JT 164.6-2002绞吸挖泥船专用设备修理技术要求 第6部分：绞刀传动装置.pdf

JT/T 164.6—2002前 創言JT/T164《绞吸挖泥船专用设备修理技术要求》分为六个部分：一第1部分：绞刀第2部分：绞刀架耳轴第3部分：绞刀架第4部分：钢桩第5部分：钢桩卡箍第6部分：绞刀传动装置本部分为JT/T164的第6部分，为新增部分。JT/T164是挖泥船修理技术要求系列标准中的第二项标准,该系列标准的结构和名称，以及代替和废止的行业标准如下：a)JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》包括八个部分（代替JT/T156—1995~JT/T163—1995);b)JT/T164《绞吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分（代替JT/T164、165、167、170、172-1995; JT/T 166、168、169、171—1995废止;新增 JT/T 164.6);c)JT/T173《链斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括三个部分（代替JT/T173—1995~JT/T175—1995;JT/T176—1995 废止);d)JT/T177《抓斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括八个部分（代替JT/T177—1995~JT/T184—1995) ;e)JT/T185《耙吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分（代替JT/T185~188、190、193-1995;JT/T 189、191、192—1995 废止)。本部分由交通部水运司提出并归口。本部分起草单位：交通部科学研究院、中国港湾建设集团)总公司、上海航道局、天津航道局、广州航道局、长江航道局。本部分主要起草人：郭琦贵、王玉铭、郑建宁、郭茂威、张武生、黄灿坚、章志新、郑扬、王键、曲启明、何国忠、王勇、刘宝成。本部分于1978年首次发布，于1995年第1次修订。 中华人民共和国交通行业标准绞吸挖泥船专用设备修理技术要求JT/T 164.6—2002第6部分：绞刀传动装置Repairing technical requirement for specia!equipment of cutter suction dredgersPart 6: Cutter head driven system范围本标准规定了绞吸挖泥船绞刀传动装置修理技术要求。本标准适用于绞刀传动轴、中间轴、推力轴、绞刀轴及其轴承、联轴节的修理。2磨损使用极限磨损使用极限见表1。表1磨损使用极限零件名称磨损部位磨损使用极限传动轴传动轴轴颈磨损量大于等于D/100减齿轮齿轮间隙设计齿间隙的4倍或大于1.5mm速器滚动轴承内外圈的松动、锈蚀出现松动、锈蚀、卡涩、噪声，应更换传轴承内孔磨损磨损量不小于0.5D/100.但小于3mm滑动轴承装水下密封装置磨损、老化随滚动轴承更换联轴器轴线偏移(拆螺钉检测)曲拆0.15mm；编移0.1mm磨损量不小于D/100，但不大于中间轴轴颈10mm;圆度不大于0.3mm中间轴及轴承联轴器位移曲拆0.3mm；偏移0.25mm轴承间隙7D/100但不大于10mm绞刀轴铜套磨损量不小于D/100但小于5mm绞刀轴及绞刀轴承绞刀轴轴承间隙不小于D/100但不大于10mm联轴器位移曲拆0.3mm;偏移0.25mm推力轴承推力片及环槽15D/100但小于2mm中华人民共和国交通部2002-03-07批准2002-05-01 实施27 JT/T 164.6—20023修理技术要求3.1修理方案（见表2)表 2零件名称磨损部位修理方案绞刀轴1.车去轴套。铰刀轴铜套磨损2.轴颈光车、换铜套。绞刀轴衬套【3.铜套与轴颈冷装或热装，配合按H8/s7。绞刀轴轴承铰力轴承孔磨损轴承座镗孔与轴铜套配妥，配合按H8/17,或轴承套换新。1.中间轴轴颈堆焊光车。中间轴中间轴磨损2.光车后轴颈与联轴器法兰面垂直度不大于7级位置公差。中轴轴承中间轴承孔磨损轴承座镗孔加铜套压配。1.推力块光车堆焊再精车。推力轴及轴承推力块磨损2.推力块光车、堆焊和精车后与堆力环刮配。绞刀圈铰刀圈磨损绞刀圈堆焊后光车与绞刀架挡板配妥。3.2修理质量要求3.2.1绞刀轴轴颈加工精度按S7,表面粗糙度Ra3.2。轴套内孔加工精度按H8,表面粗糙度Ra3.2。轴套外径表面加工精度按8,表面粗糙度Ra3.2。3.2.2绞刀轴轴承内孔加工精度按H8,表面粗糙度Ra3.2。如加铜套,按H8/p8压配。3.2.3中间轴轴颈加工精度按F8,表面粗糙度Ra1.60。3.2.4中间轴轴承内孔加工精度按H8,表面粗糙度Ra3.2。3.2.5推力轴轴颈加工要求同4.2.3，推力环加工精度按h7,与推力块刮配。配合间隙0.1mm~0.15mmo3.2.6减速器的传动轴轴颈与滚动轴承内孔冷装或热装，轴颈加工精度按m6,表面粗糙度 Ra1.60。3.2.7绞刀圈堆焊后光车,加工精度按 H11,表面粗糙度 Ra12.5。3.2.8绞刀圈与绞刀挡