衡重式挡土墙首件工程施工总结.doc

235国道金华婺城至武义公路武义段工程 第TJ-1协议段 （K11+568～K16+040） 衡重式挡土墙首件总结汇报 江苏润扬交通工程集团有限企业 235国道金华婺城至武义公路武义段工程 第TJ-1协议段项目经理部 二O一八年六月 目 录 首件工程概况 TOC \o 1-7 \f \u 1 1、工程简介 TOC \o 1-7 \f \u 1 2、重要技术指标 1 二、重要施工人员 2 三、施工流程及工艺 2 1、施工过程 TOC \o 1-7 \f \u 2 2、施工准备 2 3、施工措施 TOC \o 1-7 \f \u 3 四、施工中质量控制措施 9 五、首件工程中存在的问题 9 六、施工注意事项和需改善的地方 9 七、总结及综合评价 10 八、附件 10 工程概况 1、工程简介 本协议段金华婺城至武义公路武义段 工程TJ-1协议段，路线起点桩号（YK11+568=ZK11+560），终点桩号K16+040，路线全长4.472km。 我协议段共有8段挡土墙工程，现根据我标段实际状况，选用ZK15+580～ZK15+690（左侧）段挡土墙作为首件工程实行。 2、重要技术指标 该段挡土墙为C20片石混凝土，挡墙长75m，平均墙高7m；重要工程数量约为：C20片石砼1728.5m3，挡墙镶面500.3㎡，砂砾9m3，挖基343m3，三维复合排水网500.3㎡，φ8PVC泄水管172.5m。首件挡土墙详细断面尺寸及构造形式图见下图： 二、重要施工人员 项目部成立挡土墙首件工程施工领导小组，由项目部总工**担任组长，工程部长***为副组长，组员包括安全负责人***、质检负责人**、试验负责人**等。施工现场管理及作业人员构成和分工如下： 现场施工负责人： 技 术 员： 试验人员： 测量负责人： 三、施工过程及工艺 （一）施工过程： 本项工程于2023年4月20日报批，于2023年4月25日开始施工。到5月20日施工完毕，工程施工前，每道工序，尤其是隐蔽工程的工序未经监理工程师的同意，不得进入下一道工序施工。从整个施工过程来看，该首件工程过程充足发挥事前控制，施工工序顺畅。 （二）施工准备： 1、作业准备 = 1 \* GB3 ①、施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度状况合理配置片石混凝土挡土墙施工人员。 = 2 \* GB3 ② 根据片石混凝土挡土墙施工需要，现场配置片石混凝土挡土墙施工机具。 = 3 \* GB3 ③ 图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报有关人员进行复查。 = 4 \* GB3 ④ 挡墙片石选用质地坚实、无风化剥落及抗压强度不低于30Mpa片石，配制C20片石混凝土，片石用量不不小于25%。 = 5 \* GB3 ⑤ 清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物；在基槽周围挖设排水沟，排除地表水。 = 6 \* GB3 ⑥ 修建临时施工便道、布置材料堆放场地及备料。 2、技术规定 = 1 \* GB3 ① 现场施工人员必须进行岗前技术交底并在考核合格后方可进行施工。 = 2 \* GB3 ② 作业指导书编制后，在动工前组织技术人员认真学习实行性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术原则。制定施工安全保证措施，编制应急预案，对施工人员进行技术交底。 施工措施： 基坑开挖： ① 采用挖掘机进行基槽开挖，开挖长度根据现场地质状况进行分段分层开挖，土层临时开挖坡率为1:1.0，并根据现场状况调整，施工时需采用有效措施保证开挖边坡安全。每段10米。 机械开挖至基底设计标高以上10cm时，重新进行测量放样，确定开挖对的不偏位的状况下改用人工进行基底清理，保证基底符合设计及有关规范规定。 ② 基础沿路线方向坡度不小于5%时，应将基础随地形变化做成台阶，每一台阶的水平长度不小于2m。 ③ 基础开挖完毕后，进行地基承载力检测，地基承载力应满足设计规定。 ④ 挡土墙基底最小埋置深度，土质地层规定不不不小于不不不小于1.5m，风化软质岩石层规定不不不小于1m；微风化岩规定不不不小于0.5m；若地面受冲刷时，应在冲刷线如下不不不小于1m。 ⑤ 挡土墙分段长度为10m，两段间设伸缩缝，在地形地质变化及墙高变化较大处，应设沉降缝，缝宽为2cm，缝内沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻絮，填塞深度不不不小于15cm。 ⑥ 清槽后，用触探法进行地基承载力的检测。检测合格后，迅速进行下一步工序施工，防止基底长时间暴露或因地下水长时间浸泡影响地基承载力。 ⑦ 地基承载力检测 基坑开挖至设