管道通球、清扫实例.docx

管道通球、清扫实例 1、 概述 天津某乙烯仓储工程，是天津市2004年的重点工程之一。由天津化工设计院设计，范 围为塘沽码头乙烯储运公司，至码头装船输油臂，途经南一路到南二路，总计线路水平长度 5km。乙烯管道规格0377X3.5，材质306L，设计输送压力8.0MPa，输送介质为乙烯，输送 温度-160 °C。 所有管道，均分别进行了 100%的RT探伤，并使用洁净水及压缩空气分别进行了强度及 严密性试验。 为了保证管道内部清洁和运行安全，乙烯管道在应进行清管。清管是保证管道内部清 洁和运行安全的必要环节。 2、 编制依据 ⑴天津某设计院设计的某乙烯管道工程施工图纸 ⑵ASME -ANSI B36.19M-1985（R1993）不锈钢钢管； ⑶ASME规范压力管道及管件B31,B16系列标准（上、下册）； ⑷ASME压力管道规范B31--工艺管道； ⑸ASME-V无损检测 3、 管线清管、扫线 在管道进行强度及严密性试验之前，首先对管道进行清扫（清管）。清管宜采用清管 器，清管次数不应少于两次。 清管应设置临时收、发装置。根据现场地形勘察，接收装置可设置在无建筑物且地势 较为开阔的码头装船区，发球装置可设置于某乙烯仓储库区。 ⑴管线清管采用压缩空气和水混合进行。为了清管器能够在管道内顺利运动，宜首先在 清管器之前注少量的洁净水。 ⑵通球工序见图1。 ⑶收发球装置 设置临时收发球装置。（收球筒采用DN400管道制作，与工作管道通过变径连接， 安装时端头应向下倾斜）其工艺装置见图2。 图2装置的优点是可通过进气端和排气端的放空阀来控制球两边的压差，控制球 行走的速度。可解决球通过弯头、弯管等管线设施时的堵塞，也可解决管线内的焊瘤卡球。 1 DKMi 1 DKMi 图2B.收球装置简图图2A.发球装置简图」」 I 图2.通球工艺流程示意图」 清管器 清管器有各种形式，经常使用的有： 大管径使用的有空心厚壁的橡胶球（球内充水后，直径过盈量为管道内径的5%?8%）；小 管径使用的有实心厚壁的橡胶球；皮碗式结构（或皮板式）两种，并且带有径向钢丝刷或橡 胶刀片。使用的清管设备应适用于管线所有弯头的曲率半径。因本工程管道弯头的曲率半径 为6倍的外径，本次清管使用的是厚牛筋皮的皮板式清管器，最小曲率半径为2.5倍的 DN350，过盈量为4%，满足施工要求。 清管器的前面的管道内，首先充水100?200m3,约占10%?15%的容积。注入的水，能 够使管内杂物在水中漂浮，并溶解大部分灰尘，这样当清管器推动前面的物品时的推力可大 大减小，当压缩空气推动清管器向前快速移动时，管中的铁锈、尘土或其它物品向前产生波 动，使得物品比较分散，达到障碍物在管内不易卡涩、堵塞清管器的目的。清管器从发射装 置出发，到达接收装置，完成一次清管流程。 使用通讯设备进行随时联络，观察接收端和发射端的压力波动，以确认清管器是否在 管内正常移动，若管内储存的软、硬杂物较多，如出现卡涩，可适当增加管道内部的压缩空 气的压力，但是，不得超过管线的输送压力，如果确实无法通过，应中断清管，确认清管器 的准确位置，取出清管器，处理障碍后重新通球清管。 接收端应注意观察排水的颜色变化，排水与进水颜色一致，说明管道内清洁度符合要 求，清管器从管道内排出后呈无损状态，则清管结束。 通球介质 采用高压压风车所产生的压缩空气和洁净水同时作为通球介质。加入水压 的作用主要是 清管器与管壁间的缝隙，减少球与管壁之间的摩擦，以减少球的磨损。其发球处的工艺 管线如图3所示: 奇压压风车高压注水挈11 奇压压风车 高压注水挈 1 1 1 吕岬道 《 1 1 图3.水气同为通球介质工艺流程示意图］ ⑷投球方式 先把清管器投入发球筒内，用一个木推把把球推入管内距离管口 300mm以外，然后封好 堵头。焊接时，应采取妥善措施，确保清管球不致烫伤。 ⑸通球扫线过程控制 清管器上必须安置有1套跟踪装置，在清管器装入发球筒前，试验接收、发射机是否 正常工作。正常工作后，将机械清管器装入发球筒内，此时，再测试接收、发射机工作情况， 并确定清管器的位置。发球时，在发球筒的位置放置一个接收机，监视清管器是否发出，在 收球筒前方放置一个接收器，监视清管器的到达。 将清管器放入发球筒内，缓慢注入空气，注意发球筒上的压力表和接收机信号，记录 下清管器的起动时间和压力。 清管时，清管器的速度宜控制在1.2m/s左右，要求对排量严加控制，使清管器速度 稳定。④当得知清管器接近码头时，发球端应降低排气量，使清管器缓慢进入收球筒内，以 防因撞击而损坏清管器和收球筒。 高压压风车送风时，应安排4人专门在发球端和收球端定时记录压力表的读数，并随 时通知定点检测人员。如果压力表的读数在某压力上下波动，证明清管器在管道内部推动杂 物