TB_T 3197-2018列车过分相系统 车载控制自动过分相装置.pdf

ICS 29. 280S 35TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3197-2018代替TB/T3197—2008列车过分相系统车载控制自动过分相装置Train netural-section passing system-On-board automatic netural-section passing device2018-04-12 发布2018-11-01实施国家铁路局厂发布 TB/T 3197—2018目次前言II1范围2规范性引用文件3术语和定义..4环境条件S技术要求+++++.+.++.++.+..6控制方式与主要性能指标7检验方法…8检验规则69标志、包装、运输和储存......LI TB/T言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替TB/T3197—2008《车载控制自动过分相系统技术条件》。与TB/T3197-2008相比，本标准主要技术变化如下：一修改了术语和定义（见第3章，2008年版的第3章）；一修改了车载自动过分相装置的环境条件（见第4章，2008年版的第4章、第5章）；一增加了车载自动过分相装置的一般要求（见5.1）；-一修改了地面定点设备的技术要求（见5.2,2008年版的5.1、6.1）；一修改了信号接收设备的技术要求（见5.3,2008年版的5.2、6.2）；一修改了车载控制设备的技术要求（见5.4，2008年版的6.3）；一修改了信号处理设备的主要参数（见6.1.4,2008年版的7.1.3）；修改了地面磁感应器的安装距离的确定方式、安装要求（见6.2.1、6.2.3，2008年版的7.2.1、7. 2. 2、7.2. 4);修改了信号接收设备的安装要求（见6.3，2008年版的7.3）；删除了多设备的联合控制（见2008年版的7.3）；一修改了检验方法和检验规则（见第7、8章，2008年版的第8章）；-一修改了标志、包装、运输和储存（见第9章，2008年版的第9章）。本标准由中车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。本标准起草单位：中车株洲电力机车研究所有限公司、广州铁路（集团）公司科学技术研究所。本标准起草人：李鹏、李小平、刘灿、方毛仔、曾晓安、范祚成。本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T3197—2008。II TB/车过分相系统车载控制自动过分相装置1范围本标准规定了采用地面磁感应器方式的车载控制自动过分相装置（含车载设备和地面定点设备）的环境条件、技术要求、控制方式与主要性能指标、检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于由交流接触网供电的电力机车、电动车组。本标准不适用于地铁、城轨车辆以及其他由直流接触网供电的机车车辆。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界GB146.2标准轨距铁路建筑限界GB/T4208—2017外壳防护等级（IP代码）（IEC60529:2013,IDT)GB/T21413.1一2008铁路应用机车车辆电气设备第1部分：一般使用条件和通用规则（IEC60077-1:1999,IDT)GB/T21414—2008铁路应用机车车辆电气隐患防护的规定（IEC61991:2000,IDT)GB/T21563—2008轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999,IDT）GB/T25119—-2010轨道交通机车车辆电子装置（IEC60571：2006，M0D）GB/T25343（所有部分）铁路应用轨道车辆及其零部件的焊接GB/T34571一2017轨道交通机车车辆布线规则TB/T1878预应力混凝土枕疲劳试验方法TB/T3396.4高速铁路扣件系统试验方法第4部分：组装疲劳性能试验3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1地面定点设备groundpointingdevice安装于接触网电分相区（以下简称为分相区）前后的轨道固定位置，用以提供位置、距离等信息的装置或设备。3. 2信号接收设备signalreceivingdevice接收地面定点设备信号的装置。注：信号接收设备通常安装于电力机车或电动车组上。3. 3车载控制设备on-boardcontroldevice在过分相系统中，处理相关信号、控制整个系统工作的装置。注：车载控制设备通常安装于电力机车或电动车组上。1 TB/T 3197-20183. 4预告信号precaution signal在规定距离（预告点）处车载设备接收到的地面定点设备的信号。3.5预告模式precautionmode车载控制设备依据“预告信号”而进入的操作模式。3.