TB_T 3417-2015铁道客车及动车组翻板、脚蹬及扶手.pdf

ICS 45.060.10S 42TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 3417—2015铁道客车及动车组翻板、脚及扶手Platform trap door,foot steps and handhold of railway passenger carand multiple unit2016-03-01实施2015-08-07发布国家铁路局发布 TB/T3417—2015目次前言范围12规范性引用文件3术语和定义运用条件?技术要求5一般要求5. 1材料要求5.2翻板5. 3脚5. 4扶多5.55. 6性能要求6检验方法6.1外观与尺寸检查冲击和振动试验6.26.3静强度试验耐久性能试验6.4障碍检测功能试验6. 57检验规则出厂检验7. 17. 2型式检验8标志、包装、运输和储存8.1标志装8.2包8.3运输和储存- TB/T言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：长春轨道客车股份有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛四方车辆研究所有限公司、唐山轨道客车有限责任公司。本标准主要起草人：石海明、李冬、李智国、栾平景、范乐天。Ⅱ TB/T3417-2015铁道客车及动车组翻板、脚及扶手1范围本标准规定了铁道客车及动车组侧门翻板、脚及扶手的运用条件、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本标准适用于铁道客车及动车组侧门翻板、脚及扶手。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T4549.5—2004铁道车辆词汇第5部分：车体GB/T9174—2008—般货物运输包装通用技术条件GB/T13306—2011标牌8轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999,IDT）GB/T 21563—2008TB/T3139—2006机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量3术语和定义CB/T4549.5一2004界定的以及以下术语和定义适用于本文件。为方便使用，以下重复列出了GB/T4549.5—2004中的某些术语和定义。3. 1翻板platformtrapdoor位于客车脚上部可翻转的部件，是通过台的组成部分。3. 2脚瞪foot step;foot pedal供旅客、作业人员上下车的踏脚装置。[GB/T4549.5—2004,定义7]3. 3扶手handhold供旅客、作业人员使用，可以用手握来保持身体平衡或支撑身体的装置。4运用条件4.1环境温度：-25℃~+50℃；高寒环境温度：-40℃～+50℃。4.2相对湿度（该月月平均温度最低为25℃）：≤95%。4.3站台高度：客车适用于300mm、500mm、800mm和1250mm的站台高度，动车组适用于1250mm的站台高度，站台边缘距线路中心距为1750mm。4.4特殊使用条件，由供需双方协商确定。1 TB/T 3417—20155技术要求5.1一般要求5.1.1翻板、脚、扶手及其零部件应按本标准及经规定程序批准的产品图样制造。5.1.2零部件表面喷涂应均匀、光洁、平整，无锈蚀和剥落等缺陷。5.1.3翻板、脚表面应具有防滑功能，表面颜色（含扶手）应与周围颜色有明显区别。5.1.4应采取预防措施以保证旅客、作业人员的安全。5.2材料要求5.2.1非金属材料的阻燃性能应符合相关标准的规定。5.2.2非金属材料的有害物质限量应符合TB/T3139--2006的规定。5.2.3所有金属材料，应具有良好的防腐性能。5.3翻板5.3.1动车组侧门翻板一般应具有可自动伸缩或翻转功能，能够参与车门集控开关，用于补偿车体与站台之间的间隙。5.3.2动车组侧门翻板操作方式可为自动或手动。5.3.3动车组侧门翻板工作状态下其外边沿距站台间隙应小于100mm。也可由供需双方协商确定。5.3.4动车组侧门翻板需设置隔离锁，在故障隔离后能手动关闭侧门。5.3.55动车组及客车侧门翻板可人工翻起或放下以适应高低站台的需要，翻起位置及平放位置均能通过锁闭装置定位，锁闭装置应能防止意外打开。距站台间隙大于100mm客车的翻板需列车员在车辆到站后放置专用渡板供乘客使用。5.3.6动车组侧门翻板的活动台阶自动打开/关闭时间应为2s±0.5s，防挤压力应小于300N。5.4脚5.4.1客车、动车组客室侧门及司机室侧门根据需要可设置内部固定脚瞪和外部固定或活动脚。5.4.2活动脚瞪一般具有可自动翻转功能，客室侧门活动脚能够参与车门集控开关，用来补偿车体与站台之间的高度差，一般安装于车体外部且可收起。固定脚不应超车辆限界，一般安装于动车的头车司机室侧门及客车的餐车