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汽车维修高级工模拟考试题与参考答案 一、单选题（共80题，每题1分，共80分） 1、若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而( )。 A、减小 B、先减小后增大 C、先增大后减 D、增大 正确答案：D 2、若发动机过热，且上水管与下水管温差甚大，可判断( )不工作。 A、节温器 B、水泵 C、散热器 D、风扇 正确答案：A 3、后制动鼓同时起( )作用。 A、轮毂 B、车轮 C、以上均正确 D、轮胎 正确答案：A 4、偶发故障，可以模拟故障征兆来判断( )部位。 A、工作、故障均不正确 B、工作、故障均对 C、故障 D、工作 正确答案：C 5、差速器壳体修复工艺程序的第一步应该( )。 A、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定 B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺 C、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢) D、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定 正确答案：C 6、若电控发动机工作不稳定，且无故障码，则要检查的传感器有( )。 A、进气压力传感器 B、曲轴位置传感器失效 C、节气门位置传感器失效 D、氧传感器失效 正确答案：A 7、造成前照灯光暗淡的主要原因是线路( )。 A、短路 B、接触不良 C、断路 D、电压过高 正确答案：B 8、变速器壳体的上的螺栓紧固力矩为( )N?m。 A、25 B、15 C、30 D、20 正确答案：A 9、发动机无外载测功仪测得的发动机功率为( )。 A、机械损失功率 B、额定功率 C、总功率 D、净功率 正确答案：D 10、下列关于自动变速器驱动桥中各总成的装合与调整中说法错误的是( )。 A、将输出轴、轴承及调整垫片装入驱动桥壳体内，以专用螺母作为压装工具将输出轴齿轮及轴承压装到位 B、输出轴和齿轮总成保持不动(可用2个螺钉将一扳杆固定在输出轴齿轮上)，装上输出轴垫圈和螺母，按照规定力矩拧紧 C、把百分表支架装在驱动桥壳体上，使百分表触头对着输出轴中心孔上粘着的钢球，用专用工具推、拉并同时转动输出轴，将输出轴轴承装合到位 D、用扭力扳手转动输出轴，检查输出轴的转动扭矩，此时所测力矩是开始转动所需的力矩 正确答案：D 11、汽车空调的诊断参数中没有( )。 A、风量 B、压力 C、温度 D、湿度 正确答案：D 12、发动机产生爆震的原因是( )。 A、辛烷值过低 B、点火过早 C、发动机温度过低 D、压缩比过小 正确答案：A 13、由于各种职业的职业责任和义务( )，从而形成各自特定的职业道德的具体规范。 A、相似 B、相同 C、近似 D、不同 正确答案：D 14、( )是汽车发动机不能启动的主要原因。 A、点火过早 B、油路不过油 C、混合气过稀或过浓 D、点火过迟 正确答案：B 15、凸轮轴轴向间隙的允许极限为( )mm。 A、0.015 B、0.15 C、0.025 D、0.10 正确答案：B 16、由计算机控制的变矩器，应将其电线接头插接到( )上。 A、蓄电池负极 B、车速表小齿轮表 C、发动机 D、变速驱动桥 正确答案：D 17、下列哪些原因不可能导致制动跑偏现象( )。 A、前轮左、右轮轮胎气压不一致 B、转向节臂变形 C、一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧 D、转向性能良好 正确答案：D 18、编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该( )。 A、裂纹的检验，差速器壳应无裂损 B、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验 C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验 D、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验 正确答案：A 19、若发动机机油油耗超标，则检查( ) 。 A、气门与气门导管的间隙 B、润滑油道堵塞 C、机油粘度是否符合要求 D、油底壳油量是否不足 正确答案：A 20、若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而( )。 A、先增大后减小 B、增大 C、先减小后增大 D、减小 正确答案：B 21、排除制动防抱死装置失效故障后应该( )。 A、清除故障代码 B、检验驻车制动是否完全释放 C、进行路试 D、检查制动液液面是否在规定的范围内 正确答案：A 22、发动机活塞敲缸异响发出的声音是( )声。 A、“嗒嗒” B、“铛铛” C、“啪啪” D、“噗噗” 正确答案：A 23、如果是发动机完全不能启动，并且毫无着火迹象，一般是由于燃油没有喷射引起的，需要检查( )。 A、转速信号系统 B、启动机 C、火花塞 D、点火线圈 正确答案：A 24、除霜风门调整不当会造成( )。 A、除霜热风不足 B、面部吹风不足 C、脚部吹风不足 D、侧出风口无吹风 正确答案：A 25、若闪光器电源接柱上的电压为0V，说明( )。 A、灯泡损坏 B、转向开关损坏 C、供电线断路 D、闪光器损坏 正确答案：C 26、汽车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞