TB_T 2468-2018铁路信号产品可靠性要求评定方法.pdf

ICS 45.020s 61TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 2468-2018代替 TB/T 2468—1993铁路信号产品可靠性要求评定方法Evaluation methods of railway signal product reliability2018-06-05发布2019-01-01实施国家铁路局发布 TB/T2468—2018次目前言范围12规范性引用文件术语和定义34符号-5铁路信号产品可靠性评定目的和基本原则.+..+6元器件失效率等级的评定.7铁路信号产品的可靠性评定方法**附录A(规范性附录）x分布上侧分位数表·10附录B(规范性附录)序贯截尾试验判别表17附录C（资料性附录)铁路信号电子设备可靠性评定试验方法22-.附录 D(资料性附录)铁路信号继电器可靠性评定试验方法24附录E（资料性附录）转辙机可靠性评定试验方法26..附录F(资料性附录)铁路信号机灯泡可靠性评定试验方法28参考文献30 TB/T2468—2018前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准代替TB/T2468-1993《铁路信号产品可靠性要求评定方法》。与TB/T2468—1993相比，除编辑性修改外，本标准主要技术变化如下：—增加了部分术语（见3.2,3.10,3.14~3.22）；一增加了符号章节（见第4章）；-一删除了失效率等级表（见1993年版的表1）；-删除了失效率试验时间（次数）系列表（见1993年版的5.4）；删除了平均无故障工作时间序列表（见1993年版的5.5）；一修改了元器件失效率等级评定方法（见第6章，1993年版的7.3）；一修改了定时截尾试验方案（见7.1.5，1993年版的7.5.1）；一修改了定时截尾试验平均无故障工作时间置信区间估计方法（见7.1.6，1993年版的7.5.1.2和7.5.1.3);一修改了序贯截尾试验方案（见7.1.7和附录B，1993年版的7.5.2）；-增加了序贯截尾试验情况下的平均无故障工作时间置信区间的估计方法（见7.1.8）；-增加了信号产品可靠性的现场数据统计分析（见7.2）；一增加了x²分布上侧分位数表（见附录A）；一增加了铁路信号电子设备可靠性试验方法（见附录C）；一修改了信号继电器可靠性试验方法（见附录D，1993年版的附录A）；一一修改了转辙机可靠性试验方法（见附录E，1993年版的附录B）；一修改了铁路信号灯泡可靠性试验方法（见附录F，1993年版的附录C）。本标准由中国铁道科学研究院标准计量研究所归口。本标准起草单位：同济大学、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、卡斯柯信号有限公司、上海邦诚电信技术有限公司。本标准主要起草人：虞翊、严培良、陈海康、陈磊、张萍、敖奇、曹然、张辉、李常辉、袁庆扬。本标准所代替标准历次版本发布情况为：TB/T2468-1993。I TB/T2468-2018铁路信号产品可靠性要求评定方法1范围本标准规定了铁路信号产品可靠性要求的术语、评定的目的和确定评定方法的原则、失效的分类和判据、元器件失效等级的评定、信号产品的可靠性评定方法、试验方案、试验方法。本标准适用于铁路信号产品的可靠性评定。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T6902铁路信号继电器试验方法GB/T25338.2铁路道岔转辙机第2部分：试验方法GJB899A—2009可靠性鉴定和验收试验GJB2649A-2011军用电子元件失效率抽样方案和程序TB/T1917铁路信号灯泡技术条件3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3. 1可靠性±reliability(performance)产品在给定的条件下和给定的时间区间内能完成要求功能的能力。注1：通常认为产品在时间区间的始端处于能完成要求的功能的状态。注2：通常可靠性采用适合的量度予以定量化。在有些应用中这些量度包括把可靠性表示成一种概率，这概率也称为“reliability（可靠度，见3.2）。［[GB/T2900.13-2008,定义191-02-06]3. 2可靠度 R(t,t,) ;reliability在给定的条件下和给定的时间区间（t1，t2）内能完成要求的功能的概率。注1：通常假设在给定的时间区间的起始时刻，产品处于能完成要求的功能的状态。注2:术语reliability也可以表示由这一概率表示的可靠性性能（见3.1）。[GB/T2900.13—2008,定义191-12-01]3. 3失效failure与规定的系统行为产生偏差。失效是系统错误或故