SC_T 8138-2011190系列渔业船舶柴油机修理技术要求.pdf

ICS 47.020.20U 32SC中华人民共和国水产行业标准SC/T 8138—2011190系列渔业船舶柴油机修理技术要求Maintenance technical specification for 190 series diesel engines of fishing vessel2011-09-01 发布2011-12-01实施中华人民共和国农业部发布 SC/T 8138-2011前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由中华人民共和国农业部渔业局提出。本标准由全国渔船标准化技术委员会（SAC/TC157)归口。本标准起草单位：山东渔业船舶检验局、济南柴油机股份有限公司、胜利油田胜利动力机械集团有限公司、南通淄柴船舶机械公司、淄博柴油机总公司。本标准主要起草人：于怒涛、倪秀永、张士越、辛强之、于奥成、许传国、郑玉柱。一 SC/T 8138—2011190系列渔业船舶柴油机修理技术要求1范围本标准规定了190系列渔业船舶柴油机（以下简称“柴油机”)的修理条件、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输与贮存。本标准适用于190系列渔业船舶柴油机修理；其他用途的190系列柴油机可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T191包装储运图示标志GB 252轻柴油GB/T3821中小功率内燃机清洁度测定方法GB4556往复式内燃机防火GB/T5741船用柴油机排气烟度测量方法GB/T6072.3往复式内燃机性能第3部分：试验测量GB/T6388运输包装收发货标志GB/T7184中小功率柴油机振动测量及评级GB8840船用柴油机排气烟度限值GB11122柴油机油GB/T14363柴油机机油消耗测定方法GB20651.1往复式内燃机安全第1部分：压燃式发动机CB/T3254.2—1994船用柴油机台架试验3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1大修周期overhaul life柴油机新机从开始使用到其主要零、部件达到规定的磨损极限，达不到基本使用性能时累计运行时间(h)的统计平均值。3. 2 大修overhaul将发动机拆开，检测零件，按照需要更换新的或修复好的零件，然后重新装配发动机，以备使用的一种维修活动。3. 3大修机overhauled engine按本标准规定进行大修后的柴油机。3. 4送修机 overhaul engine使用单位送承修单位待大修的柴油机。1 SC/T 8138—20113.5免修尺寸（状态）repairfreedimension（state）按本标准规定不需进行修理，可继续使用的零件尺寸（状态）。4柴油机的修理条件4.1大修周期柴油机的大修周期一般不低于下列规定值：a）16缸机：20000h；b)12缸机：18000h；c）4缸～8缸机：15000h。4.2大修条件柴油机累计运行时间达到或接近大修周期，且出现下列情况之一时应送修：a)气缸漏气严重，呼吸器废气量明显增大，经拆检，柴油机气缸半数以上（含半数)的气缸套与活塞、活塞环与环槽、活塞环搭口间隙超过柴油机说明书规定磨损极限的；b)功率明显下降，排气管冒黑烟严重；若进行台架测定时，在标定转速下，功率损失大于标定功率的25%，烟度值大于5BSU；c)7在燃油系统、进排气系统工作正常的情况下，燃油消耗量明显增大；若进行台架测定时，燃油消耗率大于标定值的115%d）在润滑系统工作正常的情况下，机油消耗量明显增大；若进行台架测定时，机油消耗率大于7g/ (kW. h);e)在标定转速且润滑系统工作正常的情况下，主油道压力持续低于0.25MPa，且调节调压阀（带调压阀的柴油机)仍无法排除。4.3送修要求柴油机送修时，其要求如下：a）主要零部件应齐全，不得拆换；b）送修单位可参照附录A的要求填写表A.1。5技术要求5.1一般要求5.1.1承修商应对送修机进行外观检查，并参照附录A的要求填写表A.2。5.1.2柴油机大修时，应尽可能采用新技术和产品改进后的新结构，使其主要性能指标达到或接近新机水平。5.1.3根据各零部件的装配关系，采用适宜的工具和方法对送修机进行解体。5.1.4无特殊要求时，应对解体后的柴油机做以下常规处理：解体后的各零部件（明显报废件除外），应将其油污、水垢、油漆、氧化皮等污物清洗干净，清理a)油、水、气腔，使之清洁、畅通；b）对解体、清洗后的零部件应进行鉴定，划分免修件、修理件或报废件，所用的检测器具和测试设备应符合相关标准的规定c）更换所有垫片和密封圈、止推片、活塞环、主轴瓦、连杆