CJ 5024-1997电子式出租汽车计价器.pdf

中华人民共和国城镇建设行业标准CJ 5024--1997电子式出租汽车计价器Electronic taximeter1997-05-21发布1997-12-01实施中华人民共和国建设部发 布 CJ 5024-1997目次前言1范围引用标准3定义4技术要求5试验方法6检验规则标志、包装、贮存117 CJ 5024—19975.2抗汽车电点火干扰模拟试验5.2.1试验设备应符合下列要求：a）放电电极间距1～1.5cm;b）放电电压 10～20kVc）放电频率12～200次/s。5.2.2计价器与试验设备共电源连接，在工作状态置于以放电电极为中心20cm半径的平面范围内，且放电电极距计价器底面5～10cm时，取放电频率任一点，试验时间不得少于3min，计价器功能应正常。5.3环境试验5.3.1温度试验5.3.1.1按GB6587.2规定的方法进行试验。5.3.1.2试验结果应符合4.2.1及4.1.5.1、4.1.5.2、4.1.5.3计量误差的要求。5.3.2 湿度试验5.3.2.1按GB6587.3规定的方法进行试验。5.3.2.2试验结果应符合4.2.1及4.1.5.1、4.1.5.2、4.1.5.3计量误差的要求。5.3.3振动试验5.3.3.1按GB6587.4规定的方法进行试验。5.3.3.2试验结果应符合4.2.1及4.1.5.1、4.1.5.2、4.1.5.3计量误差的要求。5.3.4冲击试验5.3.4.1按GB6587.5规定的方法进行试验。5.3.4.2试验结果应符合4.2.1及4.1.5.1、4.1.5.2、4.1.5.3计量误差的要求。5.3.5倾斜跌落5.3.5.1按GB6587.5规定的方法进行试验。5.3.5.2试验结果应符合4.2.1及4.1.5.1、4.1.5.2、4.1.5.3计量误差的要求。5.4电磁兼容性试验5.4.1磁场敏感度试验5.4.1.1按GB6833.2规定的方法进行试验。5.4.1.2试验结果应符含4.6.1.1和4.6.1.2的要求。5.4.2静电放电敏感度试验5.4.2.1按GB6833.3规定的方法进行试验。5.4.2.2标准放电是将一个300pF的电容器充电到10000V,经过一个500Q电阻对计价器进行放电。5.4.2.3充电后立即将静电放电探头触及到计价器的试验点上，不管是否发生电孤放电，务必使探头尖端切实与试验点实体接触，所选试验点至少应包括下列各点：a）计价器的按键上；b）在每根输入/输出电缆上离开计价器150mm以远处选1点，c）在每个输入/输出接插头的外壳上选1点。5.4.2.4试验结果应符含4.6.2.1和4.6.2.2的要求。5.4.3电源瞬态敏感度试验5.4.3.1按GB6833.4规定的方法进行试验。5.4.3.2试验结果应符合4.6.3.1和4.6.3.2的要求。5.4.4辐射敏感度试验5.4.4.1按GB6833.5规定的方法进行试验。81 CJ 5024—19975.4.4.2试验结果应符合4.6.4的要求。5.5可靠性试验5.5.1按GB11463规定的方法进行试验。5.5.1.2进行可靠性验收试验选用序贯试验方案，方案编号23。5.5.2试验结果应符合4.7的要求。5.6空车牌寿命试验5.6.1以小于每分钟25次的频率翻动空车牌至8000次止。5.6.2测量空车牌的各项功能均应正常。5.7切换速度响应时间试验5.7.1慢慢调整计价器本机检定仪的车速指示至计价器切换速度指示灯亮时启动秒表，继续同方向调整至低速指示灯熄灭。5.7.2秒表指示应小于5s，且车速应在12km/h±0.5km/h之间视为合格。5.8电源电压适应能力试验5.8.1将电源电压调至9V和16V,计价器及其附件应正常工作。5.8.2将计价器的电源电压调至12V，正、负极性反接，计价器不得损坏。5.9永久时钟调整试验按计价器说明书所述方法调整永久时钟至正点后，在本月内不能再进行调整。5.10永久时钟误差检验5.10.1型式试验时按说明书所述方法以广播电台报时为准，调整计价器至正点，到满30天时观测其误差。观测结果应符合4.1.5.4永久时钟误差要求。5.10.2出厂检验时按说明书所述方法以广播电台报时为准，调整计价器至正点到满24小时观测结果应符合4.1.5.4永久时钟误差的要求。5.11打印功能试验5.11.1计价器在进行各种试验后已有数据存入存储器，此时可连接打印机打印记录。5.11.2打印结果应符合4.3.16的要求。5.12失电保护功能试验5.12.1计价器在进行各种试验后已有数据存入存储器，其存储项目应符合4.3.14和4.3.15的要求。5.12.2将数据记录后，断电放置1月后检查其数据不得丢失。6 检验规则6.1检验分类计价器分为型式检验和出厂检验。6.1.1