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铁路营业线施工安全常识 铁路营业线施工安全培训资料铁路营业线施工定义：指影响营业线 设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作 业。 一、铁路营业线施工安全常识 1、 铁路营业线要点施工实行〃坐台制 〃，指定专人 （经培训合格 的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手 ，与 车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工 现场的信息。 2、 封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员 （遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；为保 证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯 联络设备和防护设备。 3、 作业开始前，应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安 全注意事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随 时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行 检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。 4、 强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实 制度；对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定 标准，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状态。 5、 上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现 1 来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（〃铁道部《铁路运 输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》 〃规定（可能不适用提速 以后的线路）。要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停 止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地 带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。）复线和站 内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并 要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。 6、 非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、 道口看守员等特殊工种。严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准 民工单独使用各类轨道作业车辆。 7、 可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过、 雨雪天气应及时检查，发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常，必须 及时报告并采取措施。 8、 在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、 万能道尺等，都必须有绝缘装置，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝 缘套管；不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。 不得短路钢轨间绝缘节，严禁打断、打脱连接钢轨的〃导接线〃、道岔区 段内的〃跳线〃和电务箱盒引向钢轨的〃引接线〃。 9、 营业线轨道施工使用液压起道机，非封锁时间、区间（段） 严禁使用未经改造的齿条式起道机。 10、 因施工而临时拆除的营业线各种标志，应及时恢复正位。 11、 对区间卸车、桥涵顶进、开挖路基、道岔推进、抬道、拨道、 2 拨接开通等对行车威胁大的施工作业，分部经理或主管生产的副经理 必须亲临现场指挥，精心组织、严格管理、确保安全。 12、 使用轻型车辆：非封锁时间和区间严禁在营业线上使用轻型 车辆；在封锁时间和区间使用，必须按规定配足随车人员和设防护, 在任何情况下都不得影响列车运行；轻型车辆应存放在固定的安全地 点并加锁。 13、 在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、 万能道尺等，都必须有绝缘装置，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝 缘套管；不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。 14、 无缝线路地段施工时，应事先与设备管理单位取得联系，根 据季节气温和锁定轨温制定施工方案，采取相应的安全措施。 15、 笨重物件、履带式施工机械过道口时，应提前和工务、电务、 接触网等有关工区联系，取得同意、设好防护、应急措施后才能通过。 16、 在既有线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界；在 与营业线基本等高并行的地段施工，靠既有线一侧距钢轨2米外设置 明显的限界桩和拉限界绳，限界桩、绳要求：限界桩可采用木杆、竹 杆、钢管，限界桩须钉立牢固，限界桩地面以上l-1.2m高，5-10m 一个桩，刷红白或黑白相间的油漆，20cm分节，