MH_T 6071-2011夹层腐蚀试验方法.pdf

ICS 19V 21MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T层腐蚀试验方法Test method for sandwich corrosion test2011-08-15 发布2011-12-01 实施中国民用航空局发布 MH/T 6071—2011前 言本标准按照 GB/T 1.1一2009给出的规则起草。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司提出。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本标准由中国民用航空科学技术研究院归口。本标准起草单位：中国民用航空局第二研究所。本标准主要起草人：李文艳、赵芯、苏正良、柳华、谢飞、夏祖西。 MH/T 6071—2011夹层腐蚀试验方法1 范围本标准规定了飞机维护用化学品对飞机结构铝合金搭接面（夹层)的腐蚀测试方法。本标准适用于固体颗粒或液体的飞机维护用化学品的认证和批准。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。ASTMG46-94（2005）点蚀检验和评定MIL-A-8625-2003铝及铝合金阳极化涂层3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1夹层腐蚀试验 sandwich corrosion test在常见的航空结构-4试验方法概述4.1将待测样品浸湿滤纸后，放置在包铝或经过阳极氧化处理的裸铝试片中间。试片放置在规定的温度和湿度的环境中循环处理7d。然后检查测试试片，看暴露于待测样品的试片表面，确定腐蚀程度是否比用试剂水作对照的试片腐蚀更严重。4.2本标准得出的数据用于评估日常维护使用的样品是否容易腐蚀或损坏飞机结构铝合金。4.3通过比较3组测试试片搭接面的外观情况，得出夹层腐蚀的试验结果。其中一组试片用 ASTMD1193IV型水作对照样，与暴露于待测样品的试片进行比较。试片切割边缘的腐蚀可忽略不计。4.4为了实现测试结果数字等级分类和避免对试件进行质量损耗的精确测量，数字等级体系评价相对腐蚀程度被采用。点蚀被评级为4级（非常严重的腐蚀），其引起的质量损失可忽略。4.5相对腐蚀程度的等级分为：一0级：无可见腐蚀，不出现褪色；一1级：很轻微的腐蚀或很轻微的褪色，腐蚀面积1)不超过5%；一2级：褪色，腐蚀面积不超过10 %；一3级：褪色，腐蚀面积不超过25%；1）与待测样品接触的试板面积。1 MH/T 6071—2011一4级：褪色，腐蚀面积不超过25%，出现点蚀。5仪器5.1符合ASTMD1748或等同要求的湿度箱，在（37.7士1)℃（(100±2）F）温度下，相对湿度能控制在 95 %～100 % 。5.2鼓风烘箱，温度能够维持在（37.7±1)℃（（100士2）F）。5.310倍到40倍的双筒显微镜。6 试剂和材料6.1水的纯度除非另有说明，本标准中提到的试剂水应为 ASTMD1193 V型水。6.2 试片6.2.1应使用符合下列标准的铝合金试片：符合SAE-AMS-QQ-A-250/52024-T3要求的包覆铝合金；一符合SAE-AMS-QQ-A-250/127075-T6要求的无包覆铝合金；符合SAE-AMS-QQ-A-250/137075-T6要求的包覆铝合金。6.2.2 试片尺寸为 50 mmX100 mm(2 inX4 in),厚度为 1.0 mm～1.5 mm(0.04 in～0.06 in)。6.3表面处理除非另有说明，无包覆层试片按MIL-A-8625I型（铬酸）阳极氧化处理后，用热水水封。陈化时间至少 48 h。6.4滤纸用规格为110mm或130mm的whatman5号或等同纤维素滤纸。当待测样品是固体时，不需要滤纸。在没有滤纸的情况下,待测样品覆盖的面积应约为 25 mm×75 mm1 in×3 in）。7 危险因素7.1飞机维护用材料有时会含易燃溶剂、强酸、强碱或其他有毒化合物，因此应采取适当的措施来预防其对身体的危害。当待测样品成分未知时，应咨询制造商是否有危险物存在。7.2由于铬酸溶液存在腐蚀性，因此按6.3进行阳极氧化处理时应注意安全。8取样应搅动或充分混合待测样品以确保其均匀性。需要稀释样品时，应使用试剂水或制造商指定的溶剂稀释。应用足够的样品浸湿试片中间的滤纸。2 MH/T 6071--20119 试片金和同样的表面处理。每对试片应标记。注：一组试片用于使用浓度溶液的测试；一组试片用于原液的测试；一组试片用于试剂水的测试9.2应用溶剂擦洗或蒸汽除脂法清洗试片，去掉试片上的印记。不应使用酸性或腐蚀性清洗剂，也不应使用磨损性材料。10仪器准备10.1确认湿度箱在规定的温度和湿度下运行。10.2确认烘箱在规定的温度下运行,并有强制空气对流。11 试验步骤11.1将切成约