DB37_T 3889-2020公路波形钢腹板预应力混凝土组合梁桥施工规范.pdf

ICS 03. 220. 20R 18DB37山東东省地國方标准DB37/T3889—2020公路波形钢腹板预应力混凝土组合梁桥施工规范Construction code of prestressed concrete composite bridges with corrugated steelwebs in the highway2020-03-31发布2020-05-01实施山东省市场监督管理局发布 DB37/T 3889—2020目次前言III范围2规范性引用文件3术语和定义4基本规定5材料5. 1混凝土5. 2钢材5. 3普通钢筋与预应力筋6波形钢腹板制造6. 1一般规定6. 2波形钢腹板加工6. 3波形钢腹板工厂涂装6. 4波形钢腹板运输与存放波形钢腹板施工7. 1波形钢腹板安装与定位7. 2波形钢腹板纵向连接7. 3波形钢腹板的工地防腐涂装8连接件的施8. 1栓钉连接件的施工8. 2开孔钢板连接件的施工8. 3嵌入型连接件的施工8. 4角钢连接件的施工预应力施工9. 1般规定，9. 2施工准备9. 3预应力张拉9. 4张拉应力的控制9. 5孔道压浆及封错10预制吊装施工10. 1一般规定10. 2预制渠的制作10. 3预制梁的运输与保存10 DB37/T 3889—2020高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求。高强度端栓连接副应按出厂批号复验扭矩系数，每批号抽验不少于8套，其平均值和标准偏差应符合设计要求。设计无要求时平均值应为0.11~0.15，其标准偏编差应小于或等于0.01，复验数据应作为施拧的主要参数高强度螺栓长度应与拼装图的规定一致。高强度螺栓不得强行敲入，全桥穿入方向应一致。被栓合的板束表面应垂直于螺栓轴线：e)高强度螺栓应按一定顺序施拧。施拧时，不得采用冲击拧紧、间断拧紧，不得在雨中作业：采用扭矩法、转角法的施拧方法和终拧扭矩值应符合JTG/TF50和TBJ214的规定。7.3波形钢腹板的工地防脑涂装7.3.1波形钢股板涂装质量评定应符合JT/T722的规定.7.3.2在运输、安装过程中遭碰撞、划伤等造成防腐涂装缺陷时，应及时进行防腐涂装修复。7.3.3涂装层数和漾膜厚度应符合设计要求。防腐涂料应有良好的附着性、耐蚀性，底漾应具有良好的封孔性能。7.3.4涂装前应先对焊缝表面及焊接区域进行处理，清除表面的锈迹、焊渣、氧化皮、油脂等污物后方可进行涂装。7.3.5焊缝处的涂装修复应先清理烧蚀区域，再涂富锌底漾，中层和面层按原涂装方案执行。各层修复厚度为原设计厚度的120%。7.3.6涂装完成后，波形钢腹板表面有光泽，颜色均勾，不应有露底、漏涂与涂层剥落、破裂、起泡、划伤等缺陷。7.3.7波形钢腹板纵向节段间采用高强度螺栓连接时，波形钢腹板搭接面宜采用无机富锌底漆涂装。波形钢腹板的二次涂装应在桥梁主体施工完成后进行。7.3.8涂装施工时，杆件和梁段表面不应有雨水或结露，相对湿度不应高于80%。采用环氧类漆涂装时，环境温度不得低于10C：采用聚氨酯漾和氟碳面漆涂装时，环境温度不得低于5C。六级及以上大风、雷雨、大雾、沙尘暴天气时禁止进行涂装施工。涂装后4h内应采取措施保护涂装层，避免遭受雨淋。8连接件的施工8.1栓钉连接件的施工8.1.1栓钉连接件的材料、机械性能以及焊接要求应符合GB/T10433的规定。8.1.2栓钉连接件表面需要经过表面处理，应无锈蚀、氧化皮、油脂和毛刺等缺陷。其杆部表面不应有影响使用的裂缝。8.1.3抗剪连接件与混濒土结合部位，不宜进行防腐涂装。8.1.4*栓钉连接件施工应在进行焊接工艺试验且各项试验数据检验合格后正式实施8. 1.5混激土振据摄时应避免振摄样直接接触栓钉。8.2开孔钢板连接件的施工8.2.1开孔钢板连接件应由专业钢结构加工厂制造，孔径偏差不得大于1m，孔位偏差不得大于2m，8.2.2混凝土骨料最大粒径不宜大于贯穿钢筋至孔周边的距离。8.2.3贯穿钢筋直径和材料应符合设计要求，使用前应按批次进行相应的试验检验。贯穿钢筋加工长度偏差不大于5mm8.2.4贯穿钢安装及定位应符合设计和下列要求： DB37/T 3889—2020a）对于不设承托的混凝土板，可在模板安装完成后穿入贯穿钢筋，并利用普通钢筋进行精确定位：b)对于设置承托的混凝土板，可以先穿入贯穿钢筋，后安装模板，并利用普通钢筋进行精确定位cJ贯穿钢筋安装偏差不应超过5；偏差量可通过钢筋周边至孔周边的距离以及相邻钢筋间距进行控制。8. 2. 55使用开孔板连接件的项板和底板混凝土应有良好的工作性、和易性、流动性，必要时可采用自密实混凝土：混凝土振揭应选择较小功率和直径的插入式振动样，振揭时应避免想碰连接件。8.3嵌入型连接件的施工8.3.1嵌入型连接件的接合钢筋与波形钢腹板的焊接连接应在工厂内完成，焊缝等级不