道路开口交通组织方案.docxVIP

—1— 交通组织方案 交通组织方案 杭州市萧山区湘西路南侧 道路开设机动车出入口 中电建路桥集团杭州萧山博风建设发展有限公司 2019年10月10日 萧山风情大道改建工程项目湘西路南侧 临建营地入口交通组织方案 一、工程概况 风情大道段位于萧山区与滨江区区界东侧，风情大道改建工程地面道 路长约2.0156km(K6+113.303+K7+254.86,K0+000-K0+870), 其中870m (K7+014.86-K7+254.86,K0+000-K0+870) 由二分部完成；主线快速路高 架桥全长约1.371km(K4+774-K6+145), 其中415m(K5+730-K6+145) 由 二分部完成，终点处顺接湘湖隧道。 为满足我单位施工住宿及钢筋加工，特在风情大道和博奥路之间湘西 路中段南侧修筑一临时施工场地。为满足场地行人及车辆出入，特在湘西 路南侧新开出入口两处， 一处为场地人员出入口， 一处为工程车辆出入口。 二、 临建进、出口交通组织方案 2.1开设机动车出入口基本情况 为满足二分部施工作业人员住宿及钢筋加工需要，需在湘西路中段南 侧修建临时营地及钢筋加工场地。为满足场地行人及车辆出入，需在湘西 路南侧(距风情大道236米处)开设出入口两处， 一处为场地人员出入口， 一处为工程车辆出入口。 使 使 利店 湘湖 沙 县 小 吃 风情 大道 鸿松园艺 损 亭 死 奥兰多小镇 春晓苑 花道小吃 新开出入口 湘西路 博奥路 土家器香饼 派出所 2.2开设机动车出入口处现场原貌照片 2.3出入口道路交通组织 1、 严格按在建工地出入口“五个一 ”设置要求，设置一人、 一灯、 一带、 一闸、 一监控，并有效实施。 2、 按照萧山区车辆限行及错峰要求，工程车辆应避开人员及车辆高 峰期，以减少交通压力，避免交通事故。 3、 大型工程车辆进出时，在五个一 的前提下，增加道路交通疏 导员1名，并设置必要的交通疏导及警示设施。同时遵循行人优先原则， 确保道路交通安全。 4、 安全交改方针 坚持“安全生产，预防为主，综合治理”的方针，确保提供一个安全 可靠的施工环境。 2.4 交通组织措施 为降低进出车辆对周边道路通行的影响及保证过往车辆行车安全，我 部将采取以下措施： (1)施工前，我方将分别与交通主管部门进行协调，办妥有关手续 后进行施工。 (2)设置充足的照明灯具及交通标识。提醒过往车辆注意，确保昼 夜车辆、行人安全通行。 2.4.1 设置交通疏导员 项目部在上下班、周末及节假日等交通高峰、交通拥堵的时段设置专 职疏导员，配合疏导营地门口进出车辆与湘西路的车辆及行人通行。 2.4.2 设置警示灯等标志 为防止交通事故发生事故，尤其是夜间发生事故几率较大，需在围挡 上布设警示灯，警示灯布置如下： (1)在围挡起始端设置太阳能闪频灯，利用白天储存的太阳能，在 夜晚时起警示作用，提示从东西两侧来往的车辆围挡施工的起止范围，防 止发生事故。 (2)在围挡上端布置闪光警示灯，提示来往车辆围挡的具体位置， 防止夜间车辆行驶撞到围挡，发生事故。 三交通应急的实施原则和预案 3.1应急组织机构 在项目实施施工前，对施工时间段进行综合分析与判断。进场的施工 作业人员进行安全培训与交底，做好施工作业前的安全施工部署，为使事 故应急救援工作有领导、有组织、科学、及时、有序地进行，项目部成立 以项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长，各部门负责人为成员的 安全生产应急救援领导小组，并设立应急救援领导小组管理办公室。 3.1.1 应急小组主要职责。 ①、决定是否存在或可能存在的重大紧急事故，要求应急服务机构 提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制； ② 、复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能发展过 程，指挥、协调应急行动，直接监察应急操作人员的行动； ③、通报外部机构，与社会应急机构取得联系，决定请求外部救援 或启动上一级预案(公司级); ④ 、在施工现场内实行交通限制，协助场外应急机构开展服务工作， 决定事故现场外影响区域的安全性，最大限度地保证现场人员和外援人 员及相关人员的安全； ⑤ 、指导设施的部分停工，决定应急撤离，并确保任何伤害者都能 得到足够的重视； ⑥、在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复； ⑦、负责确定救援工作的终止； ⑧、负责上报事故。 项目部的后勤车辆作为应急救援车辆，如出现紧急施工，车辆在项目 24h 待命。 3.2 原则 (1)安全第一的原则：在抢险救灾现场，应采取有力的措施确保各 项抢险工作和车辆人员的安全。 (2)情况汇报准确、及时，组织工作果断、高效的原则。 (3)先通后畅的原则：发生安全事故或交通中断时，首先应确保人 员尽快救治，尽快恢复交通，以引导车辆通过事故路段。在