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国内外大铝挤压机概况 1 中国大铝挤压机的结构以及典型走道车辆的铝挤压板生产公司 1.1 挤压机生产的规模 2013年之前，中国生产了73台挤压小于45mn的木材挤压机，占世界总台数的61.3%，其中3台水压机：东北轻铬有限公司拥有50mn挤压机（1973年进口，1973年出口）。中铝西北铝加工公司拥有50mn挤压机（20世纪50年代，东北轻铬庆祝公司从苏联进口，并将其调到中铝西北铝加工公司，1968年开始生产）。西南铝消费司（集团）现有125mw挤压机（沈阳重型机械公司于20世纪70年代开始生产）。后者的挤压机有4 种规格的圆挤压筒 ( Φ420、Φ500、Φ650、Φ800mm, 其外径为2 100 mm, 长2 100 mm) 与1 种850mm × 300 mm的扁挤压筒。 它们现在都在正常生产。 中国的现代化大型铝材挤压机都是从2001 年之后建设与投产的, 2012 年有1 台150 MN的从西马克梅尔公司 (SMS Siemag Meer) 引进的挤压机投产, 这是世界首台这么大的油压铝材挤压机。中国正在设计制造200 MN及225 MN的挤压机, 可于2015年或晚些时候投产。在10年之内一个国家建设这么多铝材大挤压生产线, 在世界铝挤压史上是空前的。中国还在设计制造300 MN的卧式挤压机。 到2012年底中国建成的铝材大挤压机见表1。2015年中国拥有的这类大挤压机有可能超过95台, 占那时世界总台数 (155台) 的61.3%以上。 由表1 中的数据可见, 截止到2012 年底中国拥有大挤压机的挤压材生产企业24 个, 保有在产的大挤压机73 台 ( 含其他企业的11 台) , 其中的66 台都是新世纪以来建设的, 都是现代化的油压机, 有些居世界领先的装机水平, 如从德国西马克梅尔公司 ( SMS Meer) 引进的反向挤压机与72 MN、82 MN、150 MN的挤压机, 从日本宇部兴产公司引进的72MN、55 MN、50 MN挤压机, 中国太原重型机器有限公司、中国重型机械研究院有限公司-上海重型机器有限公司设计制造的100 MN、110 MN、125 MN、90MN、75 MN挤压机都已跻身世界先进水平, 不过中国在制造大、中型反向挤压机方面与梅尔公司的水平还有相当大的差距, 可能还要5 年或更长一些的时日才能赶上。 在现有的73 台大挤压机中有25 台是引进的, 占总数的37. 3% ; 重型挤压机 ( 不小于80 MN) 28 台, 占总数的38. 4% ; 双动的21 台, 占总数的28. 8% ; 反向的5 台, 仅占约6. 8% ; 水压的3 台, 也仅占约4. 1% , 它们不用于挤压轨道车辆型材与管材。 这些大挤压机的总挤压力5 570 MN, 按笔者提出的生产能力匡算系数 ( 表2) 计数, 它们的总生产能力约586 kt/a。这是按6 000 h匡算的, 如果节假日少休息 ( 如果生产300 d即7 200 h) 则实际产量会相应地增多; 由于实际产量与产品结构关系甚大, 实际产量超过设计生产能力20% 甚至30% 不足为怪。 所谓匡算生产能力 ( kt/a) 就是挤压机的挤压力 ( MN) 乘以匡算系数所得的数值, 这是根据大量的实际生产数据得出的, 是一种经验的估算方式。中国2011 年保有58 台大挤压机的匡算能力为486 kt / a, 若所生产的挤压大型材全部用于制造轨道车辆车体可制造68 000 辆, 大型材采购量按7 t/辆。全铝轨道车辆除用大挤压型材外, 还要一些中小型材、板材、管材、箔材、锻件、铸件等, 铝材的平均采购质量为10 t/辆。 中国已成为铝材大挤压王国, 也已成为轨道车辆挤压材生产大国, 工业挤压铝材生产大国。从2001 年~ 2012 年有55 台现代化的大油压挤压机投产, 平均每年投产4. 6 台, 实属罕见。 中国大挤压机的60% 是在2010 年~ 2012 年投产的 ( 35 台) , 见图1。预计到2015 年中国大挤压机的台数有可能达到95台, 正在建设的大挤压机概况见表3。 中国大挤压机都集中在沿海地区, 特别是环渤海湾地区 ( 表4) , 因为最贴近市场, 离北车集团与南车集团所属的机车车辆厂最近。这轮大挤压建设的投资主体为民营与外资企业, 国有企业投资不占主导地位。按投资者分: 国有企业13 台, 占22. 4%外商6 台, 占10. 3% ; 民营企业39 台, 占76. 3% 。 1.2 公司在车轮上的填充材料生产上 1.2.1 中国最大的铝合金尺寸生产生产设备 西南铝业 ( 集团) 有限责任公司的80 /95 MN油压机原是1973 年中国第二重型机器集团公司制造的80 MN水压机, 安装后一直闲置。2000 ~ 2001