TB_T 1484.2-2017机车车辆电缆 第2部分：30kV单相电力电缆.pdf

ICS 29.280S 35TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1484.2—2017代替TB/T1484.3—2010机车车辆电缆第2部分：30kV单相电力电缆Specification for cables on board rolling stock -Part 2: 30 kV single phase power cables2017-06-05发布2018-01-01实施国家铁路局发布 TB/T1484.2—2017目次前言I1范围2规范性引用文件3术语和定义4电缆结构组成与代号4.1电缆结构形式及尺寸...4.2代号5使用条件..5.1环境条件：5.2工作条件6结构.6. 1导体6.2导体屏蔽6.3绝缘6.4绝缘屏蔽6.5隔离层6.6护套7技术要求+ .7.1最小弯曲半径7. 2物理机械性能.:7.3电性能--67.4安全性能8检验方法.+8. 1试验条件8.2外观检查…8.3结构检查..8.4物理机械性能试验8.5电性能试验8.6安全性能检查109检验规则...109.1检验分类109.2出厂检验109.3型式检验119.4检验项目1110标志、包装、运输和储存1210.1标志1210.2包装121 TB/T1484.23+...........................运输和储存.+14产品代号推荐附录A（资料性附录）......1 TB/T1484.2-2017前言TB/T1484《机车车辆电缆》分为三个部分：第1部分：动力和控制电缆；一第2部分：30kV单相电力电缆；一第3部分：通信电缆。本部分为TB/T1484的第2部分。本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本部分代替TB/T1484.3一2010《机车车辆电缆第3部分：30kV乙丙橡皮绝缘单相电力电缆》。与TB/T1484.3—2010相比，本部分主要技术变化如下：删除了挤包绝缘、导体屏蔽、绝缘屏蔽的术语和定义（见2010年版的3.2、3.3、3.4）；修改了电缆结构尺寸，包括增加了标准导体截面为185mm²、240mm²两种规格，调整了各规格的导体直径、绝缘标称厚度、绝缘直径、护套标称厚度、电缆外径，并删除了导体结构项目（见表1，2010年版的表1）；一修改了产品代号组成和含义（见4.2、附录A，2010年版的4.2）；一增加了环境条件（见5.1）；一增加了最大长期工作电压（见5.2.4）；一增加了导体屏蔽层挤包的半导电带和绝缘材料应是交联的要求（见6.2.1、6.3.1）；-增加了绝缘同心度的要求（见6.3.2）；修改了金属屏蔽层最小截面积要求，当导体截面为150mm²及以上时，金属屏蔽层最小截面积由20mm²更改为25mm²（见6.4.3，2010年版的5.5.3）；一-增加了隔离层材料和其应容易移除的要求（见6.5）；一增加了护套外观检查要求（见6.6.3）；-增加了电缆的椭圆度要求（见6.6.4）；修改了耐臭氧性能要求（见7.2.3，2010年版的表4）；修改了耐油试验的浸油持续时间（见7.2.4，2010年版的表5）；修改了护套热延伸试验冷却后最大永久伸长率（见表5，2010年版的表5）；-一增加了抗酸碱性检验要求和方法（见7.2.7、8.4.8）；-增加了耐候性检验要求和方法（见7.2.11、8.4.12）；一修改了绝缘耐压性能要求和试验方法（见7.3.2和8.5.4，2010年版的7.4.7.2）；-增加了电缆护套工频火花试验检验要求和方法（见7.3.11、8.5.13）；增加了卤素含量、毒性指数的检验要求和方法（见7.4.4、7.4.5、8.6.4~8.6.6）；-增加了金属屏蔽层截面积检验方法（见8.3.1）；增加了电缆外径和椭圆度（f值）、导体节径比、绝缘同心度的检验方法（见8.3.3~8.3.5）；-一增加了电缆电性能检验顺序和特殊条款（见8.5.1、8.5.2）；一修改了弯曲试验中使用的圆柱体直径计算公式（见8.5.6,2010年版的7.4.4.1）。本部分由中车株洲电力机车研究所有限公司提出并归口。本部分主要起草单位：中车大同电力机车有限公司。本部分参加起草单位：中车株洲电力机车研究所有限公司、中国铁道科学研究院标准计量研究所、II TB/T1484.2-2017中车株洲电力机车有限公司、江苏上上电缆集团有限公司、江苏中天科技股份有限公司本部分主要起草人：白晶、刘净茹。本部分参加起草人：李刚、肖银河、田永平、黄颂红、李斌、梁斌、王秋华。本部分所代替标准的历次版本发布情况：—TB/T1484-1983;—TB/T1484.2—2001;—TB/T1484.3—2010。N TB/T1484.2-2017机车车辆电缆第2部分：30kV单相电力电缆1范围TB/T1484的本部分规定了机车