JT 635-2005轮胎拆装机.pdf

TTICS 43.180R 17备案号：中华人民共和国交通行业标准JT/T 635—2005轮胎拆装机Tire changer2005-09-21发布2006-01-01实施中华人民共和国交通部发布 JT/T 635—2005目次前言范围2规范性引用文件术语和定义产品结构和分类5技术要求6试验方法检验规则标志、包装、运输和忙存 JT/T 6352005前言本标准由全国汽车维修标准化技术委员会(SAC/TC247)提出并归口。本标准起草单位：枣庄龙岳机床有限公司。本标准参加单位：中国汽车保修设备行业协会、江苏中大工业集团、辽宁营口美达汽车保修设备有限公司。本标准主要起草人：李风先、蔡查江、田国华、王国翔、刘志余、黄东烁。II JT/T635—2005轮胎拆装机1范围本标准规定了轮胎拆装机的术语和定义、产品结构和分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和忙存。本标准适用于拆装机动车轮胎的轮胎拆装机。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然面，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。GB/T 191包装储运图示标志(GB/T191—2000,IS0780;1997,EQV)GB/T 699优质碳素结构钢CB/T 5226.1工业机械电气设备第一部分：通用技术条件GB/T 13306标牌GB/T 13384机电产品包装通用技术条件JB/T 3997金属切削机床灰铸铁件技术条件JB/T 9873金属切削机床焊接件通用技术条件JB/T 9877金属切削机床清洁度的测定3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1轮胎拆装机tire changer对机动车的轮胎进行维修或更换时，能够完成轮胎与轮辆的分离及装合工序的一种专用机器。3.2卡爪claw chuck轮胎拆装机采用径向夹紧方式对轮辋夹紧时的夹紧构件，其外形与车床卡盘上的卡瓜相似。3.3空运转run under no-load轮胎拆装机无负荷时的运转。4产品结构和分类4.1结构及工作方式4.1.1整机应由床身、电气控制系统、轮胎夹紧机构、轮胎拆装机构等部分组成。4.1.2轮胎夹紧机构将轮胎夹紧，并使轮胎瓷自身轴线能转，轮胎拆装机构可沿轮胎轴向移动，并完成勾拉、挤压等动作，完成轮胎与轮辋的分离与装合。4.2产品分类4.2.1轮胎拆装机从结构布局上可分为立式和卧式两种型式，卧式轮胎拆装机典型结构型式示意图见1 JT/T 635—2005图1a)；立式轮胎拆装机典型结构型式示意图见图1b)。a)b)图1轮胎拆装机a)臀式轮胎拆装机b)立式轮胎拆装机1-床身；2-电气控制系统：3-轮胎夹紧机构；4-轮胎；5-轮胎拆装机构4.2.2型号产品的型号表示如下：最大拆装轮胎直径的十分之一，mm;产品代号：LTC(轮、胎、拆三个字汉语拼音第一个字母的大写)。示例：最大拆装轮胎直径为1600mm的轮胎拆装机的型号为：LTC1605技术要求5.1材料要求卡爪等主要夹紧、拆装部件的材料要求：钢件的机械性能应不低于CB699中45号钢的要求，调质处理后硬度为HRC40~～HRC45；铸铁件的机械性能应不低于JB/T3997中HT200灰铁的要求；可采用其他已经证明同样适用的原材料。5.2外观质量5.2.1外表面不应有不正常的凸凹、粗糙不平和其他损伤。5.2.2各部件安装应正确规整，结合面边沿整齐匀称，错位应不大于1mm。5.2.3涂漆表面的额色应协调均匀，色泽一致，漆层不得有起泡、裂纹、剥落、流挂、皱皮等缺陷。5.3加工质量焊接件应符合JB/T9873的有关规定。5.4空运转性能5.4.1动作各转动、移动、摆动部件应灵活有序；各类阀门手柄工作时，用单手操作，应轻便、灵活、可靠。5.4.2溢度和温升液压系统在额定工作压力下连续运转达到热平衡时，油温不得超过60℃，温升不得超过30℃。5.4.3空运转功率机械传动空运转功率应不超过电机额定功率的35%；液压传动空运转功率应不超过电机额定功率的40%。5.5液压系统清洁度液压系统的零部件装配前应清洗干净，不应有金属末、灰尘、漆皮等脏物。液压油内杂质、污物不应超过50mg/100ml。2 JT/T635—20055.6电气控制系统电气控制系统的耐压和绝缘性能应符合GB/T5226.1中的规定。5.7耐压要求轮胎拆装机在系统额定工作压力的125%负载情况下保持1min应能正常工作，液压或气动管路无渗漏、破损，紧、拆装部件无塑性变形及裂纹。5.8工作性能要求按规定的操作方法做轮胎拆装试验，设备应工作正常，安全可靠。6试验方法6.1测试仪器及量具试验用的主要测试仪器及量其