JT_T 768-2009北斗卫星导航系统船舶遇险报警终端技术要求.pdf

ICS 47. 020. 70M 35备案号：中华人民共和国交通行业标准JT /T 7682009北斗卫星导航系统船舶遇险报警终端技术要求Technical requirements for shipborne distress alarming equipmentof Beidou navigation satellite system2009-12-23发布2010-04-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 768—2009目次前言范围2规范性引用文件3术语和定义、缩略语3.1术语和定义3.2缩略语4技术要求4. 1一般要求4. 2报警终端组成4. 3结构要求4. 4功能要求4.5性能要求4.6环境条件4.7安装、使用和维护4.8其他要求 JT/T 768—2009前言本标准由交通部信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：中国交通通信中心。本标准主要起草人：刘英、刘建、张毅题、李明瑛、尚终、王淑芳。= JT/T 768—2009北斗卫星导航系统船舶遇险报警终端技术要求1范围本标准规定了北斗卫量导航系统船舶遇险报警终端的技术要求，包括结构、功能、性能、环境及安装使用和维护等要求。质量检验的依据。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 10250船舶电气与电子设备的电磁兼容（GB/T10250—2007，IEC60533：1999，IDT)GB/T 12267船用导航设备通用要求和试验办法（GB/T12267—1990，IEC60945：1988，EQV)GB/T 17626.3电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验（GB/T17626.3—2006，IEC 61000-4-3 ,IDT)JT/T 680船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求JT/T 766北斗卫星导航系统船舶监测终端技术要求3术语和定义、缩略语3.1术语和定义JT/T766界定的以及下列术语和定义适用于本标准。报警终端alarmingequipment仅用于船舶遇险报警的北斗卫星导航系统用户终端。3.2缩略语下列缩略语适用于本标准。CGS2000中国大地坐标系统（ChinaGeodetie System2000)；DRMS-距离均方根值（DistanoeRootMeanSquare）；MTBF-平均故障间隔时间（MeanTimeBetweenFailures）；MTBR-平均故障维修时间（MeanTimeBetweenRepairs）；PDOP-位置精度因子(Positional Dilution of Precision);PVT位置、速度、时间（PositionVelocity Time）；WGS-84-世界大地坐标系（WorldGeodetie System，1984）。1 JT/T 768—20094技术要求4.1一般要求4.1.1报警终端应工作可靠、操作维修方便。4.1.22报警终端应具有自检测功能。4.1.3：报警终端断开电源后，应具有数据保持功能。4.22报警终端组成报警终端主要包括主机和天线两部分，主机设有报警按钮、状态指示灯，天线应为接收和发射一体天线。4.33结构要求4.2.1报警终端天线与主机为分体式设计，天线与主机间通过电缆连接。4.2.2显示屏幕应能调节亮度，直至熄灭。4.2.3表面不应有明显凹陷、划伤、裂缝、变形等现象。表面涂层不应起泡、龟裂和脱落。金属零件不应有腐蚀和其他机械损伤。4.4功能要求4.4.1自动定位报警终端应能通过接收北斗卫星导航信号自动、连续地计算位置。4.4.22遇险报警4.4.2.1遇险指令发射功能报警终端发射遇险指令时，应满足以下要求：报警终端应能通过面板上的遇险报警按钮，以人工方式发送遇险指令，指令发射成功后，应能通过视觉和音响进行提示；b)遇险报文中至少应包括定位时间、船舶位置和期舶标识；c)遇险报警按钮应有明显的警示标志和防护措施，防止瞬间触发，避免报警指令的误发送。4.4.2.2遇险报警指令停发功能报警终端在以下两种情况下停止发射报警指令：a)报警终端接到北斗卫星导航系统停发指令后，应能自动停止发送遇险指令，并给出确认状态提示；b)报警终端应能通过开关机按钮设置实现指令停发。4.4.3设备故障自检与告警报警终端具有加电自检和工作状态巡检功能。如遇设备故障应实时给出故障告警，并通过视觉和音响进行提示。故障状态包括电源供电异常（如电压低于工作电压）、功能模块故障（如定位模块异常）等。4.4.4保护功能天线输人接头发生短暂（持续5min）短路时，不应给主机带来水久性损坏。电源应具有过流、过压、电源瞬变和偶尔极性