TBT 3096-2004铁道货车超偏载检测装置.pdf

ICS 03.220.30S 93TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3096—2004铁道货车超偏载检测装置Detecting Device for Overload and UnbalanceLoad of Rail Wagons2004-11-01实施2004-04-22 发布中华人民共和国铁道部发布 TB/T 3096—2004目次1前言范围1规范性引用文件2-+ 术语和定义3基本要求45技术条件-3试验方法6F7检验规则专业业营8标志、包装、运输、贮存超偏载测试数据统计方法附录A(资料性附录)9检衡车码分布尺寸图·附录 B(资料性附录)I TB/T 3096—2004前 言本标准在分度值、最大允许误差等方面参照了国际法制计量组织(OIML)国际建议 R106一1自动轨道衡”。本标准由铁道部标准计量研究所提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位：国家轨道衡计量站、柳州铁路局科研所、北京华横新技术开发公司、成都货安计量技术中心、北京东方瑞威科技发展有限公司。本标准主要起草人：张一兵、陆霖、何小菊、王行方、徐海贤、李世林、孙熊岳、高占。本标准为首次发布。I TB/T 3096-—2004铁道货车超偏载检测装置1范围本标准规定了铁道货车超偏载检测装置（以下简称“检测装置”)的术语和定义、基本要求、技术条件、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。本标准适用于检测装置的制造、安装和试验。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件,其必威体育精装版版本适用于本标准。GB191包装储运图示标志GB/T2423.1--2001电工电子产品环境试验第1部分：试验方法试验A：低温GB/T 2423.2—2001电工电子产品环境试验　第2部分：试验方法试验B:高温GB/T2423.3-1993电工电子产品基本环境试验规程试验Ca：恒定湿热试验方法GB/T6587.8-1986电子测量仪器电源频率与电压试验GB/T7551—1997称重传感器GB/T 7724—1999称重显示控制器GB/T14249.2一1993电子衡器通用技术条件GB/T 14250—1993衡器术语GB/T17626.2一1998电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T17626.3-1998电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验GB/T 17626.4一1998电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验TB/T3070一2002铁路机车车辆自动识别设备技术条件3术语和定义GB/T14250一1993和引用文件确立的以及下列术语和定义适用于本标准。铁道货车超偏载检测装置 detecting device for overload and unbalance load of rail wagons。在货车运行过程中对其轮重进行测量，进而判定货车是否超载和偏载的装置。4基本要求4.1检测装置在下列(见表1)环境条件下应能正常工作：表1环境参数室外设备室内设备0~50环境温度(℃)- 45 ~ 6095《85环境湿度(% RH)2 500\2 500海拔(m)注：a.在室外环境温度超出规定的地方,应对设备提出特殊要求。b.在高于海拔2500m的地方,应对设备提出特殊要求1 TB/T 3096—20044.2在下列情况下,检测装置应能正常工作：-额定电压变化：15%～10%；额定电源频率变化：土2%；-在一般电磁于扰环境下(如设备间内使用手电钻、日光灯、移动通信设备等)。4.3在风沙、雨霄、冰气候条件下应能正常工作。5技术条件5.1 计量性能要求5.1.1车辆总重检定时的最大允许误差应符合表2的规定：表 2最大允许误差（%）速度 (km/h)±0.5≤40±140≤605.1.2车辆偏载测试能力的检定允许误差应符合表3的规定：表 3最大允许误差偏载检定指标≤400 kg≤40km/h时,前后转向架偏重差变动范围△W≤800 kg40 km/hv≤60 km/h 时,前后转向架偏重差变动范围△W500 kg前后转向架偏重差平均值与理论偏重差之差的绝对值IW-W。I5%设偏转向架偏载率平均值与理论偏载率之差的绝对值1l\5%68t或76t车中未设偏检衡车整车初始偏载率平均值的绝对值注：表中符号、定义及计算方法参见附录A。5.1.3检测装置分度值d=50kg。车辆称重时,根据表2计算的最大允许误差值应圆整至最接近的分度值。5.2总体技术要求5.2.1检测装置(包括称重软件)应备有型式试验报告及称重软件测试报告。5.2.2 称重范围:18 t～120 t