碎石土地层盾构掘进技术小结.pdf

碎石土地层盾构掘进技术小结 1 目 录 一、工程概况 1 1 工程概况 1 1.1 线路概况 1 1.2 工程概况 1 2 工程建设条件 2 2.1 地理位置及环境概况 2 2.2 周边建构筑物及管线 2 3 工程水文、地质概况 2 3.1 自然特征、地形地貌 2 3.2 地层岩性、地质构造 2 3.3 水文地质 4 4 设计概况 5 4.1 主要设计技术标准 5 二、总结背景 2 三、过程详述 2 1 碎石土地层掘进出现的问题 2 1.1 堵泵频率高 2 1.2 刀具异常损坏频率高 2 2 解决措施 4 2.1 堵泵解决措施 4 2.1.1 优化管路连接形式 4 2.1.2 设置双联筛分管路 5 2.1.3 安装采石箱 5 2.1.4 采石破碎箱 6 四、要点总结 10 1 形成的效果或结果 10 1.1 效果核查 10 1.1.1 堵泵措施效果核查 10 1.1.2 刀具优化效果核查 11 1.2.1解决堵泵问题经济效益对比 12 1.2.2 刀具优化经济效益 12 2 改进建议、应用或者推广 13 3 待掘进问题的思考 14 1 一、工程概况 1工程概况 1.1线路概况 xx交通12 号线（江北段）土建1 标包含两站一区间：罗家村站、凌 吴村站、凌吴村站～国博中心南站区间土建工程施工。罗家村车站位于 武汉市洪山区白沙洲大道与白沙三路丁字路口东侧，沿白沙三路东西向 敷设，设计为地下两层岛式车站。凌吴村站设置于联系白沙洲大道与武 金堤路的白沙三路规划线路内，车站沿白沙三路规划红线布置。凌吴村 站～国博中心南站区间采用单洞双线布置形式，全长3373.667m 。项目 平面示意图见1.1-1 所示。 图1.1-1 项目平面示意图 1.2 工程概况 区间设计为单洞双线隧道，采用大直径泥水盾构施工。设计里程范围 为右 DK38+496.894 ～右 DK41+870.464( 含长链 0.093m) ，右线全长 3373.663m。本越江区间位于白沙洲大桥上游约 500m、杨泗港大桥下游 1 约 1150m 处，共含1 处曲线，曲线半径2000m 。区间隧道碎石土地层主 要分布与下穿长江河床段，掘进总长约630m，目前已掘进完成约460m 。 2工程建设条件 2.1地理位置及环境概况 凌吴村站(到达)～国博中心南站(始发)xx汉市汉阳区，接收段位于洪 山区，从积玉桥国博中心南站出站后沿四新南路南行，依次下穿晴川大 道、鹦鹉堤、长江河床到达南岸然后再下穿武金堤、新武金堤路、侧穿 长江鑫都、下穿夹套河暗河箱涵到达凌吴村站。区间隧道碎石土地层主 要分布与下穿长江河床段。 2.2周边建构筑物及管线 盾构碎石土地层掘进周边无建构筑物及管线。 3 工程水文、地质概况 3.1 自然特征、地形地貌 工程场区主要处于平坦状平原区，由河流相和河湖相构成漫滩及阶 地，武昌岸高程20～25m ，武金堤路高程28.80m ；汉阳岸22～26m，拦 江堤路高程 30.75m；地势平坦开阔。地表建筑物少，汉阳岸漫滩开发为 人工江滩。 长江以北东向流经场区，属顺直分汊河道，线路穿过白沙洲下游洲头。 场区江