TBT 3142-2006铁道客车端拉门.pdf

ICS 45.060.01S 34TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3142—2006铁道客车端拉门End sliding door for railway passenger car2007-05-01 实施2006-11-29 发布中华人民共和国铁道部发布 TB/T 3142--2006目次前言1范围规范性引用文件23术语和定义使用条件4电+5结构形式…6主要性能·7技术要求试验方法89检验规则标志、包装、运输、贮存10 1 TB/T 3142--2006前言本标准由中国北车集团四方车辆研究所提出并归口。本标准起草单位：中国北车集团长春轨道客车股份有限公司、中国北车集团四方车辆研究所、南京康尼机电新技术有限公司。本标准主要起草人：崔玉辉、张政、陈明慧、阎锋、李恒文。I TB/T 3142--2006铁道客车端拉门1范围本标准规定了铁道客车端拉门的使用条件、结构形式、主要性能、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等。本标准适用于铁道常速客车用端拉门。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件,其必威体育精装版版本适用于本标准。GB/T 191包装储运图示标志(GB/T 191—2000,eqv ISO 180:1997)GB/T4549.1—2004铁道车辆词汇第1部分：基本词汇GB12528.1交流额定电压3kV及以下铁路机车车辆用电缆(电线）一般规定GB12528.11交流额定电压3kV及以下铁路机车车辆用电缆（电线）补充件1：交联聚烯烃绝缘铁路机车车辆用电缆(电线)GB/T16730-1997建筑用门空气声隔声性能分级及其检测方法GB18045铁道车辆用安全玻璃TB/T3138—2006　机车车辆阻燃材料技术条件铁道机车车辆电子装置（eqvIEC60571:1998）TB/T 3201—2001机车车辆电气设备电磁兼容性试验及其限值TB/T 3034--2002铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验(idt IEC61373:1999)TB/T 3058—2002铁道客车单元式组合车窗TB/T 3107-2005TB/T 3108—2005铁道客车塞拉门HG/T3088车辆门窗橡胶密封条3术语和定义GB/T 4549.1一2004和TB/T 3108—2005确立的以及下列术语和定义适用于本标准。端拉门 end sliding door设在车体端部，门在开启和关闭的过程中，门扇沿着导轨运行的门。端拉门分为手动拉门和自动拉门。自动拉门又分为气动拉门和电动拉门。端拉门根据所在的位置又分为内端拉门和外端拉门。单扇端拉门又分左门和右门;操作者站在通过台面对门系统，门向左手侧开启时为左门，向右手侧开启时为右门。4使用条件4.1环境条件4.1.1海拔不大于2500m。4.1.2 环境温度为-40℃～50℃。4.1.3最湿月月平均最大相对湿度不大于90%(该月月平均最低温度为25℃)。4.2安装条件4.2.1车辆门框对角线差不大于3mm。1 TB/T 3142—20064.2.2车辆门框平面度(包括安装机构的端板)公差不大于3mm。4.3工作条件4.3.1气动拉门风源的压缩空气压力为0.45MPa～0.9MPa4.3.2车辆为门系统供电电压及其波动范围见表1。表1单位为伏供电电压电压波动范围DC 24DC 18 ~ DC 36DC 48DC 40 ~ DC 65DC 110DC 77 ~ DC 137. 54.3.3每个门系统额定功率不大于100W。5 结构形式5.1通过净宽度不应小于表2的规定值表 2单位为毫米车门种类车门最小通过净宽度700内端拉门外端拉门750800残疾人通过的内端拉门5.2通过净高度不应小于1850mmc5.3手动拉门主要由门扇、承载装置、导向装置、密封装置等组成。5.4自动拉门主要由门扇、承载驱动装置、导向装置、门控单元、密封装置等组成。5.5每扇门应设有玻璃窗。5.6每扇门应在内、外两侧设开关门把手或凹入式扣手,其位置距通过台地板面高度为 1000mm~1 400 mmo6 生要性能6.1 隔热性能:门扇的传热系数(K),内端拉门不大于 5.5 W/(m²·K);外端拉门不大于4.5W/(m²·K)。6.2隔声性能:门扇计权隔声量(Rw),内端拉门不小于23 dB;外端拉门不小于 26 dB。6.3耐久性:满足1×106 次以上开、关运用要求。6.4车门强度：内端拉门在1.5kN集中载荷、外端拉门在2.4kN/m²均布载荷和1.5kN集中载荷作用下，应力值不大于材料的屈服极限。6.5抗冲击、