JT_T 389-2010厢式挂车技术条件.pdf

ICS 43. 080. 10T70TT备索号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T389—2010代替 JT/T 389—1999厢式挂车技术条件Specification for van trailers2010-12-08发布2011-03-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 389—2010目次前育范围2规范性引用文件3术语和定义4技术要求5试验方法”6检验规则7标志、包装、运输及储存附录A（规范性附录）货运厢式挂车厢体强度、刚度最低要求及其试验方法附录B(规范性附录)厢式挂车锦接质量要求 JT/T 3892010附录（规范性附录）货运厢式挂车厢体强度、刚度最低要求及其试验方法A. 1货运厢式挂车厢体强度、刚度最低要求A. 1.1符号下列符号适用于本附录。B-试验部件内宽，单位为毫米(mm)；F-式挂车设计最大载质量，单位为千克(kg)；F,,F,作用于试验部件上的试验载荷，单位为牛顿(N)；H-试验部件内高，单位为毫米（mm)；L-侧墙部件内长，单位为毫米(mm)；作用在厢体试验部件上的压力，单位为兆帕（MPa）；S-试验载荷作用在试验部件上的面积，单位为平方毫米（mm）。A.1.2厢体试验载荷要求随体各部件静态强度和刚度的试验教荷要求应符合表A.1的规定，每次测试时，试验载荷作用于试验部件上的时间不小于5min。表 A.1厢体各部件静态强度和刚度试验载荷要求租体部件名称试验载荷F,(N)试验载荷Fz(N)前墙0.4 F ×9. 886× d $°0侧墙86× d E00.4 F × 9.8后墙0.3 F x9.80.3 F ×9.8注：用式侧帘半挂车试验量最大载质量F为27×10kg。A.1.3试验载荷适用范围试验驳荷F一适用于硬体车厢、保温车厢和冷藏车圈。试验载荷F.适用于侧车瓶和其他车厢。A.1.4试验结果评定A.1.4.1试验载荷F,卸载后，硬体车厢、保温车厢和冷徽车厢的试验部件不允许有大于12mm的残余变形，并且试验部件的变形不应影响其功能。A.1.4.2试验载荷F：加载时，侧帘和其他车厢的部件在试验过程中允许有弹性变形；卸载后，试验部件不允许有大于20mm的残余变形，并且试验部件的变形不应影响其功能。A.1.4.3通过试验的厢体应能满足式挂车高速运行的安全要求。A.2试验方法试验采用气袋试验的方法，也可采用已证明和气袋试验方法等同的其他方法。8 JT/T 389—2010A.2.1气袋试验方法A.2.1.1-气袋本身可以承受试验要求的压力，影涨后具有在加载方向上至少延伸500mm的能力，并能将试验计算载荷均匀地施加在试验部件要求的表面上。A.2.1.2气袋布置在距试验部件不大于50mm的范围内。A.2.1.3对于被纹板等不平整的前、后墙面，允许在试验加载表面前放置一块厚度不大于5mm的复合木板。A.2.1.4对于对称结构的制填，可以只测试一个侧面；对于不对称结构的侧增，选取结构弱的一面进行试验。A.2.1.5气可以安置在具有垂直结构的框架上，试验部件不可以作为该框架的固定支择。可用5mm厚的复合木板或等同的材料安置在垂直结构侧填上作为框架面板，以便将气袋的试验压力传递给框架。框架面板在车辆缘向方向上，截止在前、后角柱150mm±50mm处。在高度方向上，复合木板不能作为厢体顶部机构的支撑。A.2.2厢体前增气袋试验方法采用表A.1中的试验载荷，通过气袋均匀地施加在厢体前墙内表面上，如图A.1所示。≤0.25HHSLOB围A.1服体前增气装试验当厢体前墙内高度H≥1600mm时，S≥0.75H×B。当照体前墙内高度H1600mm时,S=H×B。前墙内表面施加试验压强P应符合表A.2的规定。表A.2前墙内表面施加试验压强P单位为兆帕前境内高度H(mm)试验载荷F，车型试验载荷F，车型H≥1 6000, 4.F × 9, 8p=_0.5F × 9.88 × HSL0 ≤≥ 0. 75H × BH 1 600P - 0.4F×9.8P-0.5F×9.8H × B8 X H9 JT/T 389—2010A.2.3照体侧墙气装试验方法采用表A.1中的试验载荷，通过气袋均匀地施加在厢体侧境内表面上，如图A.2所示。HSL0图A.2厢体侧墙气袋试验当厢体侧填内高度H≥1600mm时，S≥0.75H×L。当用体墙内高度H1600mm时,S=HxL。侧墙内表面施加试验压强P应符合表A.3的规定。表A.3侧墙内表面施加试验压强P单位为兆帕侧境内高度H(mm)试验载荐F，车型试验象荷F,车型I1 600p = :0. 3F ×9.8P --0. 4F × 9. 8 0. 75H × L≥ 0, 75H × LH 1 600P.0.3F×9.8P-0.4F×9.8H × LH xLA.2.4厢体后墙气袋试验方