JB 9637-1999汽轮机 总装技术条件.pdf

JB/T 9637—1999前 言本标准是对ZBK54022--88《汽轮机总装技术条件》进行的修订。本标准在技术内容上保持原来的内容，仅增如了范围、引用际准章节，在编辑和次序上进行了适当调整，个别文字作了适当修改。本标准自实施之日起代替ZB K54 022-88。本标准由全国汽轮机标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：哈尔滨汽轮机有限责任公司、北京重型电机厂、东方汽轮机厂、杭州汽轮机股份有限公司、上海发电设备成套设计研究所。本标准主要起草人：李景滨、崔建国、韩志双、张慕舜、刘晨。本标准于1983年8月首次发布。136 中华人民共和国机械行业标准JB/T 9637—1999汽轮机总装技术条件代替ZB K54 022-88General assemblyspecifications for steam turbines范围1 本标准规定了汽轮机总装技术条件。本标准适用于在制造厂内总装的固定式发电用汽轮机。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。JB/T9629--1999汽轮机承压件水压试验技术条件3 座架、滑销系统3.1座架与轴承座的接触面要求接触均匀，接触面积不小于总面积的75%，0.03mm塞尺在四周不得塞人。3.2座架与汽缸的接触面要求接触均匀，接触面积不小于总面积的75%，汽缸自由地放在座架上时0.05 mm 塞尺在四周不得塞入。3.3轴承座与座架之间、汽缸与座架之间的纵横向导向键装配应符合图1及下述要求。图 1a）总间隙 b1+bz-0. 04~0. 08 mm b）键、槽的两侧面应相互平行，两侧面与滑动面应保持垂直，c)过盈 c=Q~0.02 mmzd)间隙a=1~2 mm。3.4轴承座与汽缸之间的垂直键装配应符合图2及下述要求2000—01—01实施国家机械工业局1999—08—06批准137 JB/T 9637—1999图31a）支承面A处应接触均匀，接触面积不小于75%；b）各部分间隙；fi 0. 10~~0. 15 mm fz=0.100.50 mmh=0~0. 05 mm i=0.10~0.50 mm,g=2~2.5 mm.5.8转向导叶环工型键装配应符合下述要求(见图32)图 32a）总间隙 b1+bz0. 05~~0. 10 mmb）C、D平面应接触均匀;c）E、F平面应留间隙0.20～0.30mm，两平面相互位置度为0.04mm;d）锁块两侧面与汽缸槽过盈量0.01~0.02mm，两侧敏缝长度均为10mm。5.9喷嘴组密封键及密封销装配应符下述要求（见图33、图34)。敛缝TEC过盈b图 33图 34146 JB/T 9637--1999a）对图33结构的要求：·A面接触均匀，接触面积不小于75%。过盈b=0.01～0.03mm。b）对图34结构的要求：B面接触均匀，接触面积不小于75%。过盈b=0.01～0.03mm，c0.15mm，销孔表面粗糙度Ra值不大于3.2um，销的配合面表面粗糙度Ra值不大于1.6um。如采用圆柱销，销与孔的配合为H7/h9。销装入后端部与孔敛缝（电厂安装时进行）。c）对图35结构的要求：敛缝缝图 35孔表面粗糙度 Ra值不大于3.2 im，销配合面表面粗糙度 Ra值不大于1.6 um。如采用圆柱销，销与孔的配合为H7/h9。销装入后端部与孔敛缝（电厂安装时进行）。5.10测量通流间隙时，转子应紧靠于工作推力瓦上。通流间隙应测量两次，第一次为前一个危急遮断器的撞击子或飞环朝上。顺转子旋转方向转过90°，测量第二次。5:11汽封和隔板汽封除按5.10条规定测量水平面左右间隙外，还应采用粘胶布等方法，测量其他部位径向间隙。5.12凡出厂时需要拆卸，在电厂安装时必须按原位安装而又容易混淆的部套或零件，如外形和尺寸相同的排汽缸、隔板、轴承、汽封圈、联轴器等，拆卸前应在适当位置打上明显的钢印号码，以便电厂安装时识别。6　轴承和挡油环6.1轴承各部分的接触应符合下述要求：a）转子轴径与轴承的乌金在轴瓦全长上应均勾接触；b）每块推力瓦块与推力盘平面均匀接触，接触面积不小于75%。轴承与转子都处于最终安装位置时，所有工作推力瓦块和定位推力瓦块应能分别与推力盘同时均匀接触；c）轴承调整垫块与轴承座洼窝接触面积不小于65%，并均匀分布。6.2轴承各部分配合应符合下述要求；a）下半轴承如有三块调整垫块，则转子放入轴承后三块垫块与轴承座洼窝应同时接触，为此在转子未放入时，底下一块垫块与轴承座洼窝之间应有适当间隙，此间隙根据具体情况决定（一般为0.03～0. 05 mm),b）轴瓦的项和侧隙在轴承全长上应均匀，前后顶隙和侧隙任意两数之差均应小于0.0