SYT 5716.8-1995石油钻机大修理技术条件传动装自治置.pdf

中华人民共和国石油天然气行业标准SY/T5716.895石油钻机大修理技术条件传动装置1主题内容与适用范围本标准规定了陆地石油钻机用传动系统大修理的技术要求及试验方法。本标准适用于陆地石油钻机用传动系统的大修理。2引用标准SY／T5307.石油钻采机械产品用装配通用技术条件SY／T5716.1石油钻机大修理通用技术条件3技术要求3.1一般技术要求3.1.1万向轴3.1.1.1轴上花键齿侧磨损应小于0.2mm，直线度误差应小于0.2mm3.1.1.2叉头各孔处磨损超过极限时均可焊修，花键齿侧磨损应小于0.2mm。3.1.1.3：十字头轴颈磨损可用电焊修复，车修后表面粗糙度不应低于Ra1.6um。3.1.2减速箱3.1.2.1箱体和箱盖轴承定位孔磨损时可修复使用。3.1.2.2箱体和箱盖轴承定位孔修后，两孔同轴度允差不应大于0.09mm。3.1.3齿轮齿面磨损使齿侧间隙超过有关规定或有严重麻点、剥落、掉块时应报废。3.1.3.1主、被动轴应进行无损检测，有裂纹时应报废。主、被动轴轴颈处磨损超过极限时可修复使3.1.3.23用。1气胎离合器3.1.4离合器的摩擦片及气囊应全部更新。3.1.4.17离合器轮盘和摩擦轮轮壳内径磨损可修复使用。3.1.4.273.1.4.3离合器轮盘有翘曲时，可校平或车修与气胎钢圈相贴合的端面，但车修厚度的减薄量不得超过5mm。3.1.4.4摩擦轮轮壳有翘曲变形时，可校平或车修与气胎钢圈相贴合的端面，但车修厚度的减薄量不得超过5mm。3.1.4.5凡变形失圆超过2mm均应更新。3.1.5推盘离合器3.1.5.1摩擦钢板平面磨出沟槽或变形不超过3mm时，可车削修复。车修平面与摩擦板结合面积应达到85%以上。3.1.5.2每个弹簧长度的误差不应大于1mm。3.1.5.3装好后用手转动应灵活，不得有摩擦现象。3.1.6台上传动装置3.1.6.1箱体和箱盖轴承定位孔修复后，两孔同轴度允差应小于0.16mm。1995-12-20实施中国石油天然气总公司1995-07-13批准19 SY/ T 5716.8-953.1.6.2箱体和箱盖轴承定位孔修复同3.1.2.1条。3.1.7皮带轮3.1.7.1三角皮带轮轮槽磨损出现凸台（用样板检查）或皮带与轮槽底相接触时，可采用车修方法修复，但车去部分在直径上不得超过5mm，槽形应符合原图样要求。3.1.7.2凡皮带轮破裂或有两个以上的轮槽损坏时应更新，新换的皮带轮应作静平衡检查，并符合有关规定。3.1.7.3个别轮槽槽边有不超过轮槽深度1／3的掉块时，可将毛边修光后继续使用。3.1.8链轮3.1.8.1各轴上链轮的工作弧面磨损超过2mm（用标准样板检查）时应换新件。3.1.8.2个别链齿损坏或断裂，若不超过原齿高的1/3，可用中碳钢焊条焊补修复，修复后应符合原图样齿形。3.1.8.3链轮内径磨损超过极限时可焊补修复3.1.9齿套离合器花键齿面如有毛刺应进行清理，齿侧间隙超过1mm或花键齿变形时应报废。3.1.10钻机传动系统各轴3.1.10.1以各轴的轴承为支点，检查轴的直线度不得大于0.12mm。3.1.10.24各轴颈应进行无损检测，如有裂纹应报废。3.1.10.3各轴与离合器轮盘、链轮、轴承配合的轴颈磨损超过极限时，可修复使用。3.1.10.4各轴承的游隙超过0.3mm时应报废。滚动轴承的滚子、座圈表面有斑点、剥蚀及退火时应报废。3.1.10.5各轴和轮毂上的键槽如有磨损，可采用加宽键槽的方法或焊补进行修复，然后重新配键，加宽的尺寸不得大于10mm。3.1.10.6修复后的各轴颈配合尺寸应符合原设计要求，其锥度、圆度不应大于公差带之半，各轴颈同轴度不应大于0.121m1m。3.1.11钻机传动系统护罩各护罩变形时应予以整修，局部损坏可以修补，损坏严重者应更新。3.1.12链条箱链条箱间的各处联接不得有损坏、扭曲和变形。3.1.13钻机传动系统底座3.1.13.1底座弯曲度应小于15mm。在安装时，可用垫片调整校正。弯曲度超过15mm时应将支承平面重新校平。3.1.13.2底座各支持平面的定位销孔在安装时如有0.1mm的错位，可以用铰刀铰圆校正。错位过大者，应校正后重新钻铰销孔。3.2装配技术要求传动装置各部装配应符合SY／T5307的规定。3.2.1万向轴3.2.1.1花键叉头内的挡盖须牢固，不得松脱。3.2.1.2花键叉头在花键轴上应滑动灵活，花键副的花键齿侧隙不应大于0.4mm。：3.2.1.3各润滑部位应加适量润滑脂，并配齐油嘴。3.2.1.4十字轴与轴套配合间隙应为0.12~0.20mm。3.2.1.5装配好的万向轴应转动灵活，无卡阻现象。3.2.2减速箱3.2.2.1齿面啮合接触面沿齿高应在40%以上，沿齿宽应在60%以上。—20 SY/:T .5716.89