汽车驻车制动器性能台架试验方法编辑说明.pdfVIP

汽车驻车制动器性能台架试验方法 （征求意见稿） 编制说明 一、工作简况 1、任务来源 本文件的制定是根据全国汽车标准化技术委员会工作安排，以及工业和信息 化部行业标准修订计划（工信厅科函(2020）114 号），计划号为2020-0303T-QC， 计划名称为 《汽车驻车制动器性能台架试验方法》，牵头单位为万向钱潮股份有 限公司。 2、标准制定背景 随着汽车行业的发展，国内汽车零部件行业整体技术能力和生产能力的提升， 国外品牌汽车驻车制动器产品逐步实现国产化，我们国家的产品技术和质量已达 国际先进水平，制动器本身的新材料新工艺及台架验证都发生了很大的变化，而 现行试验标准QC/T137-1997 《汽车驻车制动器性能台架试验方法》已实施20 多 年，已经不适应当前技术进步和生产规模。无法继续引导行业的良性发展，为规 范行业发展、促使汽车制动器产品质量技术提升，与国际上大型汽车主机厂接轨， 有必要对该行业标准进行修订，保证汽车制动器行业的持续健康发展。 3、主要工作过程 2020 年6 月12 日，工信部下达标准立项批文。 2020 年6 月30 日，万向钱潮股份有限公司成立内部工作组，完成标准修订 草案（讨论稿）。 2020 年8 月28 日，分标委在上海组织召开了标准制定工作组启动会及第一 次标准讨论会，组建了标准制定工作组，并对标准草案（讨论稿）内容进行了详 细讨论。 2020 年 12 月24 日，分标委在上海组织召开了标准修订工作组第二次标准 讨论会，对标准草案（讨论稿第二稿）内容进行了逐条讨论。 4、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作 参与本标准修订的主要单位有：万向钱潮股份有限公司、中国第一汽车股份 有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、浙江亚太机电股份有限公司、 襄阳达安汽车检测中心有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、东风技术中心、 长城汽车股份有限公司、浙江万安科技股份有限公司、万向钱潮（上海）汽车系 统有限公司、隆中控股集团股份有限公司、河北星月制动元件有限公司、北京汽 车股份有限公司、林科交通测试技术（上海）有限公司、上海恒德科技有限公司、 浙江时代计量科技有限公司，万向钱潮股份有限公司为牵头单位。 主要成员： 所做的工作： 二、标准编制原则和主要内容 1、编制原则 在标准修订中，总结近20 年汽车驻车制动器行业中出现的新的结构设计、 新的加工工艺，结合整车发展的配置需求，汽车驻车制动器产品供应体系以及驻 车制动器台架试验能力的提升，删除了原汽车驻车制动器行业标准不适合上述变 化趋势的内容，修改了部分试验条件，增添了适应新技术要求的内容，力争做到 修改后的驻车制动器行业标准适应行业需求，能够被汽车制动器各相关企业广泛 认可和使用，促进汽车制动器行业快速健康发展。 2、标准修订主要内容 第一次修改： 2020 年7 月，万向钱潮内部工作组拟订了 《汽车驻车制动器性能台架试验 方法》标准修订草案 （讨论稿），具体修改内容如下： （1） 修改了前言，对修订前后的主要技术差异进行了表述（见本版和 1997 年版的前言）； （2） 修改了规范性引用文件,将温度测量和热电偶安装的引用文件 JB 3936-86 改为QC/T556。 （3）增加了制动力矩（静效能）、制动力矩（动效能）术语和定义，并增 加了相应的取值方法 （见本版3.9、3.10、附录C）。 （4） 修改了对设备风速的要求 （见本版4.1.3 和1997 版4.1.3）。 （5） 修改了制动输入量、制动力矩、主轴转速以及试验温度的测量和控 制精度（见本版4.2.2 和1997 版4.2.2）。 （6） 增加了驻车制动器安装时对制动盘的端面跳动或制动鼓的圆周跳动 的要求（见本版6.1.3）。 （7） 增加了驻车制动器安装时对制动盘的端面跳动或制动鼓的圆周跳动 的要求（见本版6.2.5）。 （8） 增加了一次动效能试验（见本版6.2.5）。 第二次修改： 2020 年7 月28 日，万向钱潮股份有限公司将该标准草案 （讨论稿）发给 各工作组成员征求意见，收到国家汽车质量监督检验中心（襄阳)、隆中控股集 团股份有限公司、河北星月研发中心、泛亚汽车技术中心有限公司4 个