DB37_T 3366-2018山东省涉路工程技术规范.pdf

ICS 93. 080. 01P66DB37山長东省地方标准DB37/T3366—2018山东省涉路工程技术规范Technical Specifications Involved in Highway Engineering of Shandong Province2018-10-18发布2018-11-18实施山东省质量技术监督局发布 DB37/T 3366—2018目次前言引. II范围.2规范性引用文件术语和定义4总则.5上跨公路的涉路工程6下穿公路的涉路工程与公路并行的涉路工程平面交叉与接入公路的涉路工程9施工交通组织. 1410涉路工程报审文件编制要求18附录A.附录B.32 DB37/T 3366—2018砂砾土时，应设置套管：管道项距公路路面距离应大于5、距地表距离大于3m，且不小于6倍成孔直径。6. 1. 3. 6严禁石油、天然气输送管道、高压输水管、高压电缆及其它传送易燃、易爆、有毒、有腐蚀作用的管道利用既有公路桥梁、涵洞、隧道穿越。6.1.3.7套管两端宜采用便于检查的措施进行封闭。6.2铁路、其它道路采用新建公路桥涵、隧道下穿公路6.2.1铁路、其它道路采用新建跨线桥梁下穿公路6. 2.1. 1设计要求a)拆除既有公路路基或桥涵，新建用于跨越铁路、其它道路的公路跨线桥，桥梁建成后即成为公路的重要组成部分：跨线桥梁设计单位应具有相应的公路、桥梁设计资质，设计方案由具备相立公路桥梁设计咨询资质的第三方进行技术评价：施工图设计应由具备公路桥案设计资质的第三方单位进行双院制咨闻：b)路侧净区内的跨线桥桥墩应考虑车辆荷载的撞击作用，设置相应安全等级的护栏：跨线桥孔前后不小于10m范围应设置SS级护栏，并设置高度不低于2m的防抛网，网孔不宜大于0.5cm：d)跨线桥孔桥面雨水通过管道排水系统收集后桥墩集中排泄，不得直排：原公路排水系统应子以恢复完善，不影响其排水功能。6.2.1.2施工要求新建公路跨线桥施工时需要拆除现有公路路基或桥涵，其施工方案应结合交通量、现场地形地貌周边路网、建筑物分布情况及工程地质条件，合理选定施工工艺和工序安排。对全幅、半幅封闭施工综合比选，采用对公路交通影响最小、最安全的施工方案，编制相应的施工、交通组织方案和应急预案。6.2.2铁路、其它道路通过新建隧道下穿公路6.2.2.1铁路、城市道路、其它公路通过新建隧道下穿公路，应考虑隧道上方公路荷载的作用，隧道润口应距公路用地范围以外不小于5m：并满足铁路、城市道路、公路隧道设计规范的相关要求。6.2.2.2隧道施工及通车运营阶段均应不影响公路正常运营和安全：穿越公路施工时，应对施工引起的地面流降进行验算，由施工造成的沉降量应不大于10Ⅲ6.2.2.3公路下方隧道施工方案应根据被交公路交通量大小、隧道埋深、围岩情况及其他场地条件，在进行有效交通管控的前提下，采用半幅封闭交通、全幅封团交通或不封团交通施工，不得任意掘进施工.6.3管道、线缆等下穿公路6.3.1套管长度、承载力、耐久性要求管线下穿公路设置的保护套管建成后即成为公路的重要组成部分，承受公路自重和汽车荷毁的作用，应满是公路桥满设计承载力和耐久性要求；在公路用地范围内套管不应设有平、竖曲线，套管长度应不小于现状及规划公路用地范围宽度以外3米：油、气管线出气孔、输液管道检查并等地面建筑物应设在公路建筑控制区以外，6.3.2套管理置深度要求7 DB37/T 3366—2018表3穿越公路管线最小覆士深度位置最小覆土深度（(m)高速公路、一级公路二级及以下公路行车道下2.0 1.8 非行车道下1.2 1.0 排水边沟沟底1.0 0.8套管顶埋深除应满足公路最小覆土要求外，还应满足顶管施工工艺要求的最小埋深，采用手掘式顶管、泥水平衡自动顶管施工最小埋深应不小于1.5倍管径，采用土压平衡自动项管施工最小理深应不小于0.8倍管径：公路两侧对应管线埋设位置，应设置醒目的管道地面标示，注明管线名称、权属单位、埋置深度等。6. 3.33场地地质勘察管线下穿公路的涉路工程，应进行场地地质勘察，编制穿越处工程地质勘察报告，优化穿越方案，尽量避开不良地质构造，合理确定管线埋置深度和施工方案。6.3.4管线穿越施工方案管线下穿公路的套管施工，应采用非开挖方式：施工方案的选择应结合场区地形地貌、场区工程地质、地下水位、周边路网和建筑物分布等情况，综合比选，采用人工掘进式顶管、机械项管、小型盾构、水平定向钻等施工方案：编制相应的施工组织及交通应急预案。6. 3. 5施工要求6. 3.5. 1基坑位置及支护管线顶管施工的项进井、接收井应在公路用地范国以外，基坑与公路间预留适当安全距离。基坑边缘至公路用地范围不小1倍基坑深度且不小于3m；基坑施工应采用安全可靠的支护措施，保证公路路基稳定。6. 3.5. 2顶管施工