输管理局提出。本标准由北京市交通委员会归口。本标准由北京市交通委员会组织实施本标准起草单位：北京市公共交通研究所、中国城市公共交通协会。本标准主要起草人员：林正、杨青山、卢峰、杜乃红、杨大忠、李明远、许华。本标准为首次发布。- DB11/T 650—2009公共汽电车站台规范1范围本标准规定了公共汽电车站台设置、站台规模、站台工程要求、站台服务设施、站台及设施的维护等要求，本标准适用于公共汽电车站台及服务设施的设计、建设与维护，本标准不适用于快速公共汽车交通系统（BRT）站台。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。GB5655城市公共交通名词术语GB 5768道路交通标志和标线GB 50057建筑物防雷设计规范CJ/T 3076高杆照明设施技术条件JGJ 50城市道路和建筑物无障碍设计规范DB11/T 243户外广告牌技术规范DB11/T 648公共汽电车客运服务规范DB11/T 657.3公其交通客运标志第3部分：公共汽电车术语和定义GB5655确立的以及下列术语和定义适用于本标准，3.1站台platform在车站内供乘客上下车的平台。3.2始发站 origin station运营车按调度指令开始单程运行的车站。3.3站牌 stop sign在车站设置的乘车指示牌，标明本站站名、线路名、沿线各站站名（标明本站)、运行方向、运营时间、票制、票价等。3.4候车亭bus shelter为乘客候车设置的遭阳、避雨设施。4站台4.1设置- DB11/T 650—20094.1.1站台应靠近客流集散点设置，距地铁站、长途汽车站、火车站、机场及住宅小区出入口等大型客流集散点不宜大于200m4.1.2站台宜结合停车港湾设置，一般设在距交叉路口50m以外处，在主干路上，宜设在距交叉路口100m以外处。在快速路上，站台宜设在距出入口100m以外处。4.1.3站台不应设置在坡度大于5%的道路上4.2规模4.2.1一个站台的停靠位不应超过两个，每个停靠位长20m。站台长度不应小于停靠位之和，4.2.2每个站台停靠的线路数不宜超过6条，线路超过6条时，可分站台布设，站台间距不宜小于25m，站台总数不宜超过3个。4.2.3站台宽度不宜小于2.2m，人均面积不宜小于0.5m。4.2.4站台地面宜高出路面0.2m。4.3工程要求4.3.1站台地面应保持平整坚实，荷载按5kN/m计算。站台范围内的树池应采用透水式铺装，并保持与周过地面平齐。4.3.2站台地面面层应防消滑、易于维修，材料应依照所在地区的景观特色确定。4.3.3站台应结合道路设计设置坡度为1%2%的横坡。4.3.4设置无障碍设施应按JGJ50的要求，5服务设施5.1候车亭5.1.1候车亭应安全、实用、美观、简洁，具有标识性。5.1.2候车亭长度不宜大于站台长度。5.1.3顶蓬蓬缘的最低点至站台地面的高度不小于2.5m5.1.4顶篷宽度不宜小于1.5m5.1.5项篷外廊在地面上的投影线与车辆停靠位一侧路缘石外缘的水平距离不小于0.4m，非车辆停靠位一侧不小于0.3m。5.1.6候车亭应采用模块化结构设计。5.1.7候车亭的设置不应影响乘客集散。5.1.8候车亭的施工、安装及检定应符合DB11/T243的有关规定。5.2站牌5.2.1站牌牌面设计应符合DB11/T657.3和DB11/T648的要求，有条件的站台可设置电子站牌和本站站名的盲文标识。5.2.2站牌宜设置在站台前端，与车辆停靠位一侧路缘石外缘的水平距离不小于0.4m，不影响乘客集散，便于查看。5.2.3多块站牌竖向排列，最上面站牌顶边距地面的高度不应大于2.2m；最下面站牌底边距地面的距离不应小于0.4m5.3其他设施5.3.1始发站站台应设置发车指示装置，为乘客提供待发车的车号及发车时间等信息。5.3.2站台上设置的导向标志、综合信息标志等应符合DB11/T657.3的要求。5.3.3应根据需要在站台靠路缘石内缘设置安全护栏。5.3.4站台内宜设置排队标识线。5.45安全防护要求5.4.1各项设施外表面应平整，无尖角、锐边。5.4.2电器设施绝缘措施应符合CJ/T3076中的规定。N DB11/T 650—20095.4.33金属结构框架、面板和柱体均应可靠接