TB 2775.2-2005铁路运输用施封锁 第2部分：集装箱锁.pdf

ICS 03.220.30S 93TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2775.2—2005铁路运输用施封锁第2部分：集装箱锁Sealed lock for railway trafficPart 2 :Container lock2005-03-29 发布2005-07-01实施中华人民共和国铁道部发布 TB/T 2775.2--2005目次前言1范围2规范性引用文件型号3·.结构尺寸及公差4技术要求56锁体标志电心电电中电量电7试验方法8检验规则中电9包装、运输、储存I TB/T 2775.2—2005前言TB/T2775《铁路运输用施封锁》分为3个部分：一第1部分：棚车锁；一第2部分：集装箱锁；一第3部分：罐车锁。本标准是TB/T2775的第2部分。本标准由铁道部运输局提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位：铁道部运输局、铁道部标准计量研究所、蚌埠铁路五金建材总厂。本标准主要起草人：蒋维平、王钰滨、张锦、苏学锋、沈爱中、马思成。本标准为首次发布。Ⅱ TB/T 2775.2--2005铁路运输用施封锁第2部分：集装箱锁1范围TB/T2775的本部分规定了铁路运输用施封锁FSJ04一1和FSJ04—2型集装箱锁（以下简称“集装箱锁”)的型号、结构尺寸、技术要求、锁体标志、试验方法、检验规则、包装、运输、储存。本标准适用于集装箱用施封锁。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件,其必威体育精装版版本适用于本标准。GB/T 1804一2000　一般公差　未注公差的线性和角度尺寸的公差GB/T2828计数抽样检验程序GB/T 2829周期检验计数抽样程序及表GB/T 3808一2002摆锤式冲击试验机的检验GB/T 8918—1996 钢丝绳3型FS表示施封锁，J表示集装箱，两位数字表示设计年份，适用箱型代号（1表示适用10t以下箱，2表示适用20t以上箱)组成。具体表示见图1。 -- 1(2)FS适用箱型代号设计年份集装箱施封锁图1 型号表示示意图4结构尺寸及公差4.1结构尺寸集装箱锁由锁体和锁杆两部分分体组成。锁体为六棱柱体，锁杆包括锁杆头、钢丝绳、锁杆尾及挡头。各部位名称及尺寸详见图2和表1。单位:mm表1集装箱锁尺寸锁体挡头锁杆头钢丝绳裸露部分锁杆尾锁杆长度型号(直径艾厚度)(长度父对边距)(直径×长度)(直径×长度)(直径×长度)16*g-3 ×39625 × 125 × 312.5 × 467× 16FSJ04—119*93 ×31003.2 × 468 × 20FSJ04--225 × 177× 314.2尺寸公差表中给出尺寸公差的按标注执行,未给出尺寸公差的部位其尺寸公差应符合GB/T1804—2000的V。1 TB/T 2775.2--2005挡头锁体钢丝绳裸露尺寸锁杆尾锁杆头制造厂简称锁杆长度图2FSJ04集装箱锁结构示意图5技术要求5.1锁闭状态下,集装箱锁整体静态拉伸的破坏载荷不小于2.5kN,动态冲拉破坏不小于 15J。测试结果取最小值。5.2锁体冲击强度应满足：模拟尖锤以6J功冲击锁体，不出现裂纹或变形破坏的次数不少于7次。5.3钢丝绳的技术要求应符合GB/T 8918—1996的规定。其抗剪切力应不小于8kN。5.4集装箱锁只能一次锁闭,不能二次插人锁闭,不能假锁闭。5.5表面质量要求：锁表面为镀锌纯白处理，不应出现黄斑、剥离和漏底。锁体表面各种字体均涂以不褪色深色涂料，锁体各部位光洁、无毛刺，字体清晰，标志明显。6锁体标志6.1在锁体6个平面隔面分别打印站名、编号号码、制造厂简称(放在正反括号内)和用户要求增加的专用线代号或施封锁组号，位置均等，站名字体大小为6mm×4mm（高×宽），号码为字体大小3.6mm×1.8mm(高×宽)的6位数字,站名面和编号号码面不能出现其他文字或数码。6.2挡头端部打印制造广简称。6.3各表面字体打印深度不小于0.2mm。7 试验方法7.1锁闭状态下，集装箱锁静态拉伸破坏载荷测定：集装箱锁锁定后在普通材料试验机上进行。7.2锁闭状态下施封锁动态冲拉破坏强度测定：集装箱锁锁定后，利用冲拉附件在普通冲击试验机上进行。试验方法应符合 GB/T 3808—2002规定。7.3锁体冲击强度试验：在可调预扬角的摆锤冲击试验机上进行。冲击功及预扬角按GB/T 3808-2002 执行。冲击锤前端球面半径 1.5mm,硬度不小于 HRC45。7.4．假锁闭的测试：在普通压力机上用小于100N的力插到位，再用拉力试验机拔出，拔出力小于100N时,视为假锁闭。7.5二次锁闭