MH_T 6013-2018机坪升降式高杆灯.pdf

ICS 29. 140. 40EL MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T替 MH/T 6013-1999机坪升降式高杆灯Raising and lowering lighting columns for apro布2018-11-01实施中国民用航空局发布 MH/T 601320184.6.9.1.3箱内应设维护照明和升降机具用的插座。4.6.9.1.4配电箱的电气接线图应永久性地同定在箱盖内面。4.6.9.1.5配电箱应按GB/T3797的规定接地4.6.9.1.6配电箱所有可见电气触头均应采用固体薄膜保护剂涂层。4. 6. 9.1.7配电箱里应设有照明控制装置。4.6.9.2接地高杆灯的所有裸露金属部件应具有可靠的接地连接并设置接地断接卡，接地电阻小于102。4. 6. 9. 3避富针4.6.9.3.1灯杆应设置避雷针，利用灯杆本身或专用避雷线作为引下线接至接地断接卡。4.6.9.3.2避雷针宜采用直径不小于中25热镀锌圆钢或热镀锌钢管制作。4.6.9.3.3灯杆杆体或专用避雷线用作避雷针的引下线。4.6.9.3.4避雷针与引下线之间的连接应采用焊接或螺栓连接，4. 6. 9. 3, 5避雷针的避雷覆盖应确保灯具在其保护范围内4. 6.9.4电缆4. 6. 9. 4.高杆灯的使用电缆应符合国家相关标准。宜采用耐高温、高湿和阻燃的电缆4. 6.9.4.2从女厂杆配电箱至灯盘分线路子箱应采用分组供电。4. 6.9.43灯杆干内部的电源线和控制线均应采用有护套的多股铜芯软电缆，电缆的数量和芯线截面除应保证自配电箱至灯具的电压损失不超过额定电压的0.5%外，灯全部接通时，通过电缆的电流应不超过电缆额定载流量的70%4. 6.9. 4. 4所有线缆在保护管或灯杆内不应有接头。4. 6.9.4. 5应采取措施不让电缆其它部件如钢丝绳等发生磨擦，并使电缆承受的应力不超过允许值。灯杆内线缆各支持点间的距离和弯曲半径应符合GB50168的规定4. 6. 9.5灯具4. 6.9.5.1灯其应符合GB7000.1和GB7000.7的规定。4.6.9.5.2灯县和端子箱等辅助器件的外壳防护等级不应低于IP65，并有防腐蚀涂覆层。灯具应采用防属蚀铝合金外壳，光学腔与电气箱分置，配套电器应置于单独的电器箱内，4.6.9.5.3灯具效率、功率因数、光源色温和一股显色指数等主要技术参数应符合H/T6108的要求，4.6.9.5.4灯具的防触电型式应达到GB7000.1规定的I类。4.6.9.5.5灯具的涂层应符合4.6.8.3的规定。空局通告。4. 6. 9.6灯杆固定和基础应用法兰盘和螺栓将灯杆固定在混凝土基础上。制造厂应提供基础的材料形式、尺寸、所需的地基承载力及基础设计所需要的各种资料和地脚螺栓的规格、数量及分布形状尺寸。5试验检验方法5.1外观检查7 MH/T 6013—20185.1.1检查高杆灯的结构设计计算书、说明书是否齐全完整，5.1.2检查铭牌和接地标志是否符合本标准要求并完整清晰，5.1.3检查焊接和涂层质量是香符合4.6.3.2和4.6.8的要求：检查焊缝的超声波或X射线探伤检验报告是否齐全。5.1.4检查4.5和4.6.8.6要求的各种器材的合格证件、4.6.9.5.1要求的灯具检测测试报告、4.6.2.2要求的质量检验报告和4.6.7.1要求的升降系统的安全认证证书是否齐全。5.1.5检查电线电缆进出配电箱处是否卡紧并接到接线端子上。5. 1. 6检查可见的镀锌层或涂层是香外观均匀而无漏镀、漏涂、脱皮、裂纹等缺陷。5. 1. 7用直尺和卡尺检查灯杆上距离为1/4杆长的5处的圆度误差和截面周长是否得合4.6.4.2规定。5. 1. 8用吊线和钢尺或其它仪器测量灯杆的直线度是否符合4.6.4.3的规定。5. 1. 9检查配电箱的接线是否与接线图相符：检查所有开关是否工作正常，器件安装和布线是否牢后并符合4.6.9.1.2的规定5.1.10检查灯杆的维修门口是否符合4.6.4.5的规定以及门口的门是否灵活严密，5. 1. 11检查钢丝绳和电缆的检测报告是否分别符合4.6.7.2和4.6.9.4的要求。5.2升降试验按照产品说明书将组装好的高杆灯升降各四次，其中一次由人力手动进行，应满足以下要求：a)升降平稳自如无卡阻、无晃动、灯盘上升到位后自动卸载装置按4.6.7.9要求正确动作，降低灯盘时灯盘能与卸载装置平稳脱离：b) 钢丝绳不卡、不撞、不转动：c)无异常声明：d)所有紧固件及连接部件无松动：e)无任何异常发热情况：f)在每一次升或降过程中，将升降机具的电源中断或将人力驱动的摇把松手一次，灯盘应停住不动：g)5.3防止灯盘意外坠落制动装置试验此项试验仅对用单根钢丝绳作主绳的高杆灯