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安徽新能源汽车政策研究报告 安徽省是新能源汽车产业起步较早的省份之一，也已经取得了不 错的 成绩，近期更是动作频频，出台了一系列的产业发展指导方针。 01“碳中和”“碳达峰”背景下的机遇 在 “碳中和”“碳达峰”背景下，汽车行业迎来前所未有的巨大变革， 新能源汽车的推动不断加码。一方面，新能源汽车具有节约燃油能源、 减少 废气排放、噪音小等优点，而之前比较突出的续航里程问题也已 得到有效缓 解，特斯拉、小鹏、极狐、蔚来、荣威、比亚迪普遍都有 超 600KM 续航里 程的车型上市且得到市场的认可，在一定程度上解 决了用户的里程焦虑问题； 另一方面，各省市地方政府也在大力推广 充电桩的建设工作，打造全国示范 区，对新能源汽车发展有很大的促 进作用。 汽车产业作为安徽省的经济支柱产业，从 20 世纪 60 年代开始 就已起 步。在国家大力推广新能源汽车的背景下，为了实现弯道超车， 安徽省出台 了一系列的政策，目前已初见成效。据安徽省政府工作报 告，安徽省 2020 年新能源汽车产量 10.5 万辆，居中部地区第一、全 国第四，占全国比重 7.7%；2021 年 1 季度产量 3.9 万辆，同比增长 3.3 倍，发展势头良好。 02 从 “零”到 “链”的突破 安徽省的新能源汽车产业聚集了长安、江淮、奇瑞、联合卡车、 星马 汽车、安凯汽车、叉车集团、猎豹等传统车企，同时也引进了蔚 来、国轩高 科、比亚迪等新能源车企及重点零部件企业，实现了从 “零” 到 “链”的突破。 据不完全统计，经过 10 余年发展，安徽新能源电动汽车整车生 产及研 发企业，以及电池、电驱、电控等系统主要零部件企业增长迅 速，产业链周 边企业更是不计其数。这些产业链企业覆盖了新能源汽 车上小到刹车片、滤 芯、逆变器，大到增程式发动机、驱动电机、动 力电池系统等零部件。 目前，安徽省已经形成了以国轩高科、中盐红四方锂电、华霆动 力为 1 代表的动力电池及系统企业，以巨一动力、奇瑞安川为代表的电 机及控制系 统生产企业，以国网电力、普天新能源、特来电、易开租 车为代表的充电设 施建设运营服务企业，以江淮汽车、奇瑞汽车、合 肥长安汽车为代表的新能 源乘用车生产企业，以安凯客车为代表的新 能源客车生产企业，以江淮汽车、 华菱汽车为代表的新能源货车的整 车龙头企业，形成了包含电池、电机、电 控、整车在内的新能源汽车 全产业链。 对于传统车企，以改革创新、二次创业为驱动，让车更加电动化、 智 能化、网联化、共享化，相互交融、相互赋能，开创新的消费模式 和新的市 场；对于互联网造车企业，以互联网新视角、针对市场及客 户的关注点进行 切入，不断试错、不断调整修正，以更快的迭代速度 寻找市场和客户群体。 两者殊途同归，以智能网联为重点开辟新市场， 都是引领中国汽车行业走向 智能网联汽车新时代的先锋力量。 03/3 年计划中的 5 项行动 7 月 27 日，安徽省政府新闻办举行了新闻发布会，会上阐述了 近日出台的《安徽省新能源汽车产业发展行动计划（2021-2023 年）》， 提出了后续的行动计划，包括：高质量产业体系培育行动、创新引领 行动、 产业升级行动、生态优化行动、开放合作行动等 5 项行动，提 出了打造世 界级新能源汽车和智能网联汽车产业集群，到 2023 年全 省新能源汽车产量 占全国比重 10%以上、零部件就近配套率达到 70% 以上的目标。 1、高质量产业体系培育行动。实施强链补链延链工程，支持动 力电池 及系统、电机及控制系统、燃料电池等核心零部件企业发展， 推动 “龙头+ 配套”模式，吸引一批优质新能源汽车零部件上下游企业 向安徽转移、集聚； 培育至少 3 家有重要影响力的新能源汽车整车企 业和至少 50 家具有全球竞 争力的关键配套企业，拥有 10 个以上行 业知