TB_T 3450-2016长钢轨普通平车运输专用座架.pdf

ICS 03. 220. 30S 93TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3450-2016长钢轨普通平车运输专用座架Special steel supports for transporting long steel rails using flatcars2016-08-16发布2017-02-16实施国家铁路局发布 TB/T3450—2016目次前言1范1围2规范性引用文件3术语和定义4技术要求5检验方法6检验规则7标志· TB /T 3450—2016前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位：中国铁道科学研究院运输及经济研究所。本标准主要起草人：马玉坤、刘飞、张长青、李善坡、杨广全。Ⅱ TB/T3450-2016长钢轨普通平车运输专用座架1范围本标准规定了长钢轨普通平车运输专用座架的术语和定义、技术要求、检验方法、检验规则和标志。本标准适用于使用普通平车运输长钢轨的专用座架的设计、生产及检验。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 699优质碳素结构钢GB/T 700碳素结构钢GB/T 706热轧型钢CB/T 5599铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范GB/T 6728结构用冷弯空心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T 8162结构用无缝钢管JB/T 5000.3重型机械通用技术条件车第3部分：焊接件3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1长钢轨普通平车运输专用座架 special steel supports for transporting long steel rails using flatcars安装于普通平车上，具有对长钢轨隔离分层、支承、横向限位、阳止纵向窜动作用的装载加固装置。其包含“普通座架”、“锁定座架”和“紧固装置”。3. 2普通座架ordinary steel support具有对长钢轨隔离分层、支承和横向限位作用的座架。基本结构示意如图1所示。中部支座隔梁/侧柱底梁与车辆连接加固装置注：座架具体结构细节应根据钢轨运输技术需求设计；隔梁数量根据装载的钢轨层数确定。图1普通座架基本结构示意图1 TB/T3450-20163.3锁定座架fastening steel support具有普通座架功能，并与紧固装置配合能阻止锁定层长钢轨纵向窜动的座架。3.4隔梁partition beam由钢板和型钢焊接而成，是专用座架实现对长钢轨隔离分层、支承和横向限位功能的部件。3. 5底梁bottombeam底层钢轨承载梁，直接接触车地板的部件。3. 6中部支座middlepedestal焊接于底梁或隔梁中部，具有支承和横向限位作用的部件。3.7紧固装置fasteningdevice由夹板、热块、紧固螺栓和螺母组成，与锁定座架配合使用，具有锁定作用、阻止钢轨纵向窜动的装置。4技术要求4.1基本要求4.1.1专用座架结构应能保证长钢轨沿车辆纵向中心线对称装载。4.1.2专用座架结构应能保证长钢轨隔离分层装载，4.1.3专用座架具有阻止长钢轨横向、纵向窜动的功能。4.1.4专用座架结构应具有在运输过程中限制隔梁移动的功能。4.1.5专用座架结构应具有与车辆加固的部件4.1.6紧固装置螺母应具有防松功能。4.1.7紧固装置垫块规格应满足对应轨型截面要求。4.2材料专用座架的材料应符合CB/T699、GB/T700、GB/T706、GB/T6728和GB/T8162等的技术要求。4.3外形尺寸符合技术图纸或相关技术文件。4.4技术指标4.4.1强度主要部件工作应力值均应小于所用材料的许用应力值，见公式（1）和公式（2）。≤[]. (1)式中：工作应力，单位为兆帕（MPa）；于-［α］一一许用应力，单位为兆帕（MPa）。[α]_...(2)n式中：S.材料屈服应力，单位为兆帕（MPa）；安全系数，取n=1.4。n-联接件剪切强度见公式（3）。2 TB/T3450-2016t≤[T]... (3)式中：t——剪切应力，单位为兆帕（MPa）;【］——许用剪切应力，取0.8[]。4.4.2刚度为保证专用座架隔梁的支撑性能，隔梁在加载1.4倍额定载荷作用下的挠跨比符合公式（4）要求。L-1......(4)L=500式中：f—一隔梁最大挠度值，单位为毫米（mm）；L一一最大挠度处对应的跨距，单位为毫米（mm）4.5焊接质量所有焊接部位焊缝均应符合图纸设计要求，满足JB/T5000.3要求，控制焊接变形。4.6运用性能4.6.1专用座架对长钢轨具有有效的加固作用。4.6.2专用座架沿车组布置位置应满足车辆承载