NB_T 20534-2018压水堆核电厂核燃料装卸料系统调试技术导则.pdf

ICS 27. 120. 20F 65NB中华人民共和国能源领域行业标准NB/T20534—2018压水堆核电厂核燃料装卸料系统调试技术导则Commissioning technical guideline for fuel handling and storage system ofpressurizedwaterreactorplant2018-12-10发布2019-04-10实施国家能源局发布 NB/T 20534—2018目次前言1范围.2规范性引用文件3术语和定义4装卸料机试验.5乏燃料水池桥吊试验6燃料转运装置试验。新燃料升降机试验108辅助吊车试验9高线暖吸检测装置试验.1210燃料操作工具试验.1311系统功能试验14 NB/T 20534—20185.2.11定位试验按如下步骤测量、计算并最终确定乏燃料水池桥吊的坐标系统：a)通过手动测量、工具辅助及理论计算等手段获取燃料格架、燃料转运装置、新燃料升降机的大小车理论垒标，并输入到主控制器软件（如有）中：坐标值设定完成后，抓取模拟燃料组件进行试验，确保乏燃料水池桥吊正位时，模拟燃料组件下降过程中不触发欠载保护，且组件可以在相关存储位置中正确落座；空载抓取模拟燃料组件时，确保抓具可正确落座于燃料组件上方并顺利抓取，模拟燃料组件提升过程中不触发超载保护；通过实际测量结果修正理论垒标：e)最终确定实际坐标后，在乏燃料水池桥吊大车、小车、提升方向的原点位置留下机械标志。5.2.12联锁试验5. 2.12.1内部联锁内部联锁应检查确认乏燃料水池桥吊软件内部互锁逻辑正确：手动模式提升运行时，大车和小车运动功能被禁止；手动模式大车或小车运动时，提升运动功能被禁止。5.2.12.2外部联锁外部联镇应检查确认乏燃科水池桥吊与外部设备的联领辑正确合理。5.2.13操作台试验操作台是操作员与乏燃料水池桥吊的人机接口，应检查能正确显示和操作：a)确保屏幕显示正确：b)确保控制台按钮功能正确：确保声音报警功能正确。5.2.14半自动模式试验（如有）半自动模式下，乏燃料水池吊车按计算的最优路线进行燃料操作，确保运行路径设置合理，无区域保护报警，提升运动满足主提升运动梦数设置要求。6燃料科转运装置试验先决条件燃料转运装置试验的先决条件应满足a)燃料转运装置的安装工作已完成：b) 电源可用：e)模拟燃科组件已就位与燃料仓中，6.2试验内容6.2.1首次上电前检查首次上电前应执行如下检查：8 NB/T 205342018a)接线检查：电气连接外观和紧固状态良好，与电气接线图相符：b)绝缘测量：测量电缆、电机、别车线圈对地绝缘，绝缘值应大于1A2：c)接地检查：测量车体、轨道、电气柜、接线盒、电机外壳接地电阻，接地电阻值应小于0.1Q。6. 2. 2上电试验根据试验程序，逐级测量电压合格后闭合上下游开关，电压值应满足具体设备规范文件的要求。6.2.3紧急停止装置试验触发紧急停止装置后，设备应立即停止小车运动、债翻运动等所有运动，且相关运动功能只有在紧急停止装置解锁后才能恢复。6.2.4安全保护装置试验应对燃料转运装置的各个安全保护装置进行验证：a)燃料转运装置应合理布置安全保护装置，如极限位置限位开关、断绳保护限位开关等：b)检查安全保护装置的工作逻辑，确保满足设计文件要求。6.2.5机械检查6.2. 5.1驱动系统检查检查机械驱动系统：a)检查确认各部件润滑符合设备规范要求；检查确认各制动器参数设置正确，动作正常；检查确认电机和减速箱无异常噪声和报动：(p检查确认应急手动装置或安全保护动作后，驱动器应停止输出动力。6.2.5.2机械尺寸检查检查倾翻架等机械结构的关键尺寸满足设计要求，确保倾翻、传输运动时不会发生干涉。6.2.6超速保护试验针对燃料转运装置的超速保护试验，应包括小车和倾翻运动低速区域超速保护试验和高速区域超速保护试验两部分：a)低速区域超速保护功能触发阅值为低速设定值的200%（推荐值）或按设计说明设置：当主提升在低速区域超出低速超速保护阀值时，检查主控制器或超速模块能输出超速报警和相应保护动作，如运动失控时安全制动器直接刹住卷简：(3高速区域超速保护功能触发阀值为高速设定值的110%（推荐值）或按设计说明设置：d)当主提升在高速区域超出高速超速保护阀值时，检查主控制器或超速模块能输出超速报警和相应保护动作，如运动失控时安全制动器直接测住卷简。6.2.7载荷保护试验载荷保护试验时应依次验证超欠载保护动作逻辑：a)检查确认超载保护触发阀值、保护逻辑正确：保护触发后，禁止所有运动，报警确认后，允许低速下降运动；9 NB/T 20534—2018b)检查确认欠载保护触发阅值、保护逻辑正确：保护触发后，禁止所有运动，报警确认后，允许低速上升运动。6.2.8空载试验空载试验是为带载