规划选址报告书样本.doc

XX选址研究汇报 XXX 201 项目负责人：浩日乐 参编人员： 黄满春 毕书华 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、项目概况 1 1、项目建设背景 1 2、项目建设的必要性 1 3、项目选址的根据 7 4、项目选址的原则 7 5、项目建设的基本状况 8 二、项目建设区域概况 10 1、东胜区概况 10 2、伊金霍洛旗概况 13 三、项目建设区域的城镇规划概况 14 1、鄂尔多斯市都市总体规划 14 四、项目选址方案 16 1、布线原则 16 2、选址方案 17 3、选址方案基本状况 18 五、项目选址方案分析 18 1、宏观影响性分析 18 2、规划符合性分析 19 3、场地条件分析 19 4、外部条件分析 22 5、公众影响性分析 23 6、环境影响性分析 23 六、结论与提议 24 1、结论 24 2、提议 24 七、附图 1、XX地理位置图 2、推荐线路在总体规划中的位置示意图 3、XX推荐线路走向位置示意图 一、项目概况 1、项目建设背景 2023年青春山经济技术开发区更名为康巴什新区，并把其确定为鄂尔多斯市的政治、经济和文化中心。因此，康巴什新区成为了全市重点建设的地区之一。伴随鄂尔多斯市经济的高速发展，康巴什新区的都市面貌日新月异，各项都市基础设施也日渐完善，康巴什新区的人口也在逐年增长。尤其是市级行政办公单位和某些中小学的迁入，使东胜区与康巴什新区间唯一的一条迅速通道——东康快线交通日渐拥堵。 此外，根据《鄂尔多斯伊金霍洛机场改扩建工程可行性研究汇报》的研究成果，鄂尔多斯机场至2023年其客运量将到达272471人次/年，货运吞吐量为2442吨/年，年飞行架次4469次。届时，东胜区与机场间的联络将会愈加的紧密。一条东康快线已无法满足其交通量日益增长的需求。因此，本工程项目的修建已成为处理东胜区与康巴什新间、东胜区与机场间交通拥堵问题的必然之举。 2、项目建设的必要性 （1）是国家实行西部大开发战略的需要 实行西部大开发战略、加紧西部地区发展，是党中央在我国社会、经济改革和建设发展到一种新阶段的形势下，面向新世纪作出的重大决策，也是我国经济建设第三步战略的重要构成部分，具有重要的现实意义和深远的历史意义。 对于西部大开发，党中央强调首先要深入加紧基础设施建设，这是西部大开发的基础。长期以来，由于客观的多种原因，西部交通基础设施严重落后，成为制约西部经济社会发展的一种“瓶颈”。因此，中央在做出西部大开发的重大举措时，提出“交通先行，合适超前”的方针。并把交通建设放在西部大开发重中之重的优先地位。西部地区要实现迅速持续的发展，就必须加大交通基础设施建设的力度，这是西部大开发的重要保障。在所有交通运送设施中，公路建设则是重点，公路是西部地区最为重要和最直接的运送方式。 实行西部大开发以来，我国交通事业进入了历史上发展最快最佳的时期，公路、水路基础设施建设获得新的重大进展。截止2023年终，全区公路里程总计147288公里，其中高速公路1879公里，一级公路2888公里，二级公路11582公里，三级公路21542公里，四级公路71754公里，等外公路37643公里。 鄂尔多斯作为我区西部的一种重要盟市，近些年凭借其资源等优势获得了较快的发展，对全区的经济发展起到了很好的带动作用。但由于历史等原因先区域内的路网通达深度及技术等级的搭接均存在一定的问题，公路的建设速度远远低于其经济发展的发展速度。拟建项目的实行有助于增进鄂尔多斯的资源开发及社会经济的全面发展，为我国西部大开发战略的有效实行提供强有力的交通运送保证。 （2）是鄂尔多斯机场建设的需要 鄂尔多斯机场位于伊金霍洛旗布尔台格乡西北3公里处，距东胜区45公里。鄂尔多斯民用机场性质为国内支线机场，重要承担鄂尔多斯的航空运送任务，并辐射晋西北和陕东北的部分地区。鄂尔多斯场址从地理位置和气象条件来说均较优越，其距离呼和浩特277公里、包头119公里、银川 伴随国家深化投资体制改革的进行和产业构造调整的力度加大，鄂市与东南沿海经济发达省份之间联络日益紧密，为了开通与沿海发达地区的航线，原批复所确定的2400米长跑道已经不能满足使用需要。为此，鄂市各级领导以高瞻远瞩的战略性眼光、本着立足既有规模充足运用既有资源的想法，提出了有关机场跑道延长及对应规模扩建的规定，并于2023年3月开始了可行性研究汇报的编制工作。 根据《鄂尔多斯伊金霍洛机场改扩建工程可行性研究汇报》的研究成果，鄂尔多斯机场至2023年其客运量将到达272471人次/年，货运吞吐量为2442吨/年，年飞行架次4469