TB_T 3354-2014铁路隧道排水板.pdf

ICS 45.040S 13TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3354—2014铁路隧道排水板Railway tunnel drainage board2015-05-01实施2014-10-30发布国家铁路局发布 国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告(技术标准 2016 年第 4批)国铁科法（2016）33号国家铁路局批准发布铁道行业标准TB/T3354-2014《铁路隧道排水板》修改单，修改内容自发布之日起生效。附件：TB/T3354-2014《铁路隧道排水板》第1号修改单国家铁路局2016年8月15日 附件TB/T3354-2014《铁路隧道排水板》第1号修改单修改内容一、 3. 1 条原条款：3.1分类铁路隧道排水板根据其结构型式可分为凸壳型排水板和毛细型排水板。凸壳型排水板的材质采用高密度聚乙烯，代号为HDPE：毛细型排水板的材质采用聚氯乙烯，代号为PVC。修改为：3.1分类铁路隧道排水板根据其结构型式可分为凸壳型排水板和毛细型排水板。凸壳型排水板的材质采用聚乙烯，代号为PE；毛细型排水板的材质采用聚氯乙烯，代号为PVC。二、删除原4.1.2条内容。三、4. 2. 1条原条款：4.2.1凸壳型排水板纵向两侧边缘各15cm范围内无凸壳，其余部位凸壳呈半球或圆台状，且成行成列、均匀分布。毛细型排水板纵向两侧边缘各15cm范围无开槽，其余部位为毛细集水槽排水通道。修改为：4.2.1凸壳型排水板的凸壳应为半球或圆台状，梅花型均匀布置。纵向两侧边缘各15cm范围内为搭接区，采用凸壳嵌扣与粘接相结合的方式搭接。毛细型排水板纵向两侧边缘各15cm范围无开槽，其余部位为毛细集水槽排水通道。 四、4.2.2条原条款：4.2.2凸壳型排水板的规格尺寸及偏差见表1，特殊规格由供需双方商定。表1凸壳型排水板的规格尺寸及偏差项目宽度厚度凸壳间距凸壳直径凸壳高度规格≥1m10mm1.0mm，1.2mm，1.5mm20mm~30mm8mm~16mm极限偏差-5% -2mm±1mm凸壳型排水板结构参见图1。凸壳间距，凸壳间距凸壳间距，凸壳间距度红凸壳直径凸壳直径凸壳直径凸壳直径：凸壳直径：凸壳直径a）半球状b）圆台状图1凸壳型排水板结构示意图修改为：4.2.2凸壳型排水板的规格尺寸及偏差见表1，特殊规格由供需双方商定。表1凸壳型排水板的规格尺寸及偏差项目宽度厚度凸壳间距凸壳直径凸壳高度规格 ≥1m10mm1.0mm，1.2mm20mm~30mm8mm~16mm极限偏差-2mm-5%±1mm注：凸壳型排水板搭接部位凸壳的直径和高度可适当增加。五、增加4.3.4条4.3.4凸壳型排水板外观颜色应为原材料本色。六、4.4.1条原条款： 表3凸壳型排水板物理力学性能要求序号项目指标要求抗压强度1≥80kPa拉伸强度2≥10MPa断裂伸长率3≥120%4不透水性（0.3MPa/24h）不透水撕裂强度5≥70kN/m6低温弯折性（≤-35℃）弯折无裂纹≤2延伸加热伸缩7收缩≤6mm拉伸强度≥9MPa热空气老化(80℃8×168 h)扯断伸长率≥110%拉伸强度≥9. 5MPa耐碱性(饱和Ca(OH)29溶液×168h）扯断伸长率≥110%拉伸强度保持率≥80%10人工候化扯断伸长率保持率≥70%≥200板厚1.0mm刺破强度11≥300板厚1.2mmN板厚1.5mm≥350修改为： 表3凸壳型排水板物理力学性能要求序号项目指标要求1抗压强度kPa≥1202拉伸强度≥12MPa3% 断裂伸长率≥3004不透水性（0.3MPa/24h)不透水5撕裂强度≥70kN/m6低温弯折性（≤-35℃)弯折无裂纹≤2延伸7加热伸缩mm收缩≤6拉伸强度MPa≥98热空气老化(80℃×168h)%扯断伸长率≥110拉伸强度MPa≥9. 59耐碱性（饱和Ca(OH)2溶液×x168h）扯断伸长率%≥110%≥80拉伸强度保持率10人工候化扯断伸长率保持率%≥70≥200板厚1.0mm11刺破强度N板厚1.2mm≥300七、4.4.3条原条款：4.4.3凸壳型排水板通水量不小于850cm3/m?s)；毛细型排水板通水量不小于100cm3/(m-s)。修改为：4.4.3凸壳型排水板计算通水量不小于850cm3/(ms)；毛细型排水板通水量不小于100cm3/(m-s)。八、5.2.1条原条款： 表5凸壳型排水板试样形状与数量数量序号项目试样形状及尺寸纵向」横向抗压强度单个凸壳体101试样宽度包含2排完整的凸壳，长拉伸性能L5度不小于200mm。GB/T529-2008中裤形试片，长度为撕裂强度100mm，宽度根据试样凸壳分布间距，3覆盖两行凸壳的尺寸，且对称布置。不透水性4140mm×140mm3低温弯折性25120mmx50mm2加热伸缩量3300mm×30mm36拉伸性能热空