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管道通球、清扫实例
1、 概述
天津某乙烯仓储工程,是天津市2004年的重点工程之一。由天津化工设计院设计,范 围为塘沽码头乙烯储运公司,至码头装船输油臂,途经南一路到南二路,总计线路水平长度 5km。乙烯管道规格0377X3.5,材质306L,设计输送压力8.0MPa,输送介质为乙烯,输送 温度-160 °C。
所有管道,均分别进行了 100%的RT探伤,并使用洁净水及压缩空气分别进行了强度及 严密性试验。
为了保证管道内部清洁和运行安全,乙烯管道在应进行清管。清管是保证管道内部清 洁和运行安全的必要环节。
2、 编制依据
⑴天津某设计院设计的某乙烯管道工程施工图纸
⑵ASME -ANSI B36.19M-1985(R1993)不锈钢钢管;
⑶ASME规范压力管道及管件B31,B16系列标准(上、下册);
⑷ASME压力管道规范B31--工艺管道;
⑸ASME-V无损检测
3、 管线清管、扫线
在管道进行强度及严密性试验之前,首先对管道进行清扫(清管)。清管宜采用清管 器,清管次数不应少于两次。
清管应设置临时收、发装置。根据现场地形勘察,接收装置可设置在无建筑物且地势 较为开阔的码头装船区,发球装置可设置于某乙烯仓储库区。
⑴管线清管采用压缩空气和水混合进行。为了清管器能够在管道内顺利运动,宜首先在
清管器之前注少量的洁净水。
⑵通球工序见图1。
⑶收发球装置
设置临时收发球装置。(收球筒采用DN400管道制作,与工作管道通过变径连接,
安装时端头应向下倾斜)其工艺装置见图2。
图2装置的优点是可通过进气端和排气端的放空阀来控制球两边的压差,控制球 行走的速度。可解决球通过弯头、弯管等管线设施时的堵塞,也可解决管线内的焊瘤卡球。
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图2B.收球装置简图图2A.发球装置简图」」
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图2.通球工艺流程示意图」
清管器 清管器有各种形式,经常使用的有:
大管径使用的有空心厚壁的橡胶球(球内充水后,直径过盈量为管道内径的5%?8%);小 管径使用的有实心厚壁的橡胶球;皮碗式结构(或皮板式)两种,并且带有径向钢丝刷或橡 胶刀片。使用的清管设备应适用于管线所有弯头的曲率半径。因本工程管道弯头的曲率半径 为6倍的外径,本次清管使用的是厚牛筋皮的皮板式清管器,最小曲率半径为2.5倍的 DN350,过盈量为4%,满足施工要求。
清管器的前面的管道内,首先充水100?200m3,约占10%?15%的容积。注入的水,能 够使管内杂物在水中漂浮,并溶解大部分灰尘,这样当清管器推动前面的物品时的推力可大 大减小,当压缩空气推动清管器向前快速移动时,管中的铁锈、尘土或其它物品向前产生波 动,使得物品比较分散,达到障碍物在管内不易卡涩、堵塞清管器的目的。清管器从发射装 置出发,到达接收装置,完成一次清管流程。
使用通讯设备进行随时联络,观察接收端和发射端的压力波动,以确认清管器是否在 管内正常移动,若管内储存的软、硬杂物较多,如出现卡涩,可适当增加管道内部的压缩空 气的压力,但是,不得超过管线的输送压力,如果确实无法通过,应中断清管,确认清管器 的准确位置,取出清管器,处理障碍后重新通球清管。
接收端应注意观察排水的颜色变化,排水与进水颜色一致,说明管道内清洁度符合要 求,清管器从管道内排出后呈无损状态,则清管结束。
通球介质
采用高压压风车所产生的压缩空气和洁净水同时作为通球介质。加入水压
的作用主要是
清管器与管壁间的缝隙,减少球与管壁之间的摩擦,以减少球的磨损。其发球处的工艺
管线如图3所示:
奇压压风车高压注水挈11
奇压压风车
高压注水挈
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吕岬道 《
1 1
图3.水气同为通球介质工艺流程示意图]
⑷投球方式
先把清管器投入发球筒内,用一个木推把把球推入管内距离管口 300mm以外,然后封好 堵头。焊接时,应采取妥善措施,确保清管球不致烫伤。
⑸通球扫线过程控制
清管器上必须安置有1套跟踪装置,在清管器装入发球筒前,试验接收、发射机是否 正常工作。正常工作后,将机械清管器装入发球筒内,此时,再测试接收、发射机工作情况, 并确定清管器的位置。发球时,在发球筒的位置放置一个接收机,监视清管器是否发出,在 收球筒前方放置一个接收器,监视清管器的到达。
将清管器放入发球筒内,缓慢注入空气,注意发球筒上的压力表和接收机信号,记录 下清管器的起动时间和压力。
清管时,清管器的速度宜控制在1.2m/s左右,要求对排量严加控制,使清管器速度 稳定。④当得知清管器接近码头时,发球端应降低排气量,使清管器缓慢进入收球筒内,以 防因撞击而损坏清管器和收球筒。
高压压风车送风时,应安排4人专门在发球端和收球端定时记录压力表的读数,并随 时通知定点检测人员。如果压力表的读数在某压力上下波动,证明清管器在管道内部推动杂 物
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