MH 3003-2000民用航空器维修工程爆炸危险场所安全规程.pdf

ICS 13. 230C 6775542000MH中华人民共和国民用航空行业标准MH3003—2000民用航空器维修工程爆炸危险场所安全规程Rules for explosive hazardous restrictionin civil aircraft maintenance areas深圳市标准技术研究院馆藏资料业务专用章2000—09—05发布2000—1201实施中国民用航空总局发布 MH 3003—2000目:次前言1范围2引用标准3定义第一篇爆炸危险场所安全规定：爆炸危险场所危险等级划分5爆炸危险场所的技术安全爆炸危险场所的安全管理第二篇爆炸性物质和爆炸危险场所录炸性物质的分类、分级与分组“爆炸危险场所的分类、分级和区域范围第三篇.电气防爆安全技术与管理.爆炸危险场所用防爆电气设备10爆炸危险场所的电气线路.11接地....12防遥电气设备的检修·第四篇民用航空器维修工程爆炸危险场所的划分与管理13航空器停机坏14航空器机库115航空器喷漆机库1416动力装置试车台17燃油附件车间18检修燃油箱场地1719溶刻清洗车间1920溢/漏燃油现场 MH 3003—200010爆炸危险场所的电气线路10.1电气线路应数设在爆炸危险性较小的区域或距离释放源较远的位置，应避开易受机械损伤、振动、蚀、粉尘积聚以及有危险温度的场所。如不可能时，应采取相应的保护措施，以满足这些场所的安全要求，10.2举炸危险场所的配线方式按表5选定，表5爆炸危险场所的配线方式配线方式爆炸危险区012本质安全型电气设备的配线工程xo佛压电缆电缆工程高压电缆x注：○表示适用；△表示尽量避免：×表示不适用。10-3电缆线路除按爆炸危险场所的危险程度和防爆电气设备的额定电压、电流选用电缆外，还应根据使用环境的情况，选用具有相应的耐热性能、绝缘性能和耐离蚀性能的电缆。10.4爆炸急险场所使用的低压电缆和绝缘导线，其额定电压不应低于线路的额定电压，且不得低于500V（通讯电缆除外）。零线绝缘的额定电压应与相线相同，并应在同一护套或钢管内，10.5电缆和绝缘导线的线芯截面应较非爆炸危险场所用的留有适当的余量。10.6有剧烈振动地方的用电设备的线路，应采用芯绝缘款导线或钢芯多股电缆。10.7爆炸危险扬所电气线路的连接应符合下列要求：电气线路在爆炸危险所中一般不应有中闻接头，在特殊情况下，线路需设中间接头时，必须在相应的防避接战盒（分线盒）内连接和分路：电气线路使用的连接件，如接线盒、分线盒、接头、隔离密封盒、挠性连接管等，1区范围内可用隔爆型、增安型，2区范围内可用增安型。11接地11.1电气线路的接地保护11.1.1在低压中性点不接地电路中，必须装设一相接地或漏电时能迅速动作的接地自动切断装置或接地自动报警装置，11.1.2在低压中性点接地电路中，必须装设单相接地时能逻速动作的接地自动切断装置。11.1.3在高压电路中，必须装设单相接地时能立即动作的接地自动切断装置或维缘监视装置11.2非带电裸露金属部分的保护接地11.2.1设置在爆炸急险场所的电气设备（包括移动设备）的金属外壳、金属机架、金属电线管及其配件、电缆保护管、电缆的金属护套等非带电裸露金属部分均应接地，11.2.2应该接地的部件与接地干线相连的接地线宜使用多股软绞线，其截面应不小于相线截面的三分之--，且其最小载面积铜线不得小于4mm，钢线不小于6mm，易受机械损伤的部位应装设保护管。11.2.3在低压中性点不接地系统中，不带电的裸露金属部分除应分别单独接人接地干线外，不得串联连接，还应与设备附近的局部接地体相连。11. 2. 4在中性点接地的低压电路中，保护接地干线应与中性点连接成一体。8 MH3003-200011.2.5在爆炸危险场所中接地干线（网）应在不同方向与接地体相连，连接处不得少于两处。11.2.6输送爆炸危险物质的金属管道，不得作为保护接地线用。11.2.7电气线路中的工作零线不得作为保护接地线用，11.2.8电气设备及灯具的专用接地或接零保护线应单独与接地干线（网）相连接。11.2.9电缆屏藏层仅允许一处接地，并应在非爆炸危险场所内接地。11.3防雷的接地11.3.1生产或储存爆炸危险物质的建筑物、构筑物、露天装置、储罐和金属管道等，应采取防止直接雷击、雷电感应和富电波侵人而产生电火花引起焊炸的接地滑施。11.3.2建筑物或构筑物内的金属物件（如设备、管道等）应采取防止雷电感应和雷电波侵人的接地措施。11.3.3引人爆炸危险场所的电缆金属外皮应接地，电缆与架空线连接处应设置适当的避雷器并采取接地措施。11.3.4引人爆炸危险场所的架空管道，在人户处外必须接地或多点重复接地。11.4防静电的接地在爆炸危险扬所中，凡生产、储存、输送物料过程中有可能产生静电的管道、送引风道设备均