QX_T 235-2014商用飞机气象观测资料BUFR编码.pdf

ICS 07. 060A 47QX备案号：46696—2014中华人民共和国气象行业标准QX/T 235--2014商用飞机气象观测资料BUFR编码BUFR coding for standard AMDAR data2014-07-25 发布2014-12-01 实施中国气象局发布 QX/T235-2014目次前言Ⅱ范围2术语和定义3缩略语-4编码构成5编码规则.25.1指示段5.2标识段2.:5.3数据描述段Y5. 4数据段5. 5结束段附录A（规范性附录）飞机飞行状态、飞机机体积冰和流强度代码表参考文献 QX/T 2352014前言本标准按照GB/T1.1--2009给出的规则起草。本标准由全国气象基本信息标准化技术委员会（SAC/TC346)提出并归口。本标准起草单位：国家气象信息中心、中国民用航空华北地区空中交通管理局。本标准主要起草人：杨根录、李湘、刘乖乖、薛蕾、金山。一 QX/T2352014商用飞机气象观测资料BUFR编码1 范围本标准规定了商用飞机气象观测资料的BUFR编码构成和规则。本标准适用于商用飞机气象观测资料的表示、交换和存档。2术语和定义下列术语和定义适用于本文件。2. 1八位组octet计算机领域里8个比特位作为一组的单位制。3缩略语下列缩略语适用于本文件，AMDAR：商用飞机气象观测资料（(Aircraft Meteorological Data Relay)BUFR：气象数据的二进制通用表示格式（Binary Universal Form for Representation of meteoro-logical data)UTC：世界协调时(Universal Time Coordinated)WM()-FM94：世界气象组织定义的第94号编码格式（TheWorldMeteorologicalOrgnizationcodeformFM94BUFR)CCITTIA5：国际电报电话咨询委员会国际字母5号码（InternationalTelephoneandTelegraphConsultative Committee International Alphabet No. 5)4编码构成编码数据由指示段、标识段、数据描述段、数据段和结束段构成，结构见图1。数据指示段标识段数据段结束段描述段图 1 商用飞机气象观测资料BUFR编码数据结构各个段的编码规则见5.1~5.5，编码中使用的时间编码全部为UTC。 QX/T235—20145编码规则5. 1指示段指示段由8个八位组组成，包括BUFR编码数据的起始标志、长度和版本号。具体编码见表1。表1指示段编码说明含义值备注八位组序号B1U2按CCITTIA5编码BUFR数据的起始标志F3R45~7实际取谊BUFR数据长度（以八位组为单位）BUFR编码的版本号85.2标识段标识段由23个八位组组成，包括主表标识/版本、加T中心、数据类型、数据生成时间等信息。具体编码见表2。表2标识段编码说明值备注含义八位组序号1~323标识段段长(以八位组为单位）主表是通用表格的科学学科分类表，每一学科在表主表号0中被分配一个代码，并包含该学科下的··系列通用表格。气象学科的主表号为。数据加T中心38加工中心为北京。5~607~8数据加工子中心表示本数据没有被数据加工.子中心加工过。取值为非负整数，初始编号为0。随资料每次更新，9更新序列号实际取值该序列号逐次加1。100选编段指示表示本数据不包含选编段114数据类型表示本数据为非卫星探测的单层高空资料。0AMDAR.12数据子类型h0表示没有定义本地数据的子类型。本地数据子类型15表示当前使用的WMOFM-94主表的版本号为15。14 当前使用的主表版本号当前使用的用于修订主表的本015表示没有使用数据加工中心自定义的表格。地表版本号年实际取值实际数据生成时间：年（4位公元年）。16~1718月实际取值实际数据生成时间：月。2 QX/T 235--2014表2标识段编码说明（续）含义值备注八位组序号19 日实际取值实际数据生成时间：日。时20实际取值实际数据生成时间：时。分21实际取值实际数据生成时间：分。秒22实际取值实际数据生成时间：秒。23自定义0保留。5.3数据描述段数据描述段由33个八位组组戒，主要包括数据子集的个数、数据性质和压缩方式以及数据描述符。具体编码见表3。表3数据描述段编码说明八位组序号值含义备注331~3数据描述段段长保留字段07取值为非负整数，表示商用飞机在飞行过程中的观测5~6数据子集的个数实际取值次数。7数据性质和压缩方式128表示该资料是观测资料，采用非压缩格式。8~9001110飞机尾号要素描述11观测时间序列描述13观测时闻序列描述符14~1530