TB_T 3345-2014电动车组起动加速试验方法.pdf

ICS 45.060.01S 40TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3345—2014电动车组起动加速试验方法Starting and accelerating test methods for EMU2015-03-01实施2014-09-26发布国家铁路局厂发布 TB/T3345—2014次目T前言-.++-..........................1范围-2试验条件3试验设备..............................................4测量参数-.........5试验方法试验数据处理...-....6+.............试验报告........-I TB/T3345—2014前言本标准按照CB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准主要起草单位：中国铁道科学研究院机车车辆研究所。本标准参与起草单位：长春轨道客车股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司。本标准主要起草人：郭晓燕、陆阳、张波、高翔。本标准参与起草人：赵海波、苑丰彪、余进。+I TB/T 3345-2014电动车组起动加速试验方法1范围本标准规定了电动车组起动加速性能的试验方法。本标准适用于单相交流供电的电动车组（以下简称动车组）。机车牵引客车、城轨车辆的起动加速试验可参照执行。2试验条件2.1基本要求动车组提交试验前，应处于正常状态。2.2环境条件2.2.1符合动车组技术条件规定的海拔、温度和湿度条件。2. 2. 2风速不大于3.3m/s。2.2. 3超出环境条件的试验，由有关试验方面协商。在试验报告中应给予说明或对试验结果进行修正。2.3线路条件2.3. 1平直道，轨面黏着良好。2.3.2试验线路允许速度应满足被试动车组最高运行速度的要求。2.4接触网电压试验时接触网电压应在动车组牵功率能够100%发挥范围内。2.5载荷状态试验时动车组应为定员载荷状态。3试验设备3.1速度测量系统，相对误差不大于0.5%。3.2电气参数测量系统相对误差不大于0.5%。3.3所用测试设备应经国家法定计量单位检定合格，并在有效期内。4测量参数起动加速试验测量参数见表1。表1起动加速试验测量参数测量参数符号单位动车组速度Ukm/h时间t8距离sA牵引电机电流A1 TB/T 3345—20145试验方法5.1试验前，测试动车组安装速度传感器车轮的直径。速度传感器原则上应安装在拖轴。5.2进行起动平均加速度试验时，动车组全列停放在平直道上，制动缓解，司控手柄直推牵引满级，同时开始记录各被测参数；速度达到规定值后停止记录。动车组全列处于平直道时的满级加速数据为有效数据。5.3选择一段或几段较长的平直道进行试验，根据平直道长度分为多个速度段分别进行试验，后一个速度段的初速低于前一个速度段的末速（速度差建议大于2km/h），并保证整个速度段内动车组均在平直道上，而且司机手柄均保持在牵引满级。6试验数据处理6.1动车组在平直道上从加速到2，所用时间△t,则从到的平均加速度按式（1）计算：U2 - U1(1)a:3.6×At式中：平均加速度，单位为米每二次方秒（m/s²）；-列车运行速度（uz,）,单位为干米每小时(km/h)；V2~V△t一一列车从速到z所用的时间，单位为秒（s）。6.2起动平均加速度计算时，以记录的动车组牵引电机电流开始上升为加速时间起点，此时，取0。6.3剩余加速度计算时，2=V+2、,日-2,为目标评定点的速度。试验报告7整理出试验报告，试验报告应至少包括以下内容：被试动车组编号；a)试验时环境风速、动车组轮径信息；b)试验时间；c)d)试验地点；给出动车组起动加速试验结果和结论。e)2 L/A中华人民共和国铁道行业标准电动车组起动加速试验方法Starting and accelerating test methods for EMUTB/T 3345-2014*中国铁道出版社出版、发行（100054，北京市西城区右安门西街8号）读者服务部电话；市电（010路电（021）73174北京新魏印刷厂印刷版权专有侵权必究*印张：0.5字数：6千字1/16开本：880mm×1230mm2014年12月第1次印刷2014年12月第1版*151134256定价：10.00元