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ICS 49.100V 55备案号:MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3010.10—2006废除MH3145.12—1996民用航空器维修多管理规范第10部分:维修人员与机组联络的语言Maintenance for civil aircraft-Management specification-Part 10:Language for air/ground crew communication2006-12-08发布2007-0401实施中国民用航空总局发布
MH/T 3010, 102006前言MH/T3010民用航空器维修管理规范分为以下15个部分:第1部分:民用航空器试飞;第2部分:民用航空器在经停站发生故障的处理;第3部分:民用航空器维修事故与差错第4部分:民用航空器维修工作单(卡)的编制;第5部分:民用航空器冬季的维修;第6部分:民用航空器维修人员的技术档案;第7部分,民用航空器维修记录的填写第8部分:民用航空器维修人员的行为规范;第9部分:地面指挥民用航空器的信号;第10部分:维参人员与机组联络的语言;第11部分:民用航空器地面维修设备和工具;第12部分:民用航空器的清洁;第13部分:民用航空器发动机的清洗:第14部分:民用航空器航线维修规则;第15部分:民用航空器一般勤务规则。本部分为MH/T3010的第10部分。本部分代替并废除MH3145.12-1996《民用航空器维修标准第1单元,维修管理规范第12部分:维修人员与机组联络的语言》。本部分与MH3145.12—1996相比主要变化如下,在“一般要求”中,对通话提出了更为明确的要求;对原标准中维修人员与机组联络的语言进行了修订,并增加了对应的美文;在“出现异常情况采取的措施”中,增加了对使用地面气源车或电额车起动发动机过程中发生通话联络失效情况时采取的措施。MH/T3010是民用航空器维修的系列标准之一,下禹列出这些系列标准预计的名称:MH/T3010(民用航空器维修管理规范》;MH/T3011民用航空器维修地面安全》;MH/T3012(民用航空器维修地面维修设施》;MH/T30134民用航空器维修劳动安全卫生》;MH/T3014民用航空器维修航空器材》。本部分由中国民用航空总局飞行标准司提出。本部分由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。本部分起章单位:中国民用航空总局飞行标准司。本部分主要起草人:宋新、徐超群、孙作琪、卿红宇。本部分所代替并废除标准的历次版本发布情况为:MH3145.12—1996。52
MH/T 3010, 10—2006民用航空器维修·管理规范第10部分:维修人员与机组联络的语言MH/T3010的本部分规定了民用航空器(以下简称航空器)维修人员与机组联络所用的语言。本部分适用于维修人员与机组之间的通话联络。2一般要求2.1维修人员与机组人员的联络应根据不同的联络对象使用普通话或英语,2. 2对有内话通信设备的航空器,应使用内话机进行联络。2. 3应熟炼使用送话器。2. 4通话时,应:先想后说,在发话之前想好说话内容;先听后说,避免干扰他人通话;发话速度保持适中,每个单词发音清楚、明白,并保持通话音量平稳,使用正常语调;在语旬中的数字前稍作停顿,重读数字以较慢的语速发出;避免使用“财”、“哦”等犹豫不决的词。就空器进港后的联络3.1维修人员接通内话机向机组报告:“轮挡已挡好,起落架安全销已插好,地面电源接好,请松刹车。”Chocks inserted, landing gear safety pins inserted, ground power unit on, release brakes,Please, 3.2机组应回答:“明白,松开剩车,关断辅助动力装置(或机上电源)。谢谢!OK. Release brakes, APU(or onboard power)off. Thanks!4航空器出港的联络4.1推(拖)航空器时的联络4.1.1机组:“请撤除地面设备,准备推(拖)飞机(直升机)。Clear ground units, ready to pushback(tow off) aireraft(helicopter), please, 4.1.2地面:“请稍等”Stand by, 确信登机桥收国,地面设备缴除,舱门、盖板均盖好,再回答,“可以推(拖)飞机(直升机)6S
MH/T 3010,10—2006Pushback(Tow off) aircraft(helicopter), *4.1,3机组:请将飞机(直升机)推(拖)到X位置。Pushback(Tow off) aircraft(helicopter) to X X position, please, 4.1.4地面:“明白,推(拖)到XX位置。请松刹车,
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