SH 0265-1992内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法(L-38法).pdf

中华人民共和国石油化工行业标准SH/T 0265-92内燃机油高温氧化和轴瓦腐蚀评定法代替 SY 2630—84(L-38 法)1主题内容与适用范围本标准规定了用专用的CLR 单缸汽油机评定内燃机油的高温氧化和轴瓦腐蚀性能。本标准适用于评定内燃机油的高温抗氧、抗腐性能。2 引用标准GB/T 264石油产品酸值测定法GB/T265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法GB1922溶剂油3方法概要在专用的CLR单缸汽油机上，以试样为润滑剂，试运转4.5h 以后，发动机在固定的转速、空燃比和燃料流量等操作条件下，运转40h。通过测定连杆铜铅轴瓦的失重以及生成的沉积物和试样的粘度变化等对试样作出评价。4．设备、仪表和材料4.1设备4.1.1本方法用CLR单缸汽油机，缸径96.5mm（3.8in）、冲程95.2mm（3.75in）、排量696cm²（42.5in°）。专用零件见附录A。4.1.2发动机零件：活塞、气门摇臂盖、推杆盖、曲轴箱盖和油底壳必须镀锡。镀锡表面应保持光滑并完整无损,以利于评定的一致性。4.1.3测功机：要选择合适的功率吸收装置。4.1.4曲轴箱通风系统：为了维持规定的曲轴箱压力和抽气量，需安装合适的曲轴箱通气设备，抽气控制设备和摇臂盖空气流量控制设备等。如附录B和附录C所示。4.1.5冷却系统：为了保证冷却液的出口温度和进出口温差，应采用强制的冷却液循环系统。4.1.6排气系统：可用湿式或干式排气系统。4.2仪表4.2.1负荷、转速的测量：用以测定发动机转速和负荷的指示仪表，应能直观地显示转速和确定发动机的功率。4.2.2流量测量：4.2.2.1燃料流量：用容量式或重量式的流量表测量燃料流量。4.2.2.2曲轴箱漏气量测量：用精度为28L/h(ft3/h)的干式气体表测定曲轴箱漏气量。4.2.2.3空燃比的测量：可用下列任意一种仪器测量空燃比。中国石油化工总公司1992-05-20批准1992-05-20实施207 SH/T 0265—92a.校正桥路式的排气分析仪。b.奥氏分析仪。c:单独的空气和燃料流量测量。d.气相色谱仪。温度测量：热电偶的安装位置见附录D。总的系统精度应校正到士1℃。4.2.34.2.4压力测量：压力测量位置应按方法要求进行。具体安装位置见附录E。4.3材料4.3.1燃料：工业异辛烷每升加0.79mL的四乙基铅（每加仑加3mL四乙基铅）。4.3.2参考油：用 FB-1 和 FB-2 标准参考油定期校验发动机，以保证试验结果的一致性。4.3.3冷却液：蒸馏水或软化水。4.3.4溶剂油：符合GB1922中190号的要求。5 试剂石油醚：60～90℃,分析纯。6·试验前的准备工作6.1发动机的解体发动机要完全解体，并取下主油道和曲轴油泥收集器上所有的塞子。每次试验要更换如下零件：活塞和活塞环组件；连杆铜铅轴瓦；所有的垫片；密封圈；油封和滤芯及超过规定间隙的零件。6:2清洗程序6.2.1发动机的清洗：6.2.1.1每次试验前，用溶剂油清洗所有的零件。特别要注意清洗油泥收集器、曲轴和凸轮轴油道、气门挺杆、正时齿轮供油喷嘴、评定表面、缸体和曲轴箱侧盖板的机油通道等，并用压缩风吹干。6.2.1.2汽缸盖：汽缸盖要进行彻底的清洗和检查。摇臂轴润滑系统(即油线摇臂、摇臂轴和摇臂轴支座）、气门、气门座和冷却液通道等也要细心检查。6.2.1.3油泵、分电器、呼吸器和主油道限压阀从侧盖板上拆下来，这些零件所有的油道都要用纤维刷子刷洗，并且还要小心地喷洗机油泵和主油道限压阀。曲轴箱呼吸器也要进行解体、检查和清洗。6.2.1.4曲轴后主轴瓦的密封：每次试验前要仔细检查后主轴瓦的密封表面、油封的接触状况，避免机油和空气的泄漏。6.2.2机油加热器的清洗：在每次试验之前，机油加热器外壳和内部的放热元件要彻底清洗。要检查易熔合金，不足要补加。6.2.3连杆铜铅轴瓦的清洗：称重之前，要在石油醚中清洗。在轴瓦失重最后得出之前，除了瓦背的记号之外，不要作别的标记。6.3发动机的检查6.3.1清洗之后，检查并更换有缺陷或磨损量较大的零件。6.3.2每6次试验，更换气缸套。6.3.3发动机各部件间隙的检查见附录F。6.4发动机组装6.4.1组装发动机应按规定的间隙和扭力进行安装固定。具体要求见附录G。6.4.2火花塞间隙为0.76mm（0.03in），白金开口间隙为0.51mm(0.020in）。6.4.3组装发动机时，要用合格的连杆铜铅轴瓦，要注明轴瓦批号。安装前。每片瓦要在背部打上“上”和下的记号。两片瓦均要仔细清洗后称重，精确到0.2mg。6.5发动机的校正208 SH/T 0265—926.5.1新发动机或装上新曲轴箱的发动机不能直接进行正式试验。为了使发动机铸铁零件的状态符合试验要求，必须用 FB-1参考油按磨合正式试验步骤