JT 185.6-2002耙吸挖泥船专用设备修理技术要求 第6部分：耙管.pdf

JT/T 185.6—2002前言JT/T185《耙吸挖泥船专用设备修理技术要求》分为六个部分：第1部分：粑头第2部分：水平滑移式泥门第3部分：箱形泥门-第4部分：锥形泥门-第5部分：液压闸阀第6部分：耙管本部分为JT/T185的第6部分：代替JT/T193一1995《耙吸式挖泥船液压启闭泥管闸阀修理技术要求》。JT/T185是挖泥船修理技术要求系列标准中的第五项标准，该系列标准的结构和名称，以及代替和废止的行业标准如下：a)JT/T156《挖泥船泥泵修理技术要求》包括八个部分（代替JT/T156—1995～JT/T163—1995）;1995;JT/T166、168、169、171—1995废止;新增JT/T164.6);c)JT/T173《链斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括三个部分（代替JT/T173--1995~JT/T175—1995;JT/T 176—1995 废止);d)JT/T177《抓斗挖泥船专用设备修理技术要求》包括八个部分（代替JT/T177—1995~JT/T184-1995);e)JT/T185《粑吸挖泥船专用设备修理技术要求》包括六个部分（代替JT/T185~188、190、193-1995;JT/T 189、191、192—1995 废止)。本部分由交通部水运司提出并归口。本部分起草单位：交通部科学研究院、中国港湾建设（集团)总公司、上海航道局、天津航道局、广州航道局、长江航道局。本部分主要起草人：郭琦贵、王玉铭、郑建宁、郭茂威、张武生、黄灿坚、章志新、郑扬、王键、曲启明、何国忠、王勇、刘宝成。本部分于1978年首次发布，于1995年第1次修订。 中华人民共和国交通行业标准耙吸挖泥船专用设备修理技术要求JT/T 185.6—2002代替 JT/T 193—1995f .第6部分：耙管Technical requirement for repairing specialequipment of trailing hopper suction dredgersPart 6 : Suction pipe1范围本标准规定了耙管易损零件的修理与装配技术要求。本标准适用于单边或双边粑吸挖泥船耙管的修理。2航外耙管易损零件修理技术要求2.1弯管(见图1)6H15X453.212.4636H图2弯管滑块图 弯管中华人民共和国交通部　2002-03-07批准2002-05-01 实施45 JT/T 185.6--20022.1.1弯管法兰与船滑块为易损件,其间隙超差，可用垫片调整。必要时可采用堆焊等方法加工修复。2.1.2修理后弯管α角应符合原设计要求，角度允差为不大于0.52.1.3弯管法兰配合面的尺寸精度为f9,表面粗糙度应不低于 Ra6.3。2.1.4弯管法兰应与所在处弯管中心线垂直,垂直度不应大于0.02/100。2.2船滑块（见图2、图5）2.2.1船滑块与船侧导板为易损件。滑块与船航接管间隙可用调换接管垫片或加垫调整修复。滑块与船体导向槽间隙应小于8mm。必要时滑块动配面可采用堆焊等方法修复。2.2.2滑块与弯管法兰配合部位的深度尺寸精度采用H9。滑动面的表面粗糙度应不低于Ra1.60。2.3耙管挠性波纹胶管(参见图3)内底胶层厚度8=3图3挠性波纹吸泥胶管2.3.1胶管内外胶层不允许有裂痕、海绵状、剥落和裸露钢丝等缺陷。2.3.2胶管在作业压力下不应有渗漏、局部鼓起等现象。2.3.3胶管出现以上缺陷应考虑换新。换新的胶管结构应予加强，保证能安全承受1.5倍工作压力的试验压力。46 JT/T 185.6—20022.3.4新换的胶管物理性能指标应符合表1要求。表1指标性能项目内胶外胶扯断力(MPa)≥150200扯断伸长率（%）≥ 300≥400永久变形（%）≤2530老化性能（扯断力减低率%）-15-15脆性温度(℃）-35≤-3570℃×48h扯断伸长率减低率（%）-25-25胶管外层与帘布编织物层间附着力≥0.7MPa胶料：耐海水耐磨普通橡胶11-2硬度：65肖氏A耙管修理装配技术要求粑管修理装配（参见图4、图5）。3.1耙头应能在限位角度内转动自如。3.2下吸管相对上吸管应能做上下、左右自如摆动。3.3弯管相对船体导板能滑动自如。3.4粑管各连接部分应密封可靠。3.7滑块进入船体撑板和导向槽应保证不损坏密封圈。密封圈到位后应有不少于3mm的压缩量。47 JT/T 185.6—20021-耙头;2-转动连接管;3-下耙管;4-下万向接头;5-橡胶波纹管;6-上耙管；7-上万向接头;8-弯管;9-弯管滑块耙管装配图图448 JT/T 185.6--2002H96J图５弯管与吸口装配图49