TB 2808-1997电气化铁道电力机车与牵引供电系统继电保护及自动装置配合的技术要求.pdf

TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2808- 1997电气化铁道电力机车与牵引供电系统继电保护及自动装置配合的技术要求1998—01—01实施1997—07—10 发布中华人民共和国铁道部发布 前言电气化铁路的运营里程已接近一万公里，在这些电气化铁路上运营的电力机车有国产的和国外的，厂家较多，机车上配备的保护也不尽相同，造成机车上的保护与牵引供电系统的保护配合不力，以至影响铁路运输的安全运行。因此，铁道部在1993年电计（1993)1号附件（10)中指定由电气化工程局天津电气化勘测设计研究院与株洲电力机车研究所共同提出电力机车与牵引供电系统保护与自动装置配合的技术要求，以指导上述装置的设计，制造及运用。本标准由铁道部电气化工程局归口。主要起草单位铁道部电气化工程局天津电气化勘测设计研究院，株洲电力机车研究所。本标准主要起草人‧李七襄‧安孝廉张鸿亮‧陈玉馥 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2808-1997电气化铁道电力机军与牵引供电系统继电保护及自动装置配合的技术要求1 范围本标准给出了额定值为25kV,50Hz交流电力机车与牵引供电系统继电保护及自动装置配合的技术要求。本标准适用于上述装置的设计，制造及运用。2主要技术要求2.1电力机车25kV衡电流速断保护装置应能区分正常工况和敌障；包括断路器全断开时间在内的整组动作时间不应大于60ms。2.2牵引网电流速断和距离保护l段动作时间宜为rooms。当电力系统后备保护时限允许时，上述时间允许适当加大。2.3电力机车零压保护动作时间宜为400至1000ms。2.4当电力机车设低压保护时，动作值不宜低于0.8倍机车最低允许工作电压；当牵引网恢复至机车最低充许工作电压时，电压元件应能可靠返回；整定动作时间宜取400ms,误差为+oms.2.5牵引网距离保护.段动作时间不宜小于5.00ms2.6设在牵引变电所、开闭所馈线的重合闸动作时间应与电力机车零压保护(或低电压保护）动作时间配合，应大于该保护动作时间一个时限阶段，i 2.7保护装置用电滋互感器和辅助变流器的综合比值误差稳态值不宜大于10%；当大于10%时，应按实际误差在整定时加以配合。2.8牵引网电流速断和距离保护「段动作时间为100ms时，误差为±2°ms。牵引网距离保护1段动作时间误差为士20ms。中华人民共和国铁道部1997—07—10批准1998—01--01实施1