CJT 3004.2-1993城市公共交通车辆修理技术条件－－有轨电车.pdf

CJ中华人民共和国城镇建设行业标准CJ/T 3004. 2—93城市公共交通车辆修理技术条件有轨电车Technical specification for urbantransit cars being overhauled ---Tram cars1994—01-07 发布1994—07—01实施中华人民共和国建设部批准 且次主题内容与适用范围1引用标准3 术语一般技术要求5受电装置高压电气控制设备与辅助设备牵引电动机与空气压缩机电动机7108高压馈线的数设139低压电路1310车体1511转向架12基础制动13气路系统2014救助器2315竣工检查与验收23 CJ /T 3004. 2--93续表主要型号及参数值项目名称注明zj--12ZJ--02GJ-01ZJ-01额定电压(V)6.00600600600QZ-2QZ-2TBRQZ-2线导线型号规格（mm）40.12±0. 1110. 8X1. 95$0.11围线随数44500+500445000+5507. 545000+50020℃时内阻(n)9200+6%10036+6%10036+6%导线型号TBRTBR一熄弧线导线标称截面（mm）13. 5X 2. 4411×2数98表７控制开关型号及熔体额定电流熔体额定电流部位开关型号A控制回路开关LX8—11直流变换器开关LX8--23化霜器开关LX8--25空气压缩机开关LX8--3106.3.3化霜器表 8高压电气设备耐压试验值电源耐压时间项目要求频率(Hz)电压(V)(min)自动断路器503500T无击穿闪络快速熔断器5035001无击穿闪络控制器5035001无击穿闪络电源接触器0935001无击穿闪络主令控制器5035001无击穿闪络控制屏5035001无击穿闪络化霜器5035001无击穿闪络起动电阻器5035001无击穿闪络换向接触器5035001无击穿闪络9 CJ/T 3004. 2--936.3.3.1电热管应完整无变形，绝缘电阻应符合表9规定。6.3.3.2电热丝在介质温度25℃时，阻值误差不大于设计值的20%。6.3.3.3°电热丝与壳体在热态下的耐压试验应符合表 8 规定。6.3.4直流磁吹避蕾器瓷体表面应整洁，上、下端接线柱、螺纹完好，放电电压应为1700～2200V。表9高压电气设备绝缘电阻值的规定MQ空气相对湿度空气相对湿度测定部位≤80%80%受电弓与车体≥103自动断路器带电体与壳体≥203自动断路器壳体与车体≥103快速熔断器带电体与壳体≥203快速熔断器壳体与车体≥103控制器带电体与壳体≥203起动电阻器带电体与架≥203化霜器带电体与壳体203高压电路与车体≥203牵引电动机与空气压缩机电动机7.1电机修理作业基本内容与要求7.1.1清理待修电机表面电机表面应无污垢、尘灰。7. 1. 2修前运行鉴定待修电机在规定电压下应能正常起动，空载运行2min不应有异常现象。7.1.3解体电机解体程度，应保证各受损件得到修复。7.1.4　清洁各零、部件各零、部件清洁应符合本标准4.3条的规定。对有绝缘要求的零部件，不得损坏绝缘层,并应干燥处理。7.1.5检修各零部件7.1.5.1零、部件一般应按设计图样进行恢复性检修。7.1.5.2有特殊要求的零部件应按本标准 7.2 条规定检修。7.1.5.3如不按设计图样进行检修，应保证零部件的使用性能和组装后的整机性能。7.1.6电机总装配10 CJ/T 3004. 2--93电机总装前应对定子、电枢、架等部件进行检查，确认各部件性能符合技术要求，方可进行总装。7.1.7电机修后试验7.1.7.1试验项目应按本标准7.4.2的规定确定。7.1.7.2试验方法应按本标准7.5的规定。7.2＇部分零部件的技术要求7.2.1 电枢.7.2.1.1E电枢换向片间的电压差值应不大于最小值的10%。7.2.1.2电枢换向片间绝缘及绕组匝间绝缘应能承受1.3倍额定电压5min无击穿。7. 2. 1. 3电枢换向器对转轴，应能承受0:8.倍原设计耐压值1min无闪络和击穿。7. 2. 1. 4电枢换向器工作面损伤、圆度超差等，允许进行精加工，修复其加工后直径不得小于表10给定值。表10牵引电动机电枢换向器工作面最小使用直径电机型号换向器工作面最小使用直径（mm）ZQ-37$226YD01-1. 5$1107.2.2定子7. 2. 2. 1磁场绕组的直流电阻，允许与设计值差2%。7.2.2.2磁场绕组对机座应能承受0.8倍原设计耐压值1min无击穿。7.2.3滚动轴承7.2.3.1内、外套及滚动体，不得有裂纹、伤痕、点蚀。7. 2. 3. 2滚动轴承磨损后的径向间隙不得大于表 11的数值。表 11滚动轴承径向间隙单位:mm径向间隙轴承内径新滚珠轴承新柱轴承磨损最大允