必威体育精装版市政重点工程师答辩.pdf

I、本工程重点难点、监理办法 2、各专业施工协调控制 I、桥梁工程施工过程质量控制以及桥梁施工核心工序和部位? 2、冲击压实控制难点? 3、结合工程现状，阐述本工程施工监理有哪些内容 4 、本工程沥青砼摊铺控制要点 沥青棍凝土面层碾压普通分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。 (一)初压 第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机熨平板前已经初步夯击 压实，并且刚摊铺成混合料温度较高，因而只要川较小压实就可以达到较好稳定压实效 果。普通川 6--8T 双轮振动压路机以 2km/h 左右速度进行碾压 2-3 遍。碾压机驱动轮在前 静压匀速迈进，后退时沿迈进碾压时轮迹行驶进行振动碾压。 (二)复压 第二阶段复压是重要压实阶段。在此阶段至少要达到规定压实度，因而，复压应当在 较高温度下并紧跟在初压背面进行。复压期间温度不应低于 100 C-110c,通惯用双轮振动压 路机(用振动压实)或重型静力双轮压路机和 16T 以上轮胎压路机同进先后进行碾压。碾压 遍数参照铺筑实验段时所得碾压遍数拟定，普通不少于8 遍，碾压方式与初压相似。 (三)终压 第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度最后一步。由于终压要消除复压 过程中表面遗留不平整，因而，沥青混合料也需要有较高温度。终压常使用静力双轮压路 机并应紧接在复压后进行。终压结束时温度不应低于 70 度,应尽量在较高温度下结束终 压。 在施工现场，组织得好碾压应是初压、复压和终压压路机各在互相衔接小段上碾压 并随摊铺速度依次向前推动。固然，实际碾压过程中压路机会超过复压与初压和终压与复 压分界线；为使压路机驾驶员容易辨明自己应当碾压路段，可用彩旗或其她标记物放在初 压与复压和复压与终压分界线上，并依照沥青混合料温度和碾压遍数移动这个标记物，指 挥驾驶员及时进入下一小段进行碾压。 (四)碾压规则 为保证各阶段碾压作业始终在混合料处在稳定状态下进行，碾压作业应按下述规则 进行:由下而上(沿纵坡和横坡);先静压后振动碾压;初压和终压使用双轮压路机，初压可使用 组合式钢轮--轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机;碾压时驱动轮在前，从动轮 在后;后退时沿迈进碾压轮迹行驶；压路机碾压作业长度应与摊铺机摊铺速度相平衡，随摊 铺机向前推动；压路机折回去在同一断面上，而是呈阶梯形；当天碾压完毕尚未冷却沥青 混凝土层面上不应停放一切施工设备(涉及暂时停放压路机)，以免产生形变;压实成型沥青 面层完全冷却后才干开放交通。 (五)横向接缝碾环 横向接缝碾压是工序中重要一环。碾压时，应先使用双轮压路机进行横向(即垂直于 路面中心线)碾压，需要时，摊铺层外侧应放置供压路机行驶垫木。碾压时压路机应重要位 于己压实混合料层上，仲入新铺混合料宽度不超过20cm 。接着侮碾压一遍向新铺混合料移 动约20cm，直到压路机所有在新铺面层上碾从为止。然后进行正常纵向碾压。在相邻摊铺 层己经成型必要施做冷纵向接缝时，可先用钢轮压路机沿纵横碾压:一遍，在新铺层上碾压 宽度为15-20cm，然后再沿横向接缝进行横向碾压。横向碾压结束后进行正常纵向碾压。 (六)纵向接缝碾压 纵向接缝碾压，压路机先在已压实路面上行走，同步碾压新铺混合料 10-15cm,然后 碾压新铺混合料，同步跨过己压实路面10-15cm，将接缝碾压密实。 三、施工接缝质量控制 (一)纵向接缝，两条摊铺带相接处，必要有一某些搭接，才干保证该处一与其她某些 具备相似厚度。 搭接宽度应先后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。 冷接茬在施工是指新摊铺层与通过压实后已铺层进行搭接。半幅施工不能采用热接 缝时宜加设档板或采用切刀切齐。铺另半幅前必要将缝边沿清扫干净，并涂洒少最粘层沥 青。摊铺时应重叠在已铺层5~10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面混合料铲走，然后 进行碾压。应注意新摊铺带必要与前一条摊铺带松铺厚度相似。 热接在施工普通是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用。此时两条毗邻摊铺带混 合料都还处在压实前热状态，因此纵向接茬易于解决，且连接强度较好。施工时应将已铺 混合料某些留下10 -20cm 宽，暂不碾压，作为后摊铺某些高程基准面，待后摊铺某些完毕 后，一起跨缝碾压。 不论采用冷接法还是热接法，摊铺带边沿都必要齐整，这就规定机械在