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襄阳市轨道交通发展现状及前景 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：襄阳市轨道交通发展现状及前景 2 1襄阳市交通发展中存在的问题 2 1.1路网结构不合理，主、次、支路结构比例失调 2 1.2城市公交设施与城市道路发展不配套 2 1.3交通设备缺少停车场 3 2襄阳市交通发展的对策 3 2.1城市的交通规划与城市的整体规划有机统一 3 2.2完善交通管理体制，实现城市交通一体化管理 3 2.3加强多种交通方式的整合 3 3襄阳市轨道交通的发展优势 4 3.1成本优势 4 3.2带动性 4 3.3潜力巨大 4 4襄阳市轨道交通发展前景 4 4.1相关政策优惠扶持 4 4.2襄阳市对轨道交通的需求 5 文2：交通类高职院校服务轨道交通发展建设的对策探究 5 一、轨道交通运输建设事业发展面临的主要问题 6 1.轨道交通建设高技能人才缺乏 6 2.从业人员综合素质需要进一步提升 6 3.亟须确立设计科学 7 二、交通类高职院校服务轨道交通建设发展的对策 7 1.结合地方经济发展需求 7 2.改革轨道交通专业人才培养的课程体系与教学内容 8 4.“政、企 9 原创性声明（模板） 10 正文 襄阳市轨道交通发展现状及前景 文1：襄阳市轨道交通发展现状及前景 随着中等城市的快速发展，城市地区道路拥挤，交通事故以及道路交通排放带来的城市污染问题，已经引起了各界的广泛关注。特别是中等城市的的快速发展背景下，现在已有交通模式已经不能满足社会的发展生活需求。轨道交通客流量大，不存在交通拥挤问题，日益引起中等城市建设者和交通研究者的关注，但是中等城市发展轨道交通发展起步阶段，其研究过程还需要一个漫长的过程[1]。本文以襄阳市为例，研究了中等城市轨道交通发展存在的问题，解决的对策及优势和前景。 1襄阳市交通发展中存在的问题 襄阳市城市人口的不断增加，城市历史发展中遗留的道路规划问题，机动车的快速发展等城市交通问题日益突出，这种情况严重的影响了日常交通，同时阻碍了城市发展建设。襄阳市交通发展中主要问题有以下几个： 1.1路网结构不合理，主、次、支路结构比例失调 城市应该是主、次干道、支路比例配置，配套建设，城市道路的科学配比是窄和密。但是襄阳市的主、次干道、支路设置不配套，主干道长而宽，机动车流量主要集中在主干道上，导致本该由次干道、支路承担的车流量六压到主干道上，城市缺少微循环，车辆不能迂回分流，形成车河和潮汐现象，降低道路的服务功能。 1.2城市公交设施与城市道路发展不配套 存在公交线路密集较低、分布不均匀、线路重叠等问题，一些人口密度大、流动性大的区域，公交线路密度和线路发车密度尚需进一步加大。城市道路建设时，没有设置公交车专用道，也没有建设brT快速公交系统，公共交通“路权优先”没有很好的体现出来。 1.3交通设备缺少停车场 襄阳正处于城市化加速进程时期，人口密度逐渐增大，交通问题也日益突出，自主购车代步已经时常可见，但这种情况带来的问题就是更大交通堵塞，这不仅影响城市环境，交通压力，同时汽车数量的增加还带来了另一个问题，停车场的稀缺。在襄阳市的交通规划建设中，存在着只注重道路建设而忽视停车场的现象。于是，襄阳市部分居民习惯在路边停放车辆，这不仅影响了城市的形象还照成了交通混乱的问题[2] 2襄阳市交通发展的对策 2.1城市的交通规划与城市的整体规划有机统一 城市的总体用地情况及城市的整体布局与城市的道路网布局是关联的，城市的道路网系统的形成将起着重要的作用，所以应该将城市的交通规划与城市的整体规划有机统一起来，不可孤立地进行交通规划、城市的交通规划与城市的布局形态、城市的交通流方向要一致，以减少多余的交通需求。 2.2完善交通管理体制，实现城市交通一体化管理 城市交通之所以存在诸多问题，这与交通管理部门的管理体制密切相关。交通部门应该转变观念，根据市场机制的要求，着眼于城市交通的长远可持续发展建立科学的管理制度[3] 2.3加强多种交通方式的整合 我们应当采用综合的交通规划方法，以襄阳城区日益增长的现在的人口和经济，发展轨道交通已刻不容缓，可以保证不同的交通方式和服务不仅各尽其职，而且发挥更优的综合效果。要充分考虑到各类交通方式的相互换乘、主线与支线时刻表的协调、联营票价结构的合理性、以及方便用户的跨方式票务系统[3] 3襄阳市轨道交通的发展优势 3.1成本优势 随着生活水平的不断提高，大城市中的人均消费也不断提高，随之带来的是日益提高的劳动力工资的提高，从成本上说这不是一件好事。但是襄阳市的薪酬明显比大城市低很多，如果新建发展轨道交通，那其成本