SCT 8130-2009渔船主机舷外冷却器制作技术要求.pdf

ICS 47.020.20U 42中华人民共和国水产行业标准SC/T 8130-2009渔船主机外冷却器制作技术要求Manufacture technology requirementsof fishing vessel main engine outboard cooler2009-05-20 实施2009-04-23 发布中华人民共和国农业部发布 SC/T言本标准由中华人民共和国农业部渔业局提出。本标准由全国渔船标准化技术委员会(SAC/TC157)归口。本标准起草单位：黄海造船有限公司、农业部渔业船舶检验局本标准主要起草人：辛衍民、顾正全、魏广东、刘立新、陈龙。I SC/T 8130—2009渔船主机航外冷却器制作技术要求1范围本标准规定了钢质海洋渔船主机外冷却器(下称冷却器)的结构特点、材料、焊接、冷却介质、冷却面积的确定及结构形式。本标准适用于主机功率为500kW及以下具有箱龙骨(方形或非方形)结构的钢质海洋渔船主机航外冷却器的设计、制作及检验。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的引用文件,其必威体育精装版版本适用于本标准。《钢质海洋渔船建造规范》（1998)（中华人民共和国渔业船舶检验局）3要求3.1结构特点及结构形式3.1.1冷却器由 4个水腔组成,每一上下2个纵向水槽。3.1.2冷却器下部与箱龙骨焊接,冷却器上部与船体外板焊接3.1.3冷却器的2个下部水槽尾部用无缝钢管连接，左右的上部水槽分别与进、出水管相连，每上下2个水槽在首部相连通，使左右上下的 4个水槽之间形成一个循环回路。冷却器各部分相对位置见图1,结构形式见图2～图7。冷却器系统原理见图8。主机齿轮箱输出法兰减速齿轮箱图1所示的位置图3所示的终止位置图4所示的位置图3所示的起始位置V肋号A|助号1助号[助号1肋号/肋号B.助号中中中图2所示的位置肋距450~550180~250冷却器长度L400 400图7所示延伸板的位置／图6所示延伸板的位置图1冷却器各部结构相对位置1 SC/ T 8130—2009板；上堵板(t=8 mm);-侧板(t一8 mm);下堵板(t=8 mm);4-5-—-箱龙骨。图 2肋号 A结构1——进(出)水管;2———进(出)水管;3—-左右贯穿管。图 3肋号 A+(180 mm～250 mm)结构和进出水管及左右贯穿管的尺寸2 SC/T 8130—2009一外板；2-侧板(t=8 mm);箱龙骨。图 4肋号 A～(肋号B-200 mm)结构1103150422-40-外板；L2——上堵板(t=8 mm);侧板(t=8 mm);3--下堵板(t=8 mm);箱龙骨。5-一图5（肋号B-200 mm)～肋号B结构3 SC/T 8130--20094002311——延仲板(t=8 mm);2—侧板(t=8 mm);3—箱龙骨。图6肋号A肋骨延伸板4002-延伸板(t=8mm);1--侧板(t=8 mm);2-箱龙骨。3-图 7肋号B肋骨延伸板4 SC/T 8130—2009水泵主机左舫侧水槽右侧水槽图 83主机航外淡水冷却器系统3.2材料冷却器的主要材料为钢板，其成分和性能应符合《钢质海洋渔船建造规范》（1998)第七篇的要求，堵板、下堵板及侧板的放样应光顺。3.3焊接冷却器的焊接应采用单边坡口，单边坡口的角度为50°,钝边为1mm～2mm，并要求焊透；焊条可采用普通碳钢焊条。3.4冷却介质冷却器内部循环介质为淡水，用来冷却淡水的介质是直接与其外表面接触的自然海水。3.5冷却器面积的确定冷却器冷却面积的确定应考虑到散热系数、污垢系数及海水流速等因素的影响,冷却面积要大于主机配套的冷却器的冷却面积。最小冷却面积根据柴油机功率按表1选取，也可按式(1)计算。表1柴油机功率及冷却器的冷却面积冷却器纵向长度L冷却面积柴油机功率序号kwm?m6～6(单侧)1100～9(单侧)92200～12(单侧)300≥123≥154400～15(单侧)～18(单侧)500≥185(1)S=6+0.03X(P-100)式中:S-一冷却器的冷却面积,单位为平方米(m²）;P柴油机的功率,单位为千瓦(kW)。冷却器长度按式(2)计算：(2)L - 6 + 0. 03 X (P --- 100)式中:L冷却器的纵向长度,单位为米(m);5 中华人民共和国水产行业标准渔船主机外冷却器制作技术要求SC/T 8130--2009** *中国农业出版社出版(北京市朝阳区麦子店街18号楼）（邮政编码：100125网址：www.ccap. )北京