QCT 755-2006液化天然气（LNG）汽车专用装置技术条件.pdf

0C中华人民共和国汽车行业标准QC/T 755—2006液化天然气（LNG）汽车专用装置技术条件Technology requirements of special equipment for LNG vehicle2006-07-26 发布2007-02-01实施国家发展和改革委员会发布 中华人民共和国国家发展和改革委员会公告2006年　第45号国家发展改革委批准《工业过硫酸钾》等149项行业标准（标准编号、名称及实施日·期见附件），其中化工行业标准141项、汽车行业标准7项、物流行业标准1项，现予公布。以上汽车行业标准自2007年2月1日起实施。以上化工行业标准由化工出版社出版、汽车行业标准由中国计划出版社出版、物流行业标准由中国标准出版社出版。附件：7项汽车行业标准编号及名称中华人民共和国国家发展和改革委员会二〇〇六年七月二十六日 附件：7项汽车行业标准编号及名称序号被代替标准编号标准编号标准名称142QC/T 754—2006液化天然气汽车定型试验规程143QC/T 755—2006液化天然气(LNG)汽车专用装置技术条件144QC/T 756—2006轿车用高强度锻铝合金挤压圆棒材乘用车列车通用技术条件145QC/T757—2006观光游览车通用技术条件146QC/T 758-2006汽车试验用城市运转循环147QC/T 759—2006148QC/T 760—2006四轮全地形车通用技术条件 QC/T7552006目次前言11范围..2规范性引用文件3术语和定义.4LNG汽车专用装置 QC/T 755—2006前言本标准为首次制定。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：上海交通大学、中国汽车技术研究中心、中原石油勘探局天然气应用技术开发处。本标准主要起草人：鲁雪生、顾安忠、林文胜。本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。II QC/T755-2006液化天然气（LNG）汽车专用装置技术条件1.范围本标准规定了使用液化天然气(LNG)为燃料的汽车专用装置的技术条件。本标准适用于液化天然气额定工作压力不大于1.6MPa的液化天然气单一燃料汽车。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。GB/T14976流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T3765卡套式管接头技术条件GB/T19204液化天然气的一般特性GB/T17895天然气汽车和液化石油气汽车词汇GB7258机动车运行安全技术条件GB18442低温绝热压力容器GB/T20734液化天然气汽车专用装置安装要求3术语和定义GB/T17895中的术语和定义以及下列术语和定义适用于本标准。3.1液化天然气liquefied naturalgas种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分，品质符合GB/T19204的要求。简称（缩略语)LNG。3.2车用储气瓶vehicular gas tank用于车辆储存和供应LNG燃料的压力容器及总成。压力容器通常采用双层不锈钢壳体的真空绝热型式。3.2.1加注截止阀fillinglinestopvalve安装在LNG储气瓶阀箱内加注管上的阀,用于切断储气瓶与加注管路的操作。3.2.2供液截止阀supplylinestopvalve安装在LNG储气瓶阀箱内LNG供应管路上的阀，用于切断储气瓶与燃料供应管路的操作。 QC/T 755—20063.2.3供液扼流阀supplylineflowregulation.valve安装在供液截止阀后面的阀，在流速异常增大时，能对流速的增大具有抑制作用，供气管路万一发生破裂时，能抑制燃料外泄的速度。3.2.4节气调节阀savingregulatingvalve储气瓶的压力控制装置之一，安装于燃料供应管路和气体管路之间，用于释放储气瓶内过量的气体。当储气瓶内压力高于调节阀的设定压力时，能自动开启，使储气瓶内压力下降。当储气瓶内压力低于设定压力时，则自动关闭气体释放通道，能有效地控制储气瓶内的压力。3.2.5主安全阀．primereliefvalve储气瓶的压力保护控制装置之一，用于储气瓶压力高于允许的最高工作压力时自动泄放气体。3.2.6辅助安全阀auxiliaryrelief valve储气瓶的压力保护控制装置之一，用于主安全阀失效状态下的紧急排放。3.2.7压力表pressuregauge安装在燃料操作面板或储气瓶上，指示储气瓶内压力的仪表。3.2.8液位传感器liquid level senso